热点：曾经三菱在21世纪干黄了多少合资公司

中国汽车信息网新闻1990年代，国内汽车工业迅速发展，福建人有点着急。 1992年，福建汽车工业集团诞生，是福建省国有独资企业。 但是缺乏技术和资金的福建汽车一直在寻找突破出口。

台湾中华汽车是台湾裕隆集团创始人严庆龄创立的第二大汽车企业品牌，早期以商用车为中心。 有名的纳智捷是裕隆的企业品牌，当然这是后话。 放眼大陆改革开放的美好未来，台商也在寻找投资机会。 因此，福建汽车和台湾中华汽车一拍即合，于1995年双方组成了50:50的台关合资公司。

在这家合资企业，福建汽车只能提供越来越多的土地和政策支持，技术都由台湾中华汽车提供。 因此，最初在东南汽车生产的是台湾中华汽车引进的商用车。 但是东南汽车认为商用车只是前期的过剩产品，他们的梦想还是制造轿车。

被三菱拖进泥沼的迪克

台湾中华汽车也没有轿车技术，台湾中华汽车在台湾地区也只是三菱的轿车代工厂。 东南汽车开始了曲线救国路线。 于是从2003年开始三菱兰瑟制作的东南菱帅正式上市了。 搭载紧凑型轿车的罕见的麦克弗森和多连杆独立后悬挂的运动轿车，东南汽车当年的销量达到了83533辆。

当时的三菱是戴姆勒投资企业的汽车企业品牌，同年的戴姆勒投资企业于2003年与东南(福建)汽车工业有限企业签订了合作协定，在福建生产了奔驰商用车。 表面上戴姆勒给三菱很大的帮助，对东南汽车的爱非常深，其实戴姆勒·克莱斯勒在试图甩掉三菱之前，只是想最大限度地发挥其最后的利用价值。

2000年，当时戴克卸任的ceo施莱姆成套设备出资20亿美元收购三菱汽车三分之一的股份，增收最高达到37%，成为三菱汽车的控股股东。 当时三菱是日本汽车中的高质量资产。

但是，此后在2002年三菱发表了一系列质量缺陷丑闻，极力掩盖浪费，被日本政府起诉后，三菱不得不在世界范围内大规模召回。 当时，三菱的许多干部被日本警察逮捕了。 此后，三菱的经营恶化，到2004年三菱的损失达到了44亿美元。

三菱汽车的财务危机把图解拖进了泥沼，多次重组救助无效。 因此，2005年11月，天戴克将拥有的三菱汽车12.42%的所有权全部卖给了高盛。

东南三菱和雷诺日产联盟

三菱汽车脱离钻石克后，被东南汽车在中国市场的表现所迷惑。 东南汽车其实2006年过得不好。 每年12万的销售目标只达到了一半。 因此，2006年4月，日本三菱汽车进入了东南汽车。 当时，东南汽车的股票被分配到三菱汽车25%、中华汽车25%、福建汽车50%。 使东南汽车成为中外合资汽车制造公司。

三菱试图通过入股东南来改善自己的损失状况，但东南汽车重视三菱的企业品牌和技术，打算发售新车。 当时三菱企业品牌的国际形象因质量丑闻而跌倒。 这个结果就像两个落水的人拥抱在一起。

三菱进入东南汽车后，东南汽车终于可以堂堂正正地生产搭载三菱标志的车了。 2006年以后，东南完全隐藏了自己的标志。

之后，2006年，悬挂三菱目标的蓝瑟、戈蓝上市了。 但是开了两年车，东南发现三菱汽车的标志没有给自己好的销售欲望。 于是2008年的东南又开始推高自己logo的东南v3菱悦。

三菱出资的这两年，我以为东南汽车抱着大腿。 结果，三菱汽车的投入变大，东南汽车在东南三菱的代言人身上发现了成龙，但结果回报不明显，东南三菱的月销售额总是徘徊在4位数。 这加深了东南汽车的损失，2009年东南汽车已经不偿还债务，当时连福建汽车集团的办公楼都有出售。

之后，东南汽车陆续发售了青翼神等搭载三菱标志的轿车，但市场一直没有暖和。 三菱汽车只占东南汽车的25%，汽车还没卖完，所以没有赚钱的三菱慢慢淡化了东南汽车。

年，挂着三菱标志的最后一辆东南车翼神也停产了。 这样东南汽车就不再生产三菱企业品牌的产品，成为合资自主的模范公司。

东南汽车年最终年销量只有8.5万辆。 这个水平是2003年三菱还没有加入东南汽车时的销售额水平。 2019年8月，东南汽车累计销量比上年减少68.41%，为1.97万辆。 从数据来看东南车已经不容易度过这个冬天了。

这几年，三菱在国际市场的表现也出现了倒退，北美、欧洲、澳大利亚的很多汽车工厂都关闭了。

年，已经支撑不住的三菱，找到了此时雷诺日产联盟的理事长卡洛斯·。 戈恩( carlos ghson )戈恩带领日产投资2373.5亿5千万日元，获得三菱34%的所有权，获得了管理层的重大决策否决权。 年9月，雷诺日产三菱联赛正式成立。

到了今天，雷诺日产联盟为了权力斗争，已经动摇了，急需修复。 当时把三菱拉为伙伴的戈恩也被捕了。 三菱的加入没有使这个联盟更好。

广汽三菱也不太乐观

但是三菱在中国广泛撒网，看到日薄西山的东南汽车没有什么希望了，三菱抓住机会和广汽成立了50:50的合资企业。 这时的三菱已经没有了运动轿车的基因和骄傲，专心生产suv产品。

但是，根据广汽三菱发表的9月份生产销售快报，广汽三菱9月份销售了11501台，比上年增加了4.21%。 1~9月累计销售96414台，比上年下跌10.41%。

显示神勇的广本和广丰也没能拖住这些后腿，因此广汽集团整体同比下跌3.21%。

在年初公布的广汽三菱计划中，广汽三菱必须全力挑战2019年的20%以上的销售增加，朝着每年30万台的生产销售目标努力。

在现在的情况下，这不太可能。

三菱自1990年代遭受日本泡沫危机以来一直没有平静下来。 这20多年来，我一直在寻找可靠的东西。 但是三菱似乎天生就很功夫，试过无数枕边的人，但没活着不太好。 难怪三菱集团的业务范围太广，三菱汽车整车项目被三菱集团排除在核心业务之外。 所以三菱不断在找下一家。 三菱的搭档以为她和美娇妈妈结婚了，所以她成了孙二母。