热点：福特测试地理围等技术 让车辆自动转换驾驶模式

据外媒报道，最近福特( ford )将欧洲插电式混合动力汽车( phev )的测试扩展到德国科隆( cologne )。 另外，福特在伦敦和西班牙巴伦西亚大街测试插电式混合动力汽车，更好地分解和展示这辆汽车给环境、商用车的业主和运营商带来实际利益。

福特与五个市政队和科隆市合作，让九辆福特transit custom插电式混合动力面包车和一辆tourneo custom插电式混合动力大众运输车在各种真实世界的用例中接受测试。 另外，福特还研究了创新型地理围栏技术( geofencing )和区块链技术如何有助于准确跟踪和增加汽车的绿色英里。

区块链是一种支持一些数字技术的数据安全技术，可以创建永久的时间戳数据记录。 这种记录可以保存在多个计算机中，根据新记录和块的增加，创造由地理包围技术或gps技术定义的虚拟地理边界。

和欧洲其他城市一样，为了应对空气体质量的挑战，科隆市也设立了低排放区域，以阻止污染严重的车辆通过。 但是，对城市来说，实施和管理这样的地区非常困难，也非常难以通知驾驶员何时何地有行驶限制，因为福特的地理围栏技术和区块链技术试验很有用。

在科隆市12个月的实验中，参加测试的10台phev都实施了福特互联系统fordpass connect (最近宣布福特终身免费提供)车载蜂窝网络调制解调器、地理围栏和区块链功能 试验车进入控制区域(低排出区域)后，触发其电动运行模式，记录零排放的绿色行驶距离。 车辆进出控制区域的排放模式和时间记录在安全的分散账簿(区块链)中，确保排放数据完全被存储，可以在市政当局、车辆或车队全员等相关公司之间共享。

动态地理围栏技术表明车辆可以实时调整，以适应排放区域的一些变化。 例如，将来城市可以根据当地的天气和环境条件调整或重新创建控制区域。 连接到网络的phev进入这样的区域后，自动切换到低排出模式。

福特在伦敦的实验表明，phev为商用车老板提供了处理方案，可以在设有低排放的城市运行。 福特transit custom和tourneo custom phev可以在纯电零排放模式下行驶，在nedc外壳上的续航距离分别是56公里( 35英里)和53公里( 33英里)。 城市间的长途旅行由福特的1.0升ecoboost汽油发动机给车辆提供动力，该发动机给电池充电，使车辆在nedc的情况下，总续航距离达到500公里( 310英里)以上。

该试验项目还使福特成为科隆市和地区能源供应商rheinenergie共同发起的科隆智力城市项目( smartcity cologne )的官方合作伙伴，为该地区合作伙伴提供试验技术和服务

福特transit custom是同类车型中第一款提供插电式混合动力的车型，现在已经开放订购，第一辆车预计在今年年底之前交货。 从年春天开始，这辆车进入低排放区域后，新型地理围栏模块可以自动切换到零排放运行模式。 现在这个车型没有配备区块链技术，但是公司可以遵守规定，不收钱也不罚款。

福特是欧洲第一个商用车企业品牌，福特transit型号系列在今年第二季度创造了6.88万台的销售记录，比去年同期增加了2.7%。 今年早些时候，福特宣布将在transit型号系列中追加纯电动福特transit面包车，预计2021年量产。