热点：2017年款车型燃油经济性不达标 FCA面临罚款

据外媒报道，菲亚特克莱斯勒( FCA ) 10月16日宣布，由于不能满足全年油耗的要求，该企业在美国面临7900万美元的民事罚款。 菲亚特克莱斯企业预计这次罚款不会对其业务产生实质性影响。

菲亚特克莱斯勒向美国轿车队支付罚款，包括前轮驱动的jeep和后轮驱动的道奇suv、轿车和肌肉车( muscle car )等。 该企业迄今为止停止了部分销售缓慢的中小型汽车。

去年，菲亚特·克莱斯勒因车型油耗差而支付了7730万美元的罚款。 菲亚特·克莱斯勒的发言人10月16日证实，该公司收到了对车型的罚款信，将在60天内支付罚款。

根据nhtsa发表的报告，菲亚特·克莱斯勒不能满足年度国内轿车比较中规定的最低要求。 10月16日，该企业重申计划到2022年投资100亿美元，开发30多种混合动力和电动汽车。 该企业表示，将继续支持每年提高油耗。

美国国家道路交通安全管理局( nhtsa )表示，更多的汽车制造商未能满足美国的温室气体排放标准。 在美国18家大型汽车制造商中，包括菲亚特·克莱斯勒在内的13家企业未采用积分，年内未能达到车辆的油耗和温室气体的排放标准。

据该机构介绍，根据车型的审查，汽车制造商比现在的标准更落后。 根据nhtsa的报告，根据全年的表现，每加仑汽油的行驶距离下降了1.5英里，低于33.8英里/加仑的标准，但每加仑的延迟幅度是0.5英里。

据nhtsa报道，越来越多的汽车制造商无法满足与2019车型的标准，预计对汽车制造商的潜在处罚将继续增加，这些处罚有可能转嫁给顾客。 加利福尼亚州和其他州的环保团体和机构正在对抗标准的下跌现象，监督机构说为了应对气候变化，需要制定更严格的规则，降低顾客的油耗。

nhtsa和美国环境保护厅正在合作努力，预计最早下个月也将完成奥巴马政府油耗基准的改写，奥巴马政权要求在2026年之前大幅减少全美队的排放量。

代表通用电气、大众、丰田等企业的领域组织汽车制造商联盟( Allianceofautomobilemanufacturers )，nhtsa的报告显示了团队整体的持续进步和更高的油耗 联盟继续提出提高标准，但肯定是在应对市场现实的同时可以达到的标准。

今年7月，特朗普政府因油耗问题给了汽车制造商再一次喘息的机会。 当时特朗普取消了对不能满足油耗要求的汽车制造商的处罚增加一倍以上的规定。

汽车制造商抗议上述规定说，这一规定可能会使领域的合规价格每年增加10亿美元。 奥巴马时代的规则要求到2026年球队的平均油耗达到每加仑46.7英里。 相比之下，特朗普政府的方案是每加仑37英里。