热点：被新能源世界“遗忘”的甲醇汽车

说到中国汽车信息网新闻新能源车，首先考虑纯电动汽车，甚至有用等号描绘两者的意思。 新能源或清洁能源不仅有纯电，还有氢动力、天然气、太阳能等。 甲醇汽车基本上位于被新能源世界遗忘的角落，很少有人受到顾客的关注，相关报道也非常少。

10月11日开幕的甲醇汽车及燃料供应加油设备展览会实际举行了4次，推动了甲醇汽车及燃料在国内的迅速发展。 全国人民代表大会代表、吉利控股公司的李书福会长也多次在两会提案中定位甲醇汽车，吉利也在甲醇汽车上投入了大量资金。 那么甲醇汽车与纯电动汽车相比有特点吗？

甲醇汽车为什么不受重视？

甲醇汽车燃料甲醇是煤炭加工过程的产物，产量多，价格低。 甲醇本身的氧含有比例高，辛烷值高，气化潜热高，燃烧效率高，需要导入燃烧过程的空气体量少，因此该排气污染物中的氮氧化物少，向大气的挥发量大幅度降低，在排气中硫化

另外，现在中国的主要能源支出类型是煤炭、石油和天然气，其中石油和天然气的对外依存度很高。 数据显示，年中国石油对外依存度达到70%，天然气对外依存度达到44.1%，均超过国际能源安全警戒线。

能源安全与国家安全相关，煤炭副产品甲醇确实是很好的能源处理替代方法，这是因为我国煤炭资源比较丰富。 甲醇的特征很明显，其缺点也同样明显，热值低，因此燃烧完全，但甲醇供给的能量不够，在汽车需要大力推进的情况下，随之而来的消耗量会增加。 另外，甲醇低温启动性能差，冬天需要采取相应的措施。 其腐蚀性和挥发性对贮藏也有很高的要求。

但是，并不是不能处理。 为了处理甲醇的各种问题，吉利汽车持续投入了15年，不仅推出了自己的轿车产品，还发售了重型卡车产品，动力不足的问题得到了完美处理。

继续推动甲醇汽车快速发展的吉利

在2009年两会上，全国政协委员李书福提出了尽快发布甲醇车国家标准的建议，呼吁国家改革委员会、国家工信部、国家标准化管理委员会尽快完成甲醇车国家标准的制定。 多年来，吉利汽车在甲醇燃料方面持续投入，以每年4550万美元(约人民币2.8亿元)出资冰岛碳循环国际企业( carbon recycling international，以下简称cri )，其主营

在这次展览会的现场，吉利展示了自己的成果，展示了两种新能源商用车产品m100甲醇重卡和re500增程轻卡。 此外，还展出了另一种明星产品帝豪甲醇车。

吉利远程第一辆m100甲醇重卡车，售价35.3~37.8万元。 搭载12.54l发动机，最大输出功率为460ps，最大爬坡度为30%，动力性与以往传递的柴油车相同。 在这期间，在格木高原也体验了这张重卡，应该说与以前传来的柴油车没有动力劣势。 在轻商系列中，re500作为吉利商用车的编程技术车持续了500公里以上。

前中国机械工业部部长何光远表示，将使用电动汽车补贴的1%来支持甲醇汽车的快速发展，甲醇汽车一定会迎来跨越式的快速发展。 其实作为新能源车之一的甲醇汽车，更重要的是被顾客关注，只有顾客真正认识到它的好处，它才能大幅度迅速发展。