新能源：历经十代演变 本田雅阁是怎么做到全球畅销的？

中国汽车信息网新闻年4月16日，从广汽本田国产引进的第十代雅阁正式在国内市场上市。 同年8月29日，第10代雅阁的混动车也正式在国内市场发售。 仅2019年一年，第十代雅阁就一举打破了德系企业品牌称霸中高级车市场的局面，再次成为国内中高级车销量冠军。

第十代本田雅阁国产车

从初学者到称霸海外

现在，作为中高档车市场基准的雅阁，其实诞生之初只是为了应对能源危机而制作的平凡的轿车。 1973年，第一次发生了世界性的石油危机，发达国家的经济受到了严重损害，对以美国、日本为首的工业生产也产生了严重的影响。

第一代本田雅阁广告推广

这时本田拖了市场的机会。 1976年，本田根据当时的思域派生了使用三门掀背式车身的第一代雅阁车，到第二年公布了三笼车的版本。 但是，它的前置前体的简单结构不仅具有优良的行驶性，而且在广阔的车内空之间加上cvcc发动机、速度感应式转向系统、超速级自动变速器等当时的先进技术，这种经济推车很快使很多顾客

第二代本田雅阁在美国。

第一代雅阁在5年的生命周期内，共生产销售了18万台以上，傲慢的成绩不仅在日本市场确立了不可动摇的地位，而且使本田能够进入世界舞台，在美国建设了第一家工厂。 从第二代车型开始，本田雅阁连续15年开始了日资企业品牌北美市场销售台数排行榜。

第四代本田雅阁

我们知道本田总是被称为技术家，但在后来的一代雅阁车上，本田也开始夸耀自己的技术配置。 例如，第二代车搭载了当时世界上第一个汽车导航系统、恒速巡航控制装置、abs等。 第三代车内置了当时风靡一世的罩头灯、四轮双横臂独悬、四轮刹车等多种赛车要素。 第4代车中出现了四轮转向系统等，至今仍是高端车专用的配置。

第五代本田雅阁

在雅阁正式国产之前，已经在海外市场获得了无数荣誉，ta不仅在日本、美国、加拿大等国家和地区多次获得了最佳进口车、年度进口车、年度车等荣誉，还在各国各杂志评选中成为年度十佳车的常客，我把这个奖授予本田雅

进入中国市场开始全球汽车进程。

本田雅阁诞生以来，ta的更新换代几乎伴随着无数的荣誉。 1999年广汽本田正式国产雅阁车，至今传入中国市场。

第六代本田雅阁国产车

如果雅阁前五代车不断调整造车理念探索中高级市场，雅阁从第六代车开始了自己全球化统一的道路。 丰富的产品线从2门轿车开到4门轿车，多样性的动力选择从2.0升到3.0升，来自用于满足世界各地不同诉求的通用型柔性平台。

90年代中国车市价目表

被国人迷住的大面积软质装修和浅色皮质座位、自动空调、电动调节座位和电动天窗，国产雅阁上市后，以超高水平的配置俘获了中国业主们，获得了每年3万台的销售业绩。 那几年雅阁的售价在40万日元左右，我想知道当时相当于北京上海等套房。

第七代本田雅阁国产车

熟悉雅阁的朋友应该知道历代雅阁的更新换代周期一般不超过5年。 进入元年后，雅阁虽然没有沉浸在成果中，但在技术上继续突破创新，直接更换了在中国市场受欢迎的第六代车。 在第9代车型中，雅阁混交也正式实现了国产。 通过性能、质量、配置、驾驶感等多方面的迅速升级，雅阁也成为了适应市场的探险家更新中高级车价值定义的领导者。

第八代本田雅阁国产车

雅阁从国产瞬间开始翻开自己的历史篇章，第六代车从国产到2002年停产，累计销量达到13.8万辆。 第七代雅阁在国内市场连续19个月创造了同级汽车销量的优胜记录。 第八代车以每年17万辆的成绩排在国内中高级车销量第一位，创造了当时月销售额为2.1万辆的单车销量记录。 第九代车又连续四个月销量万辆，直接影响了同行竞争对手的终端价格体系。

第九代本田雅阁国产车

终于在2010年，第10代雅阁以全面年轻化的设计、突破创新的智能科学技术和轿厢跑级的驾驶性能登场的同时，不再区别销售不同国家的地区版本，成为世界统一车型，以年产发售。 2019年，第十代雅阁在国内累计销量突破22万辆，再次在国内中高级车销量中获得首位，自己击退了占领同级市场的德军。

第十代本田雅阁国产车

总结:雅阁经过45年的进化，累计销量超过2200万辆，其中中国市场累计销量超过240万辆，最初从应对能源危机的经济车发展成了现在风靡世界的中高级车的标杆。 在雅阁的优良品质、性能、安全乃至价值等方面得到了世界客户的肯定，无数荣誉表明本田在雅阁这辆车上取得了成功。 我们也期待着将来世界车雅阁会带来越来越多的惊喜。