热点：与大众合作后 江淮汽车能否获得更大利润？

中国汽车信息网新闻江淮汽车的小宇宙于2019年被彻底激励。

江淮汽车9月份产销速报显示，江淮汽车1~9月同比下跌11.27%。 雪上加霜的不仅是江淮汽车的销量下降，而且比去年同期得到了5.65亿政府的补助金。

在这种糟糕的情况下，江淮汽车发布了第三季度业绩预期增加公告，1~9月归属于上市公司的净利润为1.24亿，同比增长159%。 扣除非定型损益后的纯利润只损失了8000万日元左右，这个数字比去年同期多赚了7.46亿日元。

江淮汽车公告解释说，由于严格控制价格，毛利增加了7.8亿。 除了勒紧腰带出血外，江淮汽车还计划将有多年感情的安凯巴士12.85%的股份卖给中国汽车产业投资有限公司。 公告说，交易完成后，江淮汽车不再是安凯巴士的控股股东，成为参股股东有点伤心。

企业体制、产品质量改革至此为时已晚。 这条路大致江淮汽车此时有，是唯一的选择。 节衣缩食，把钱都投给有希望的江淮大众，然后坐下来原地起飞。

寻找药物

合资公司的利润现在也是汽车国企中央企业的主要利润来源。 年，上汽集团三个合资企业品牌的总销量达到610.65万辆，占集团总销量的86.6%。 这也是上汽能常年维持世界500强的理由。

中外合资车企业除了近40年的房地产外成为了最高质量的生意。 华晨、一汽、长安、东风、上汽等曾经存在各种问题的车企业，是中外合资后被合资企业品牌滋润的生龙生活虎，自主企业品牌也开放了两个迅速发展的文体。

寻找合资，曾经成为中国车企治百病的猛药。

年江淮汽车乘坐suv红利的高速列车，完成多个suv投入后，当年净利润达到11.62亿，比去年同期增加35%。 虽然量起了作用，但由于产品质量和声誉的问题，江淮汽车的销量锐减。 特别是suv产品。 年江淮suv只销售了12.13万台，比去年减少了15.42万台。

年汽车之家自主企业品牌车企业整体质量排名中，江淮排名倒数第六，每100辆故障数达到642.3，比北汽高一名，比华泰低一名。

疾病如山倒下，这是因为年江淮汽车总净利润只剩下4.32亿元，江淮汽车经营团队降低了集体工资，高级管理层和董事将平均工资降低了一半。 于是年，江淮发现了中国市场不利的德国公司——大众的合资意向。

江淮和大众成立的这家50:50新能源合资车企业，是江淮想给自己的猛药。 在江淮曾经的构想中，这家合资公司生产江淮企业品牌的新能源，还生产大众企业品牌的新能源，生产原创企业品牌的思皓。

原来江淮认为这是内外一致，有赚钱+技术一举两得的局面。 但没想到吃了这药后的副作用非常严重。

痛饮

年开始制定项目，反复谈判协议，江淮大众这个事件已经成为奇怪的江淮出技术，大众提出了标准，这在中国合资公司成为了前所未有的合作模式。

大众不太愿意在这家合资企业投入很多技术，所以大众只把西雅特这个曾经在中国混不完的企业品牌用于江淮大众生产电动汽车。 江淮、思皓、西雅特、未来江淮大众生产的这三个电动汽车企业品牌中，反而客户更熟悉的是江淮。

大众集团计划到2028年向世界市场交付2200辆电动汽车，其中一半以上在中国生产。 这个伟大计划的主战平台是最新的meb平台。 但是大众把这个平台分配给南北大众后，没有分配给江淮大众。

理由很简单，大众已经不需要中国50:50对的合资公司了。 特别是南北大众将来开展纯电动汽车的情况。 与其把车卖给江淮大众，不如把车交给上汽大众卖。

大众的需求也很简单，是更大的利益。 以前，大众在年会上对江淮施加压力，说明中偷偷要求成为宝马后第二家，可以在合资公司获得更大股比的外资公司。 结果，自上汽一报的公开声明压制以来，至今没有动静。

但是大众的意思也很清楚，如果没有更多的利益，大众在江淮大众中永远只是标准之一。

今年6月20日，江淮汽车在上海证券交易所年报咨询回答中明确表示，江淮大众企业年利润总额为-2.74亿元，因此企业对江淮大众的投资利润为-1.37亿元。 江淮大众的损失额约占江淮汽车年总损失的1/5。

江淮汽车生死攸关时，all in进入大众，几十年前想试试百灵的合资车企业大法使自己复活，没想到遇到了合资车企业股比开放这一巨大的历史改革时机，结果被大众逆转了。

对大众来说，一年洒几亿个水。 但是对江淮汽车来说，今年的节衣收缩餐只节约了1.24亿美元，都被今年江淮大众的项目破坏了，不一定够。 群众可以消耗，江淮根本消耗不了。

除非江淮技术、大众标准的思皓今年在现象级市场上成为爆款，否则江淮汽车明年必须将合资企业的股票转让给大众，考虑是否成为华晨那样的养生观众。

狠狠地吞下江淮大众的这种药封面上，包了治百病的药后，江淮低下头看着裤子腰带，烤了卖安凯客车的钱后，已经卡在最里面的眼睛里了。