热点：保时捷：宣布加入移动出行转型队伍

北京时间10月23日，据海外媒体报道，保时捷可能是最难与移动联系的汽车制造商。 该企业主张，即使全世界都走向自动驾驶，保时捷也会保护汽车方向盘的最后阵地。 但是，保时捷也不例外，因为随着移动旅行成为最新的热门话题，所有企业都成为移动旅行公司或正在迁移。

这家企业的金融和it总监的根源？ 马克斯最近接受autocar采访时说，流动的行业也在保时捷未来快速发展的考虑范围内。 年，马克斯·格作了保护上述汽车方向盘阵地的感人发言。 但他还说，将来保时捷不能单纯依靠汽车销售作为生存的基础，现在必须致力于投资其他交通工具。 因为城市试图逐渐脱离汽车全权的固有模式，这是明智的预测。 政府和一些类型的汽车能源也一样。

对保时捷来说，这意味着这家企业需要投资于试图处理城市交通问题的企业。 毕竟，公司必须维持利润。 马克斯说保时捷需要考虑投资、第一家公司和其他业务的盈利能力。 现在政府正在采取各种措施减少交通堵塞。 因为这家公司需要寻找适合各自企业品牌的处理方案。 共享程序的可行性不高，但这个程序一般不会带来很大的利益。 为了在未来的移动市场上分一碗汤，需要考虑投资其他企业品牌和交通处理方案。

现在客户依然愿意购买保时捷，但将来可能会减少购买量，在城市出行时选择其他服务。 因此，保时捷必须考虑能够平衡这些潜在损失的商业模式。

采访中还提到了保时捷比较新的订阅服务。 这是这家企业去年发布的服务，但参加者不多，同时收钱分为2000美元和3000美元两个等级。 马克斯说这是个好的开始，但随着时间的推移，汽车招聘量的损失无法弥补。 因此，保时捷必须考虑其他利益因素，这意味着企业需要投资移动交通，但马克斯没有进一步解释。

马克斯最后表示，在研究其他移动处理方案的基础上，该公司不会放弃汽车的直销，尽可能长期保持直接销售。