【车讯】致岁月 舒马赫与他波澜壮阔的F1时代

我在网上全力寻找关于舒马赫的所有消息。 这种行为每几周重复发生一次。 现在我能看到的最新消息是年5月下旬，前法拉利总裁卢卡迪蒙·泽莫罗带来的，他知道91届大奖赛冠军已经能“做出反应”。 “我很高兴他能有反应。 ”蒙特泽莫罗说，他没有透露细节。 “我确信会有反应”

即使在舒马赫遭遇滑雪事故两年半后的今天，他仍处于艰难的恢复过程中。 舒马赫现在住在日内瓦湖畔的私人住所，全天24小时接受康复治疗。 但是，我很少得到关于舒马赫的信息。 但舒马赫的经纪人萨宾·科姆说舒马赫自己的意志将从大众媒体中完全消失。 萨宾解释说，这是他拒绝透露舒马赫现状的理由。

“媒体没有机会报道舒马赫和科林娜的个人生活。 例如，在瑞士，他住在完全私人的空之间。 ”。 com在斯坦伯格湖附近召开的媒体会议上公布了详细情况:“他在和舒马赫的长篇故事中说‘明年不用打电话就消失了’。”

年12月末，舒马赫在滑雪事故中受伤，接受手术的消息传来时，全世界的媒体和“粉丝”都在密切关注他的病情，祈祷和祝福纷飞。 2009年复活后，他没能再现2006年退役前的“七冠”光辉，实际上，他第一次退役后，人们可能不在乎他是否取得新的战绩，也不要急于再加七冠王七 人们需要的是其波澜壮阔的f1时代的怀旧和敬意。

迈克尔·舒马赫第一次试跑f1赛车是在1991年8月，英国的银石赛道上。 他没有经验，那辆恶魔般的赛车对他来说太多太杂了，力量太大，很难控制。 但是他试着绕了一圈，他开始以他认为这辆车能飞出的速度行驶。 那天，乔丹队打破了银石赛道上的单圈记录，首次征兵备受关注。 参加前只骑过一次自行车的比利时传球赛车场，他在热身赛中得了第四名。 一切都来得这么自然，就像命运一样。 “埃尔罗格的弯曲感觉很棒。 赛车的握力非常完美，下压力很大。 当然疯了，但那真是一个快乐的时刻……”多年后，舒马赫以他一贯坦率的风格想起了这件事。

下一场比赛，舒马赫的经理把他“转移”到了贝纳顿队，但本战获得了第五名，队友，排在三次世界冠军纠察前，前途光明。 15年后，他第七次获得了f1方程式的世界冠军，超过了传说中的范曼努埃尔·方吉奥半个世纪前创造的六次世界冠军奇迹，成为了正确的车王。

舒马赫在群星闪耀的f1时代出道了——尼基·劳达、埃尔顿·塞纳、艾伦·普罗斯特、奈杰尔·曼塞尔等伟大的顶级司机云集。 经过20多年的经营和运营，f1掌门人伯尼·埃勒斯顿当时把f1定为世界上收视率最高、商业化最强的运动项目。 大众媒体的f1爆炸性的展开和推进促进了广告行业的巨大快速发展，赞助商的广告费像天文数字爆炸一样增加了。

20世纪70年代末，把赞助商的名字涂在车身上花了数百万美元，但90年代用同样的钱只能给赛车尾翼涂名字。 司机的报酬也在几何学上增加。 1981年赛季，皮克和威伦纽这样的顶级司机，年薪只有100万美元左右。 在1991年赛季，事业高峰时塞纳在迈凯伦达到年薪1000万美元。 随着舒马赫的价格高涨，1996年赛季，法拉利队付给他的年薪是2500万美元。 在江湖大佬伯尼的操纵下，f1成为了20世纪70年代纯粹浪漫、有油味的大杂烩，而是具有一切便利条件的现代化、商业化的“马来西亚剧团”。 伯尼需要他的司机是一个成长为超级明星，有着像鱼一样的夸张形象的出色参与者。

舒马赫赛车职业生涯的开始充满了争论。 他为了胜利“不择手段”的各种方法，与f1迅速发展的十年充满矛盾和冲突，充满了不合理不完全的规则，充满了故意违反规则和残酷的斗争，在惨烈的赛车事故的十年间达成了一致。 1994年，舒马赫首先在银石站比赛中因无视黑旗令而中止比赛受到了两项处罚。 之后，在澳大利亚阿德莱德的终官战中，第36周突然打滑，跳进草坪撞到墙上，等待对手威廉姆斯队的达蒙·希尔从内道超越。 舒马赫死守自己的车道，紧贴达蒙的前车轮空堵住缝隙跳过希尔的车，最后以微弱的特征获得了年度第一名。 希尔的团队向舒马赫诉说了未果。

即使在1994年赛季，当圣马力诺站目睹那个时代最伟大的司机埃尔顿塞纳在事故中死亡的竞技场时，舒马赫也被逼在背后。 舒马赫塞纳这两个新冠军之间发生了不可避免的冲突。 在1992年巴西站的比赛中，舒马赫在第一个拐角进行了过于乐观的超越尝试，把塞纳从赛道上撞了下来。 在霍根海姆测试赛车时，舒马赫和塞纳再次成为彼此的障碍，回到修理工后，生气的塞纳跳出他的凯伦，跳进贝纳顿修理工，抓住舒马赫的衣领，被工程师们拖走。

塞纳的死给舒马赫赛车的职业生涯罩上了久久不离的阴影。 舒马赫被过激的车迷指责为“杀人犯”，那个赛季，“骗子舒马赫”的称号粘在沥青碎石的路面上，充满了禁用牵引控制的谣言。 当时傲慢而没有魅力的舒马赫问赛车世界霸主的时机还不正确，很多人可能无法接受塞纳骨不冷，另一颗新星迅速崛起的事实。

但是，新的舒马赫时代即将到来。 在1995年开年经历了燃料和舒马赫体重混合引起的桩丑闻后，舒马赫多次胜利反击。 贝宁采用的雷诺引擎让他出风头，他出色的、有时惊人的赛车能力和进站战略也引起了人们的关注。 在斯帕赛车场上，舒马赫模仿塞纳的绝命，在雨中采用了光轮胎，进行了美丽的战斗。 在新博绿色课程中，他倒数第三周用完美的战略在维多减速超过了对手。 他刹车出奇地慢，擦着准备转弯的外侧赛车。 连续两次获得赛道冠军后，1995年底，他转投法拉利队。 伊莫拉、西班牙雨战、马拉内罗、斯帕、蒙扎以他出色的车技获胜，征服了观众。

他登上这些课程大奖赛的领奖台时，似乎跳得很高，嘲笑重力。 塞纳和普罗斯特站在领奖台上时，他们总是站着，平静而满意。 就好像那个地方原来是他们的。 舒马赫走向所有的领奖台，幸福的喜悦洋溢在脸上，没有缺陷，带着几个粗鲁的孩子，就像梦想成真一样。

1997年，在西班牙车站，舒马赫在积分排行榜上以一分微弱的特征领先杰克·威伦纽。 在第48周，由于威伦·纽夫试图用干袋子冲进舒马赫内侧的暂时空超越，舒马赫马上决定和对方在一起，把车开到深处，调整方向，向维伦·纽撞去。 但这次，被挤出赛道的是舒马赫，他被取消了比赛。 最终，维伦纽夫驾驶受损的赛车结束了比赛，获得了本场比赛第三名，舒马赫的名声差点被破坏。 贝纳德队的老板评价说:“舒马赫不要认为他能以小动作成为世界冠军。” 达蒙希尔也批评说“迈克尔显示了自己的本性……人们深深地记得他的滑稽和把戏”。

1999年，英国大奖赛时，30岁的舒马赫遭遇了职业生涯中最严重的事故。 他驾驶的法拉利卡以每小时290公里的速度撞击银石跑道的轮胎墙，扬起的砂石和赛车碎片复盖了整个缓冲区，腿部骨折的他被从竞技场运了出来。 很多人认为他会就此离开竞技场，但三个月后他回来了。

终于，2000年，舒马赫终于取得了深刻的胜利，洗清了过去。 10月8日，他在日本铃鹿赛道上越过终点，成为了为法拉利队获得世界冠军的21年来的第一个司机。 他在去竞技场前的日记中，连续度过了三次大会前失眠的夜晚，写道“有难以习惯的生物周期”“满脑子都是比赛”“虽然筋疲力尽，但每次比赛开始，所有的疲劳都会离开我”。 那是一场非常惨烈的比赛，一开始就发生了很多冲突事件。

舒马赫获胜后，在记者招待会上流泪，冷静的他为了抑制多年累积的感情而哽咽，在采访中也兴奋得失言。 从这一年开始，舒马赫开创了他五连冠的历史。 2001年8月19日，他在布达佩斯第二次获得法拉利世界冠军，第四次获得冠军。 法拉利再次没有任何安排，临时举行了庆祝会。 2002年在法国马格尼，2003年在加拿大蒙特利尔，2004年在斯帕，舒马赫每年夺冠，法拉利的庆祝派对逐渐变成了美丽的艺术。 舒马赫和法拉利之间已经形成了密切的纽带。 舒马赫是法拉利的象征，f1方程式赛车史上的法拉利时代终于到来了。

独领风骚的舒马赫与他优秀的前辈明显有不同的气质。 无论是充满浪漫色彩、愚勇悲情、英雄气质的奈杰尔曼塞尔，还是以纯粹的爱集中精力赛车、出售家产赛车、f1反叛以前传来的时候走向死亡竞技场的吉尔·威伦纽夫，都奇迹般地

由高科技和巨额的书店创造的这条路上，充满了奇怪的故事、悲伤、欢乐、英雄、刻骨铭心的东西。 但是，在f1高度商业化、安全规范越来越严格、技术越来越完善的新时代，危险依然无处不在，但英雄主义的时代已经远去。 为比赛胜者佩戴花环以前的传统仪式悄悄地淡出了f1历史舞台，为了展示投资巨资的赞助商的司机服装商标而转移视线时，f1和奥林匹斯山的精神联系减弱了。

1994年，塞纳的死可以说宣告了大师聚集前的浪漫主义时代的结束，舒马赫的时代开始了。 他在浪漫时代和商业理性时代交错的激流中，职业生涯依然具有戏剧性的力量，但生命冒险被安全的理性所取代。 舒马赫的驾驶风格——安全、冷静、精确、完美、理性、精通策略，强烈的胜利欲望、壮美、赏心悦目，与伯尼期待的超级明星气质很吻合。

与其他“大师”相比，舒马赫不是有哲学和宗教魅力的人。 阿尔顿塞纳说“赛车车轮是我极限的延长”。 舒马赫的前辈米卡·哈金说:“速度是f1中最压倒性的东西”，“开赛车的理由是远离现实生活。” 格尔哈德伯格解释说，在他的赛车生涯中，对人生美丽、美丽、兴奋方面的不安欲望和追求驱使着他。 舒马赫说:“我完全不知道纯粹的速度乐趣。” 对舒马赫本人来说，他不知道自己应该怎么评价。 每次夺冠后的采访，他都感到难以言喻。 他只是喜欢开车，喜欢在拐角处把车开到极限，喜欢和g力竞争，他唯一想做的是租四个车轮，和在竞技场接触的对手竞争，他热爱比赛和胜利。

2006年，舒马赫退休了。 在消耗瑞士3500万欧元建造的3200平方米的赛马场，他和妻子科林娜过着愉快的家庭生活。 他经常和科林娜一起来到这个马场，最喜欢的事情是自己开马运输车，即使在勃朗峰的山顶，也不刹车。 舒马赫一家住在日内瓦湖畔的“舒米城”，保密，远离骚动，有私人海滩和私人喷气飞机，两个孩子在日内瓦上国际学校。 他们几乎什么都有，不担心。

但是2009年，40岁的舒马赫决定复活，加入了奔驰队。 我妻子科林娜无条件支持他，但在过去的舒马赫比赛中我去教堂祝他平安。 事实上，自1999年舒马赫骨折修养以来的三个月里，他们对什么都不做的生活感到厌烦。 竞技场上可能更充实。

从1991年开始追踪报道舒马赫的德国记者安诺·海克说舒马赫想重新投入比赛，想继续突破个人的极限。 但是，大部分人怀疑这是否是明智的决策。 40岁以上的高龄优秀司机f1的迅速发展并不那么快，技术的交替速度只存在于不那么有魅力的20世纪50年代到60年代，以前是粉丝吉奥。 但在迅速变化的21世纪舒马赫会胜过年轻人吗？ 但是，不管复出的比赛成绩如何，光是复出的新闻本身就没有鼓舞f1产业的运动。 没有像f1那样与荣誉和金钱如此密切相关的运动。

金融家们再次把这个司机看作是特别的赚钱机器，f1的收视率和观众数量会大幅增加，赞助商的乐趣一定会变浓，媒体也会增加f1的报道。 但对舒马赫的个人来说，这可能是一次不会失败的冒险。 “他赌这几年辛苦制作的名声。 如果不能在奔驰队取得好成绩，他的财产也不会增加。 舒马赫面临着从上帝手中变回人的可能性，可能永远不是站在最高领奖台上的胜者。 ”。

事实上，在舒马赫退役前的职业生涯后期，他不再与费尔南多·阿隆索作对。 他复活时，新一代顶级司机新星路易斯·汉密尔顿和基米·莱科宁缓缓升起。 舒马赫回归后，没能表现出“七冠”时代的辉煌战绩。 除了参加，他还接受了商业赞助广告和试乘。

年，f1终官战巴西站正式闭幕，25岁的德国司机维托尔力，西班牙车手阿隆索获得了年度车手总冠军，舒马赫在谢幕战中获得了第七名的成绩。 年，奔驰队正式宣布迈克尔司机路易斯·汉密尔顿将成为赛季的正式司机。 这意味着旧车王舒马赫将再次退役。 据说这意味着f1的黄金时代也将随着舒马赫的谢幕而结束。 他的离开在f1中失去了很多“粉丝”和观众，但他再次离开时，可能没有比这更戏剧化的人生，能再现没有完全被商业理性吞噬的热情时代的冠军。

向那个波澜壮阔的时代致敬。

责任:张静莹