热点：M

量产车的出货时间延迟，共同创始人前礼拜滕会长毕福康闪电逃跑，与一汽华利的购买资格引起的借款问题，c轮融资延迟等，都困扰着礼拜腾。

时间和金钱已经成为拜登最大的问题。

最近的拜登似乎又迎来了转机。 今年10月末，拜登宣布c轮5亿美元融资不断。 11月14日拜登汽车第一款m-byte量产版在北京正式登场，这是9月法兰克福车展和11月6日拜登南京工厂上映以来的第三次亮相。

48英寸大屏幕+双屏幕电视单元

从现场的实际车辆来看，拜滕m-byte实现了概念阶段的90%的设计。 从2年前概念车的出道开始，拜滕m-byte最引人注目的好处是以前取代汽车仪表板的48英寸全面大画面，确认了这个大画面也将搭载在量产车上。 画面是京东定制的，长约1.25米，高约0.25米，分辨率为3840*720。

该共享全面画面分为3个区域，优先顺序最高的驾驶相关状况集中在左侧区域，在中央和右侧区域显示导航和其他服务，这两个区域的显示画面可以交换或通过。

当这个高48英寸的共享全面屏幕出现时，人们对安全性产生了疑问。 拜登说，可以满足汽车管制水平的安全标准，其防爆裂涂层可以比较有效地防止发生重大交通事故时屏幕破裂，充分保障车内乘客的安全。 另外，通过共享全面画面，也可以根据环境光自动调整亮度和主题。

除了这48英寸的共享全面屏外，拜滕m-byte在方向盘前、方向盘前分别放了7英寸、8英寸的两张辅助触摸屏。

在人机交互中，m-byte上搭载的第一个app包括百度语音和导航、喜马拉雅、大众点评和猫眼电影、qq音乐和艾奇。 车顶隐形天线支持5g升级，提供尽可能多的带宽。

根据官方发表的消息，拜滕m-byte的车身尺寸达到了4875/1970/1665mm (长度/宽度/高度)，轴间距离达到了2950mm。 拜登m-byte是基于拜登智能ev平台构建的，同时发布了搭载72kwh和95kwh两种电池组的三种车型(后驱动器版本、后驱动器电池版本和四驱动器电池版本) 对应的nedc的最大续航距离分别是430公里、550公里、505公里、0-80%。

明年是拜登的生死线

随着第一辆拜登m-byte试制车的底线，拜登的南京工厂也开始试制了。 记者在参观工厂时，包括冲压、焊接安装、涂装、最终组装、电池5个工艺工厂开始运转。 今后几个月，工厂将对产品、工艺设备、生产工艺及辅助零件的质量进行一系列的验证和优化。

正式表示，拜登m-byte将于今年开始批量生产，之后首先交付给中国客户，年内接受欧洲和北美地区的预约，预计2021年正式进入欧美市场。

到目前为止南京工厂的m-byte出道时，德雷说2022年达到了每年10万台的损益平衡。 2021年末的每月销售额保持不变。 年一定是2022年。 我们在自行车价格、供应链等方面做了很多准备。 我们有自信。

现在c轮融资已经完成，但资金还不够，拜登自己的资金压力依然相当大，为了削减支出，拜登今年采取了简化员工、管理层入股、削减与供应商的共同价格等一系列措施。

老实说，量产延期对拜登确实有一定的影响，但这些影响可能可以从自己的一系列措施中缓解。 真正的危机来自外部。 现在，制造汽车的新力量的头部车企业达到了每年交付1万辆的基础线，其销售额也在上升，与以前流传的车企业的合作也越来越紧密。 以前传到车企业和合资车企业的车型也持续入场，产品的竞争力也开始凸显。

在大环境下，随着明年的补助金正式后退，新能源市场将迎来最彻底的洗牌，但对拜登来说，明年能否按时交货成为生死线，交货延迟后，面临的市场压力将越来越大。