新能源：搭上国产的末班车 林肯胜算几何

去年实现了销量增长的林肯希望通过本地化重组国内豪华车市场的座位。 最近，林肯中国宣布从2019年下半年开始，在国内为中国顾客生产新的suv，只提供中国市场。 林肯和长安车一起生产这辆车。 业内人士认为林肯实现本地化可以进一步降低价值成本，抢占越来越多的市场份额，但现在在增长放缓、竞争激烈的国内豪车市场，林肯因销量而突破， 改变豪华企业品牌的座位不容易。

年回到国内市场后，林肯在mkz、mkc等5个车型上继续发力，去年销量为3.2万辆，在国内豪华企业品牌销量排行榜上排名第10位，但销量同比增加了近180%，居第一位。

但是，关于业界普遍认为的每年销售进口汽车企业品牌5万台的最低门槛，去年林肯每年销售3万台以上的成绩似乎不合时宜。 林肯中国总裁梅高明说，林肯在中国的销售额稳定增加，本土化生产是合理的措施。 业界相关人士认为林肯选择国产可能与福特的业绩下降有关。 统计数据显示，去年福特税前利润预计将达到102亿美元(约703亿人民币)。 与年相比，去年福特的世界税前利润下降，年福特税前利润达到了108亿美元(约744亿人民币)。 林肯在中国市场的销售额将持续上升，福特的利润将大幅增加。

面对国内竞争激烈的国内豪华车市场，林肯也希望通过国产化降低车型的价格，与其他企业品牌正面竞争。 但是，随着国内豪华汽车市场诉求的萎缩和各企业品牌的完全车型配置，林肯很难通过国产化抢占市场份额。 年，销量前十的豪华企业品牌，销量增加了20%。 此后，随着豪华车市场的诉求萎缩，年销售额增长率仅为5%； 去年的销量增长只有15%。 在有限的增速空期间，留在林肯的销售额增加空之间不太大。

另外，现在国内比较稳定的豪华车市场结构也不太容易被打破。 其中，由奔驰、宝马、奥迪组成的德系三强牢牢地坐在第一阵营。 据统计，国内豪华企业品牌第一阵营的市场份额达到了75%。 很受欢迎在美国

也至少去年就到了。很好。很好。很好。很好。很好。很好。