据外国媒体报道,最近汽车零部件供应商美孚以70亿美元(约人民币485.5亿元)收购万维网的交易已经得到美国和欧盟的反垄断批准。 作为批准条件,美国监管机构要求两家企业销售维弗科的谢泼德转向系统业务。 因为美孚和维伯克科合并后,将成为北美地区唯一的转向系统供应商。

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2019年3月,美孚宣布,收购web Coco的决议已经得到美孚和web Coco双方的认可,双方将共同成为全球商用车技术集成系统的供应商。 迄今为止,美孚与万维网共同开发了避障支持系统,该系统综合了美孚的动态转向技术、美孚的刹车和车辆的动态控制专业信息。

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年,美孚完成了美国天合的收购,获得了进入汽车自动化的票。 收购维弗科可以增强美孚在智能驾驶中的技术能力,加快新技术的开发和落地。 现在,adas (高级驾驶辅助)和自动驾驶已经成为美孚的核心业务,也是未来的第一增长点。 年9月,美孚宣布在今后5年内将向汽车电气化和自动化行业投资120亿欧元(约人民币920亿元)。

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年ces表示,l2级adas最可能在乘用车行业广泛应用,l4级以上的自动驾驶系统可能最先应用于商用车和城市交通。 美孚开发的辅助驾驶系统coassist接受了东风汽车的订单。 基于美孚proai超级计算机,美孚正在为全球商用车制造商开发与l4级自动驾驶进行比较的电子控制单元( ecu ),计划于2024年或2025年上市。

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