热点：疫情之下 各家车企都是用什么方法展开自救的？

中国汽车信息网新闻在全国共同对抗肺炎疫情的情况下，汽车领域各公司再次带头，出钱出力，支持武汉，共同克服困难。

每当国人面临自然灾害、大规模疫情等危机时，汽车领域的各公司总是带头慷慨解囊，展现公司责任感的淋漓尽致，受到称赞！

2019年很多车企度过了很难，但面对这次急速流行，所有车企依然毫不犹豫地贡献自己的力量，现在的捐款额累计超过了10亿元。 这种精神真让人感动！

这次疫情的影响规模大，扩散范围广，对今年的全国经济有明显的影响，但在本来不太乐观的中国汽车领域，受到了进一步的损害。

联合会秘书长崔东树认为，这次疫情对今年汽车市场的影响长时间和深远，许多地区的汽车销售活动受到严重影响，1、2月出现的销售额损失，将来可能未必能弥补。

根据汽车商谈调查，现在普及的不仅仅是武汉和湖北的车企，几乎全国都有确诊病例，所以很多车企、零部件公司、4s店都延长了假期，但疫情结束时间还不清楚，不知道这种情况还会持续多久。 因为2月车市的销售额大幅下降。

随着第一季度生产和营销节奏被打乱，车企已经开始展开自助了！ 我是。

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经销商的状态是车企快速发展前景的晴雨表，但在现在的车市环境状况下，本来就是生存方面脆弱的经销商，面临的压力更大，防范风险的能力也普遍低于主机厂。

根据汽车销售店的调查，在去年的国家五切换国六的过程中，影响了销售店的利益，但在年末的冲击中，销售店牺牲了大部分利润，12月销售的车几乎赚不到钱。 后来的瘟疫使经销商的生存环境雪上加霜。

由于这次疫情的传染性很强，减少外出成为大部分城市建议或强制执行的措施，很多4s店也继续推迟年后的营业时间。

新年期间，汽车的销售很淡薄，但随着疫情持续的时间变长，去店里的车的购买人数将大幅减少，经销商的财源将中断，多家经销商的出路将会中断。

因为在这种情况下，车企需要坚定地和经销商站在一起，不是压垮经销商的最后一根稻草，而是竭尽全力成为经销商。 而且车企对经销商的支援，真的要付诸行动。

汽扒谈称，沃尔沃成为第一家免除疫情期间经销商销售审查任务的车企。 另外，为了减轻经销商的财务压力，沃尔沃汽车直接向经销商员工提供总额超过数千万元的人员补助金。 除此之外，沃尔沃加紧与银行进行协商，降低了一些经销商到期还款的风险。

因为，这是最近的车轮报道，除了支援受灾地，给经销商减压也是主旋律。 虽然已经有很多车企不审查或者降低了2月的经销商审查，但是无论是车企还是经销商，如何恢复造血能力都是解决真正课题的关键！

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目前，此次疫情得到比较有效的控制后，汽车市预计将迎来爆发期，特别是在四五线城市，家庭客户对车辆购买的诉求显着提高。 但是，因为还不知道什么时候会变暖，所以现在车企业有必要考虑在来店里的人流减少的情况下提高车的销售额的方法。

每发生一件大事，都会产生领域的新调整和变化，但这次的疫情很可能会成为车辆销售模式变化的起点。

中国车市长期持续着4s店的销售模式，客户购买车时，通常会经历去店里看车、试驾、签约、付款、提车、打卡等一系列流程。 很多人在买车的过程中，多次进入4s店，但亲眼选择车只不过是安全感。

一切能否利用快递服务，答案是肯定的。 其实多家车企都在摸索着网上买车，只要在网上填写表格，就可以让客人付十几万元钱。 我不能完全说服客人。 这次疫情使多家车企开始了正式系统试水的新销售模式。

与送货相比，实现网上车多而杂，但两者确实有很多相似之处。 基础是客户对网上销售有足够的信任，真的很方便经济。

送货开始时，很多客户担心饮食是否卫生、味道是否好吃、到家后是否影响口感、是否好吃、能否退款等，但随着流程的完善，客户的担心逐渐消除 最近点的话，你会发现午餐盒上显示了餐厅厨师、服务员和送货员的体温。 这是模型成熟的表现。

在网上买车时，首先需要与客户进行充分的网上交流。 这不仅是视频聊天，vr看车也不是这么僵硬，而是专业的网上购车平台。

平台不仅需要贷款、牌照申请，还需要专业的服务评价系统和流畅的信息表现环境。 另外，在预约车后，明确表示排队等待的状况，车主的关怀、售后服务、车友会也可以运营。 这样的尝试不限于现在的特殊时期。

根据这样的想法，多家车企已经开始行动，包括视频广播信息表现、在线检查车、出差试验车等。 对于以前被传达的领域的汽车企业来说，确实不知道，初期的效果可能也不明显，但面对新闻化和网络化的趋势，不需要来店的选择和交货，透明的价格和安心的保障，成为渴望汽车销售模式的助推器。