热点：车市触碰销量天花板 2019年能否走出“寒冬”？

中国汽车信息网新闻1月14日，中汽协会最近公布的数据显示，全年中国汽车产销累计完成2780.92万辆和2808.06万辆，同比减少4.16%和2.76%。 中国汽车市场连续增长近30年后迎来了最冷的冬天。

在凛冽的冬天里，新能源汽车一边唱着高歌一边猛进，成为了独秀。 数据显示，年中国新能源汽车产销量分别为127万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%，其中纯电动98.6万辆和98.4万辆，同比增长47.9%和50.8%。 冬天，新能源汽车的表现无疑给整个汽车市场注入了强心剂。

在车市的冬天，中国汽车产业正在发生巨大的变化。 在过去的一年里，无论是自主企业品牌还是合资公司，在新能源行业的布局都加快了，但在2019年这一趋势更加明显。

中国的汽车市场越来越多和混合

多年来，中国汽车市场一直保持着高速增长，产销量创下了更多的新记录，在2008年世界金融危机中，这一增长速度也从未停止过。 作为世界最大的汽车市场，中国已经连续十年占世界汽车产销第一位。

但是，逐年低迷的汽车市场的表现直接影响了未来汽车市场的迅速发展。 业内人士认为，年度乘用车市场相对低迷，主要受到楼市和政策等因素的综合影响。

年，全国炒面变热，泡沫持续。 中西部楼市爆炸，中低端市场支出下降，suv增速下滑，给整个汽车市场带来了巨大冲击。 其次，车辆购置税减半政策逐渐退出市场，车辆购置税减半政策对汽车市场效果显著，如果减少或取消优惠政策，将影响客户的购买意愿。

另外，中国经济短期下行的压力和外部环境的不明确因素也影响着汽车市的迅速发展趋势。 受宏观经济下行和自信心费等影响，中国汽车市场短期内也面临着很大的压力。

冬天期间，新能源成为了重要的突破口。

进入2019年，车市依然不乐观，两极分化更为明显。 强者恒强将是未来中国汽车市场的主旋律。 中汽协预测2019年中国汽车销量为2810万辆，与去年持平。 其中，预计轿车将销售与去年持平的2370万辆，2019年新能源汽车的销售将比去年增加30%，达到160万辆。

冬天期间，新能源汽车很优秀。 因此，获得新能源者得到天下的说法已经成为领域共识，各大企业纷纷追加新能源市场。 1月7日，随着特斯拉超市工厂宣布一期正式开始建设，特斯拉成为第一个吃螃蟹的人。 作为在中国独资建设工厂的第一家车企业，特斯拉上海超市工厂为中国市场生产model 3电动汽车和未来新车。

不是独一无二的，上汽大众新能源汽车厂也于去年10月宣布开工。 这家工厂是大众汽车集团在世界上第一家纯meb工厂，预计年投产，年生产能力为30万台。 另外，宝马集团在新能源行业也进行了详细的计划，明年将在沈阳工厂开始生产，2025年发售12种纯电动汽车，涵盖所有企业品牌和车系。

这足以表明这是最高的造车时代，也是竞争空前的激烈时代。

2019年各大公司设立了那些flag吗？

中国汽车市场迅速发展，创造了无数自主企业品牌。 但是，纵观国际汽车市场的迅速发展轨迹，经过整合调整，大部分公司都逃不过被淘汰的命运。

特别是随着合资股票的开放、关税降低等政策因素，未来中国汽车市场的竞争将更加激烈。 对整个汽车市场来说，2019年将是生死存亡的一年。 如何在竞争日益激烈的汽车市场上抢走越来越多的蛋糕是所有汽车企业都必须考虑的问题。

因此，许多车企早就制定了2019年的销售目标。 其中，丰田汽车2019年的全球销量目标为1076万辆，目标是比去年高2%。 根据汽车的咨询，丰田汽车连续6年全球销量突破1千万辆。

2019年，广汽集团将挑战汽车销量同比增长8%以上的目标，即230万辆。 一汽-大众2019年的年销售额目标每年下降3%，为140万台左右。 现代起亚设定了760万的保养目标，比上年上升了3%。

冬天来了，春天不远。 我们期待着各大型车企业早日在逆势中崛起，在2019年加油！