新能源：为了活下去而妥协！造车新势力上海车展发力轿车

中国汽车信息网 2019上海车展，对造车新势力来说，是一线队未来、小鹏和威马、二线队天空、前途、零跑、爱驰、车和家或新发布的博郡来说，是极其重要的分水岭

从年开始，新能源车酿造了几年后，像雨后的春笋一般通常出现了数百辆造车新势力。 关于制造汽车的新力量的话题成为新能源领域的热点和爆点。 大家好像抱着看戏的心情看着这些初次见面的孩子们。

去年可以说是制造新型车的元年。 特别是上半年，可以说是造车新动力们的顶点时期，但几乎都是从ppt造车开始正式进入量产实车。 去年的北京车展，整体结构很大，也不输给以前流传的车企。

在昨天开幕的第18届上海车展上，就像e车在上海车展展馆迷路一样，制造车的新力量们也想在这个车展上找到出口。

壹

在曾经制造这些车新力量的展台上，可以说是水的suv车，这也是正式中国市场最真实的描述。 因为国人喜欢suv，即使知道有可能进入红海，在制定产品计划的时期，也选择了这样比较安全的策略，将第一批产品计划成suv车，但要求政治正确。

车型单一，捆成一束制造suv，这是中国制造汽车的新力量们的现状。 有些人随大流，有些人选择了另一条路。 零兰，将来等新势力也有人选择了跑车和轿车兰作为突破口。 我知道这是个小市场，但其中似乎秀肌的成分在增加。

然后，面对非常现实的持续造血问题，两者也计划了越来越多的车型，带来了前景k50 spyder concept、前景k20、前景k25 concept、前景concept 1、前景concept 2这5个车型

零兰也发表了c-more跨界suv，显然为了生存选择了相对妥协。

贰

在所有制造汽车的新动力中，suv占有绝对的主角，在先行量产版已经得到一定同意的情况下，发售越来越多的产品，产品形态的展开是不可否认的。

在这次上海车展上，制造汽车的新力量有“轿车”这个关键词。

在这次车展上，除了已经登场的es8、es6、ep9、概念车eve外，还将发布概念车et7。

另外，作为经常和将军组成cp的小鹏汽车，小鹏p7、p7也同样是中大型的轿跑，和et 7一样是使用隐藏门把手设计的。 另外，同样使用了全景玻璃车顶。

性能方面，nedc续航达到600km，加速100公里进入4秒俱乐部。 何小鹏说，p7于年q2交付，现在可以开始盲目订货了。 官方政策是从第二天到提车日，每天接受10度的充电电量。

另一辆车，空me-s是概念车，与前两辆车相比，离量产有点远。

这三辆车在车展上的新闻量不太多，毕竟他们这次车展上的任务只是登场了。 但是，从这三辆车中也能看到制造车的新力量中更深层次的东西。

新车队现在跳出了光头公司，在设计层面也同样存在光头公司。 这三辆车向我们展示了新车头部公司设计的潜力。

经历了一年汽车市场的增长停止，曾经热suv市场的下跌幅度令人吃惊，不如说近两年沉默的轿车成为了汽车市场的中流砥柱。

制造汽车的新力量扩大了产品线，进入越来越多的细分市场，选择轿车无可厚非，但也有看到轿车潜力的本质吧。

在另一个层面上，中大型车的行驶本身是比较高端的产品。 三家公司不约而同地做出同样的选择，细分市场切入，企业品牌高端化的决心变得明显。

叁

在这次车展上，除了新车以外，制造汽车的新势力们也给我们带来了很多有趣的事情，呼吁今年的目标的人也不少。

拜登这次深入说明了不参展而名列前茅的方法:原拜登会长毕福康16日出现在制造另一辆车的新力量“艾科尼克”的展台上，作为该企业的ceo宣布。

此外，看了原稿，正式确认毕福康的离职传闻，一度非常不自然。

从汽车媒体变成了汽车媒体，在制造车的路上奔走了4年的李先生带领着制造车和房子的理想one，在4.1馆完成了第一场表演。 在现场，制造车的前辈、吉利汽车的掌舵人李书福参观后，不由得称赞了他。

沈辉在展示台上大声宣布，威马汽车今年将冲击10万辆交付目标。

新特汽高端企业品牌歌昂、爱驰u5、新概念车u7 ion爱驰汽车、发出合众国u的合众国新能源、4辆国机知骏、金康、博郡等将登场。

数不清的汽车企业想从电动化的大趋势中找到自己的地盘。

如果电动汽车在两年前的上海车展上还在小菜一碟的话，今天毫无疑问地占了这个表演的c位。 再者，有些你从来没听说过的新车公司可能期待着坐电动末班车。 在这次上海车展上，制造汽车的窗户关闭之前，必须努力放出那道光。

关于两年后的下一场上海车展，可能没有多少成熟的脸可以再次看到。

华为也以参加车展的形式，开始低调展示汽车电动化相关的技术产品时，这意味着制作汽车新动力们的机会变少了。