热点：中国车市再次低谷 日系车企首月销量全线下跌

中国汽车信息网由于春节假期的延长和肺炎疫情的持续影响，汽车制造商推迟了1月的产销数据的发表。 另一方面，在领域市场上，1月的汽车产销数据被忽视，2月变得更严格，供应商的生产恢复缓慢，工厂的停产期间延长等因素，或者预计会制作过去最差的数据。 现在，只有几个日系制造商公布了1月的销售额，都在下跌。

日产汽车7日公布的1月数据显示，当月在中国市场的新车销量同比减少11.8%，为11.8万辆。 日产汽车表示，受春节假期和新型冠状病毒的影响，销售额下降。

日产在中国市场的销售额一直处于平稳状态，去年整体下跌率仅为0.1%，销售额数据为154.69万台，全年每月未见两位数下跌。 进入去年初月，日产汽车跌幅达到11.8%，除产品因素外，假期和疫情影响相对较大。

其中，东风日产1月的销售额比上年减少8.1%，为92158台，东风启辰的销售额为9142台。 日产在中国的事业单位只有东风英凤凰增长，1月的东风英凤凰销量比上年增加4.3%，为3103台，qx50为1723台，q50l销量为999台。 剩下的车型中，主力车新老轩逸的累计销量为39926辆，奇骏达到15031辆，逍遥车为14094辆，天竺8821辆，楼兰和用途均达到1000辆以上。

丰田是中国地区增长最快的日资制造商，去年同比增长9%，达到162万台的最高销售额，去年初月也下跌了。 丰田汽车企业5日公布了中国市场新车销量数据，1月销售14.53万辆，比去年同期减少1.2%。

丰田亚洲龙、新型rav4荣放等车型1月发售，但无法弥补整体下跌，持续增长的势头中止了。

值得注意的是，从1月下旬开始进入春节假期，新型冠状病毒感染引起的肺炎流行扩大，汽车制造商和经销商的假期延长到了2月中旬。 丰田汽车企业7日进行了考虑当地物流、零部件采购等情况的评价，丰田宣布将延长中国工厂整体的停产时间，为2月17日恢复正常生产做好准备。

因为丰田是追求低库存系数的制造商，停产期间的延长对终端的交货有很大影响。 2月丰田几乎不能正常经营，经销商因工厂生产延期而无法提车，因此2月丰田汽车的产销数据将大幅减少。

另一家日系制造商马自达也发表了1月在中国的数据。 其销售额比上年减少8.2%，为20963台。 马自达的3翁塞拉占了一半的销售额，1月份达到了10698辆，但其余阿特兹、cx-4、cx-5都很低迷。

本田将于1月公布销售额数据延期，武汉的3家汽车制造厂也将再次延期重新运转，本田预计17日以后恢复生产。

新型冠状病毒感染肺炎的流行继续影响汽车领域，进入2月后变得更严格，汽车制造商和经销商决定延期重启计划，打击各车企业的业绩。

对于稍微有库存的企业品牌和经销商，可以应对工厂停产引起的车辆不足，但在疫情的气氛下，经销商的客流量也不可避免地大幅减少。 因此，人们担心由于很多因素，整个汽车领域的生产销售量会减少。

但是，业界预测疫情结束后短期的新车诉求会急剧增加，企业品牌和经销商被认为是弥补销售量和业绩的机会，但汽车领域和整体环境持续变化，对新车诉求有不明的可能性。

1月销售额下降，2月限制生产销售，3月成为销售额反弹的机会，但第一季度整体状况没有太大好转，汽车领域再次下降。