热点：下滑2.3% 2019年国内进口汽车销108万辆

日前，中国汽车流通协会发表了国机汽车统计的进口汽车销量报告。 报告显示，受年末业绩行情的影响，中国今年12月的进口汽车销量同比增长24.1%，达到10.2万辆。 但是，由于全年汽车市场下行和宏观经济的影响，销售量依然仅减少2.3%，减少幅度狭窄，进口销售量累计108.6万辆。

从进口乘用车型来看，2019年三大进口车、suv和mpv车进口量均下跌到不同程度，其中车市场下跌最严重，比平均水平上升4.5%，suv和mpv车分别小幅下跌达0.7%和0.5%。 suv和轿车车型占进口量整体总量，分别为54.6%和41.6%。

国内进口车路线由正常进口车和平行进口车组成，其中正常进口车年累计销售83.8万辆，同比下跌1.8%。 平行进口车的年累计销量仅16.32万辆，比上年同期增加16.8%。 通常进口车的销售额远远高于平行进口车，但2019年汽车受到最新汽车排放政策的影响，平行进口的销售额上升了。

从进口车企业的品牌结构来看，前三名依次是雷克萨斯、宝马和奔驰。 年度进口车销量排名中奔驰占第一位，远远超过了之后的雷克萨斯和宝马，但在2019年上半年奔驰被雷克萨斯和宝马超越，2019年全年雷克萨斯增加了25.7%，宝马企业的品牌销量 奔驰比上年减少23.4%，排在第三位。

后续企业品牌排名比较稳定，但市场表现都在下跌，保时捷、奥迪、mini等企业品牌比较小幅下跌。 但是，中国汽车流通协会方面表示，2019年12月领域的库存管理效果明显，为5年来最低。

平行进口车方面，2019年的销量比上年增加16.8%，为16.3万辆，占进口总量的15%，比上年增加2.4%。 其中，丰田的份额高达44.4%，其次是日产和奔驰。 另外，丰田和三菱企业的品牌销售份额分别上涨了4%和6.2%，其他企业品牌都下跌了。

2019年特斯拉销量惊人地增加，累计同比增长226.6%。 但是，与在国内进口车市场长期深耕的丰田汽车相比，丰田由于雷克萨斯及其自身的suv车在进口车市场的绝对进口数量特征，再次成为中国进口车市场上最大的胜者。

结合2019年豪华企业品牌整体市场表现，国内车市向库存市场转移，随着国民支出的升级，豪华企业品牌细分市场逐渐增长，比起进口车，国产豪华企业品牌以更高的折扣价格向越来越多的客户致爱