【车讯】尽显尊贵

为了能更详细地测试ls430，我们特意深入了解了前两代ls400。 我们可以看到，全新概念的ls430不仅性能优良，而且不仅为后座的老板构思周到，甚至司机也能享受到最好的控制。 在测试ls430的几天里，那种驾驶的舒适度和乘坐舒适度令人难忘！

一如既往，ls430继承了lexus车系的原始理念，第一辆豪华轿车ls400问世后的
只有11年时间，凌志上有很多值得车迷细细品味的经典车型。

纵观凌志的历史，大致有三个阶段。 1989年9月，凌志ls400在北美市场上市，同年获得89-90年度全日本最高汽车大奖，成为当时最受欢迎的超豪华车型。 1994年10月，第二代ls400上市，1997年7月小改造后，加装VVT-I ( variablevalvetimingintelligent )系统和5前速自动变速器，使马力达到280只和41.0公里的扭矩 2000年1月，ls430首次在美国底特律表演中亮相，成为新世纪的日系超豪华型轿车。

丰田汽车不断改革创新，大胆寻求创新，从最后精心开发的16辆完全不同的新车中，严格筛选了ls430作为新世纪的旗舰。 不可否认，ls430的良好销售表现来自其优良的车辆质量、优良的市场声誉和令人满意的售后服务。 今天，没有人质疑凌志ls系列的质量。 无论性能、舒适性还是价值，都朝着丰田的最高水平发展。

金秋十月，清爽的人。 这次测试的是纯黑色机身ls430，流畅的机身线条平稳大方，和奔驰的w140系列有点像。

更宽的汽车抗风冠

甫一上车，最明显的是头顶空之间比第二代ls400增加了约5cm，没有压迫感。 后座的脚部空之间更宽，可以进行有限的拉伸，车厢里有多个杂物的小箱子，可以放置凌乱的东西，完全利用车内空之间。 ls430具有光滑纤细的车身线，在日本子弹列车的巨大风洞内多次进行空空气动力测试，改良保险杠、挡泥板、地板面板等外观部件的气流设计，最终从上一代的0.28降低到现在的0.26 难怪在高速巡航中正常的风噪音变得不重要了。

控制表现是冷静的

ls430是搭载了编号为3uz-fe的4.3升v8发动机的新开发，搭载了vvt-i智能定时可变阀控制系统，最大马力290头，以3500转/分钟全力喷出42.5公里/米的扭矩。 不亲身体验的话，绝对无法想象ls430的速度！

为了避免轮胎因强力起步转矩而打滑，打开vsc(vehicle speed control )车辆速度控制系统开始事业，全力加速初级，车头变高，刹车，后轮输出山洪爆发般的力 强烈的推进力很难对抗，瞬间指向100公里的大关，成为推手speel的老板司机，和原来一样享受。

ls430的动力是毫无疑问的。 新设计的悬架系统使用了大量的铝合金零件，前后悬架有上下两摇臂、弹簧、吸振筒、滚杆，大大提高了行驶稳定性。 转弯中的倾斜比较大，在粗鲁的试乘下看起来有点不给力，悬挂反应柔软，感觉很美。

制动系统使用前后通风制动盘，是由前4活塞制动钳、后2活塞制动钳组合而成的标准配置，可支持重量近2吨的巨大车身和每小时250公里以上的极速表现。

轮胎选择durlop sp sport 270，该轮胎安静非常好，轮胎噪音不明显，转弯时抓地能力稍差，有时会故意在转弯中释放动力，轮胎极限快，发出不经意撕裂的声音。

敏感的方向盘每动一点，车头就会反应，转向反应是灵活迅速的一类，虽然很自信，但是转向时的重量太轻，路面感有点不足。

传动系统中新设置了世界上第一个监视加油踏板的立场、车速、发动机转速、控制油门的“扭矩启动控制器”。 ls430在上坡行驶期间，控制器自动加大油门开关的指令，增加动力输出，达到省脚力的效果，可以休息右脚，是非常聪明的设计。 凌志ls430的直线加速不言而喻，操纵表现比德国车低一点，但美国人非常喜欢这种沉重的操纵。

殿堂级车辆设备

进入车内，轻轻地关门，一瞬间变得安静，好像在另一个孤立的豪华天堂里。 稍微忽略转速表的细长指针，还怀疑发动机是否启动了。 实际行驶中，安静得难以置信。 通过偶尔凹凸不平的路面时，能听到几次来自轮胎的起伏，速度加快，只有水泥路面的轮胎噪音变得比较明显。 时间一长，hi-fi的音量自然会放大。 真是没有习性的安静。 高速巡航时，风噪声低于以往的ls400，轻微的轮胎噪声在沙子上奇怪地作用，创造了非常安静的行驶环境。 明亮的颜色装修异常明亮，使ls430的乘客舒适。 为了丰田新一代豪华轿车的旗舰，ls430的豪华车辆设备达到了国宾级水平。 丰田工程师在设计之前，特别访问了五星级酒店的总统套房和飞机头等舱，参考了许多珠宝钟表制造商的从业情况，寻找了差异化设计的灵感。 经过工程师的精心设计，ls430的车厢内铺设了极其优质的真皮桃子装饰，配备了“聪明”的空调整系统，另一个驾驶席靠背的长度可调整，给驾驶员带来了更大的支撑力。 其他豪华设备有6台cd自动交换机、后座的按摩加热片、雨量传感器等。

无智能钥匙门和发动机系统很实用，只要把钥匙放在口袋里，手紧贴门把手，门锁就会自动打开。 上车后也不需要钥匙。 按点火按钮，可以直接启动发动机。 关门后，只需轻轻按上门2秒钟，门锁就会自动锁上。 如果不小心把门锁留在车里，ls430的智能传感系统会发出声音，保持门锁打开。

门上还安装了自动吸附装置，门没有关闭时自动吸附锁定，提高了行驶安全性。

自动引导车的雷达打开后，障碍物和车的距离小于1米时，车发出警告音，同时在仪表板上显示障碍物的位置和距离，用它测试车牌，easy job！

智能空调制系统检测车室内的不同温度，感知太阳光入射量的位置，自动调整送风量和风向，因此风向叶片自动往返。 首先向乘客的位置送风，乘客的位置温度达到一定时空调制系统自动均匀地向整车送风。 厉害的是，系统检测到乘客吸烟时，会自动加强那个位置的排气。

挡风玻璃中间的上方设置了雨量传感器，雨落在玻璃上时，雨刮传感器自动打开，根据降雨量的多少调节雨刮的速度。

个人驾驶位置存储模式可以存储3个驾驶员的座位、安全带高度、后视镜、方向盘的位置，交替驾驶时无需前后调整的麻烦。

前灯是多立场反射型氙灯，冰蓝色的寒光使视野更明亮。

完全保护安心

ls430的自主被动安全设备极为周到完善，给身份高的车主带来了最周到的保障。

在活动的安全设备中，ls430继承了年初在ls400上应用的制动辅助力( brake assist )，在紧急制动时，制动增压器根据情况自动强化制动，要求在最短时间内停止汽车。 另外，vsc汽车防滑控制系统与牵引力控制系统、abs防抱死制动系统合作，发挥更强的稳定效用，克服意想不到的不稳定路况。

在被动安全设备中，ls430增设了重新设计的前后防撞车身结构，追加了可变膨胀量的前排双气囊和前后排窗帘式辅助气囊，根据冲击力调整气囊的膨胀量，为驾驶员和后座乘客提供最佳的安全保障。 另外，前排座位和后座周围的座位安全带也配置了预锁定装置和传感器，无论是前排座位还是后排座位的乘客都可以得到充分的保护。

感觉后面的业主很享受。

可以变身为后座“享受”，后座周围充满了人性化设计的功能按钮。 中央部的控制台在手边，音频、空调、电动按摩等功能键简洁易懂，也有带线条的碗和周到的饮料箱。 两边和后窗有工厂遮阳，五星级乘坐舒适。 座椅可以分别调整倾斜度，将座椅靠背调整到最大倾斜度，在空之间急剧变大。 受力适度的电动按摩片很舒服。 行驶中，除了安静的感觉外，车身的刚性足够，使人感觉到车架的牢固，在通过稍微柔软的悬挂摇晃的路面时，非常舒适。 无论车身怎么向左摆动，有透气性的座椅和严格挑选的材料都不会感到疲劳，az yet的“last night”在耳朵周围跑来跑去，困倦自然地产生了。

总结一下

新凌志ls430给人留下的印象是，框架的高素质和多项高科技的智能设计远远超过了前两代人的水平。 我相信凌志系列世纪的旗舰ls430将成为民营企业家和上级行政机关运转的优先事项之一。 具有良好的操纵表现和舒适的后座乘坐舒适度。 你自己开车，在后座按摩，听音乐吗，我相信你心里已经有答案了。

车型:前发动机后轮驱动5辆四门拖车

发动机:编号3uz-fe

型号: v8 dohc 32v配合vvt-i

口径x行程: ( mm) 91.0x82.5

容积: ( cc) 4293

压缩比: 10.5:1

最大马力: ( ps/rpm) 290/5600

最大转矩； ( kgm/rpm) 42.5/3500

长度x宽度x高度( mm)5005x1830x1490

轴间距离: ( mm) 2925

悬挂:前轮双摇臂、螺旋弹簧、液压缓冲器

后轮双摇臂、螺旋弹簧、液压缓冲器

汽车重量: (公斤) 1910

传动系统:自动5前速

轮胎: 225/55r17

1调整智能空吹出口，可配合车厢内部均匀送风。

2左右都是冷暖空空气调节电动座椅，可以调整长度。

三个人的驾驶位置记忆模式包括座椅、安全带高度、后视镜和方向盘位置。

4智能无匙启车引导装置。

5 vsc车辆速度控制开关。

六幕式安全包

7后座中央的手枕功能齐全，有按摩、发热、冷气、音响和移动等。

8后座的手动窗帘。

9前排座位的洞负责冷暖气。

04。 3 v8发动机配备了vvt-i技术，动力不容置疑。