热点：开局下跌近30%，两大自主企业品牌销量公布

受春节假期和肺炎持续流行的影响，汽车制造商中止了生产和销售活动，进入新年后遭遇惨淡的开局，对业绩的打击是不可避免的。 日前，两大自主汽车企业品牌公布了1月份的销售数据，吉利、长城1月份的销量下跌幅度均接近30%。

根据吉利汽车官方公布的最新销售数据，1月吉利总销量达到11.18万辆，环比下降14%，同比下降29%。 其中吉利在国内的销量比上年减少28%，为10.96万辆。

2019年吉利正好达成了136万台的销售目标，制定了每年销售141万台的计划。 如果第一个月的销售额下降，吉利实现了年目标的8%。

根据车型，吉利汽车系列1月销售4.19万辆，suv系列销售6.88万辆，其中博越、帝豪、帝豪gs、冰淇淋越4辆销售万辆以上。 吉利新能源汽车1月销售了4762辆。 瓶颈企业品牌销售稳定，1月销售了9008辆，到目前为止销售了01，02，03及其衍生车。

受这次疫情的影响，吉利全新suv icon预定于2月14日正式发售，但现在官方推迟了发售时间，取消了发布会活动，改为在线发布。

万里长城汽车仅次于国内吉利的自主企业品牌，1月的销售额也同样寒冷。 根据长城汽车1月的产销速报，4大企业品牌1月累计销量为80261辆，同比减少28.16%。

其中，销售主力哈佛企业品牌的1月累计销量比上年减少31.8%，为58720辆，h6、m6、f7依然是哈佛的步行车。 高端企业品牌wey月的销量比上年减少37%，为6395辆，表现出4种车型都处于低迷状态的市场表现。 欧拉企业品牌锐减到1300台，新能源行业降温。 长城炮闪闪发光的市场表现还不错，一月份的销售额是5551台。

2019年长城汽车销量达到106万辆，连续4年销售了一百万辆。 进入今年，由于第一个月的销售额下降和2月的生产销售受到限制，长城汽车有可能面临全年打破红线的挑战。

据中汽协统计，中国首月汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比下降24.6%和18.0%。 数据下跌主要是接受今年春节假期1月，比较有效的工作日减少了。 另外，由于新冠引起的肺炎疫情的持续影响，假期延长到了生产销售受到限制。 除了汽车领域的寒冷，吉利汽车、长城汽车第一个月的销售额下跌幅度都超过市场整体，低迷。

新型冠状病毒感染肺炎的流行继续影响汽车领域，进入2月后变得更严格，汽车制造商和经销商决定延期重启计划，对当月的业绩造成很大的打击。 由于汽车市场环境恶劣等多种原因，人们担心今年汽车领域整体的生产销售量会减少。