热点：首次季度亏损 日产第三财季亏损261亿日元

日产汽车2月13日正式公布了2019年度4月~12月的财务业绩。 根据财务报告，该企业第三季度的收益比上年同期减少12.5%，为75073亿日元。 经营利润比上年减少82.7%，为543亿日元。 净利润比上年同期减少87.6%，为393亿日元。 其中第三季度( 10-12月)的净亏损为260亿9千万日元，去年同期获得了704亿日元的利润。 日产汽车上季度的业绩令人失望。 这将是日产自2009年3月以来第一次季度亏损。

关于业绩不振的原因，也明确了日产汽车在世界市场的销售台数下降，前日产会长戈恩因不当行为被解职后对日产的混乱很大。

根据官方公布的销售额数据，雷诺日产三菱联盟2019年在世界上销售了1016万台，比去年下降了5.6%。 其中日产汽车的世界销量比上年减少8.4%，为5176189辆，下跌幅度不大，但超过了联盟的下跌幅度。

从销售量的分布来看，2019年日产汽车在中国市场、美国市场、欧洲市场、日本市场分别显示出1.1%、9.9%、17.2%、7.8%的下跌幅度。

中国市场和美国市场是日产汽车的两大汽车市场，两个市场都有不同程度的下跌趋势。 其中，美国市场作为日产汽车的第二大市场也出现了9.9%的下跌，对日产汽车来说不是表现。

中国市场是日产汽车的第一大市场，2019年销售154万台，1.1%的下跌幅度并不算大，但销售情况比其他日系企业品牌一般。 日产汽车在中国依赖轩逸、逍遥、天竺、奇骏等车型的良好表现，但不是依靠企业品牌的溢价，而是依靠终端的大幅度优惠，没有终端的优惠，日产汽车也很难突破空之间。 另外日产汽车的豪华企业品牌英菲尼迪也逐渐被市场边缘化，2019年的年总销售额仅为35035台。

日产汽车业绩不振的另一个重要原因是，原日产会长戈恩被指控做了不当行为，企业内陷入混乱。

年11月，戈恩因被指控存在金融犯罪而被捕，在日本受到审判。 戈恩被捕后不久，日产汽车发表声明，指控戈恩的一系列不正当行为。

2019年3月，戈恩支付10亿日元保证金被保释，4月4日再次被捕入狱，4月25日支付5亿日元保证金再次被保释，戈恩受到严密监视，直到今年4月在日本接受审问。

但到了2019年底，戈恩上演了一部戏剧性的电影。 戈恩在日方的严密监视下逃离日本前往黎巴嫩。 1月8日，戈恩在黎巴嫩召开记者招待会，声称被逮捕的是日产与日本政府勾结。

戈恩的一系列操作导致了日产内部的混乱，日产汽车陷入了动乱。 2月12日，日产汽车向戈恩提起民事诉讼，要求赔偿100亿日元。 日产希望通过向戈恩索赔，集团支付在戈恩事件中可能面临的高额赔偿。 另外，日产汽车和起诉戈恩诽谤是黎巴嫩记者招待会上的不真实发言。

为了挽回劣势，日产汽车提出了4800亿日元的节约价格计划。 据相关人士透露，日产计划根据去年7月公布的裁员1.25万人，进一步削减至少4300人的职位，到2023年为止关闭至少4800亿日元利润计划的一部分——2个生产工厂。 该企业预计到2023年将产能削减10%，控制价格。

削减生产能力和裁员的方法可以按比例增加中国市场的销售额。 但是在疫情下，中国零部件制造商的停产会导致日产九州工厂的停产，会给日产汽车的年业绩带来负面影响。

根据最新的销售额，日产中国去年1月的销售额为118143台，同比下降11.8%。