【车讯】打破垄断! 我国首次研发成功车载雷达技术

日前，南京汽车技术研究开发公司包括新一代智能化、高精度、高度集成的汽车安全雷达技术和相关应用产品，发表了该行业国内首次拥有该技术，推进市场应用行业中国企业的研究成果。 这项技术和产品研发的成功，对中国民族汽车产业的迅速发展产生了非常深刻的影响，不仅打破了海外汽车公司在这个行业的长时间垄断，还为中国民族汽车企业在技术上自主进行研发带来了巨大的激励和新的曙光。

在刚刚结束的上海车展上，最耀眼的是中国企业品牌，这次车展甚至可以说是中国汽车企业品牌真正崛起之前的集体宣誓。 近年来，人们给国产车贴上了廉价、不可靠、山村等标签，中国民族车企业的真正快速发展近几年从模仿到创新，从技术购买到投入巨大的人力、物资、财力自主研发，中国车企业进一步强大

但是，目前我国民族车企业主要安全驾驶的核心技术水平和世界先进水平仍有很大差距，在国家中长时间科学和技术快速发展计划纲要( 2006-)中，智能交通系统、交通运输安全和应急保障技术是国家要点的急迫

欧美各国近年来致力于智能驾驶系统的迅速发展，在各大型车厂推进智能驾驶辅助系统中，警报cw(collision warning )和自适应巡航控制acc(adaptive cruise control )是能动的安全 现在车载雷达主要被几个欧美大市场占用。 例如bosch和denso。 到目前为止由于价格和技术的封锁，国内车载雷达整体的研发水平还处于初期阶段，市场需要自主企业品牌产品打破海外垄断。

南京森斯尔智能科技有限企业作为国内车载雷达行业起步较早的高新技术公司，致力于汽车自主安全雷达技术的研究，引起了国内许多知名汽车公司的关注。 作为企业的创始人，秦巌博士从2003年开始，在国内外集中精力研究毫米波雷达硬件和软件技术，直接参与国外顶级汽车雷达技术的相关研究开发，以团队为主导从科学技术的研究开发到新产品市场的应用 终于，森斯尔企业于去年4月成功开发出了具有自主知识产权的多功能车载雷达产品。 这个产品上市后马上得到了领域的关注和同意，成为了信息媒体和汽车公司的人气对象。

该产品集盲点检测、车道变更辅助、开门警告、倒车辅助四个功能于一体。 其中盲点检测功能是处理盲点区域存在的安全隐患，驾驶者知道汽车后视镜有死角。 如果你侧后方的车辆位于你车辆侧后方的大致45°角度的位置，你就看不到后视镜了。 这是因为改变道路时，很可能会与来自后方的车相撞。 车道变更支援实时监视车身的相邻车道，当相邻车道上发现故障车辆时，车道变更支援功能警告驾驶员有故障车，不进行车道变更。 开门警告功能在障碍物接近车辆后方的情况下，警告车内的人不要开门，以免造成危险。 倒车辅助在倒车时，系统自动识别后方移动物体的接近，且为了确保安全距离而发出警告音。

在该产品组合车中采用的情况下，车速超过10km/h，盲点检测功能打开，在完成后视镜盲点区域的检测的车速大于40km/h的情况下，变道辅助功能打开，在相邻车道区域的检测完成的停车中，开门警报功能打开 倒车后，倒车辅助功能打开，侧后方区域的检测完成。 通过汽车雷达传感器的探测技术扩大驾驶员的识别能力，将取得的障碍物距离、速度、方位等消息传达给驾驶员，在路况和车况的综合新闻中，可以自动控制车，实现车的安全。