【车讯】杭州交通双限治堵成效明显:日均堵车减25分钟

年3月26日杭州实施限制购买轿车措施以来，已经一年多了。 “双重限制”的最重要目的是起到治疗堵车的作用，改善杭州的交通状况。 那么，一年后杭州的交通到底改善了多少呢？ 昨天杭州市交通综合研究中心发表了一份判断报告。 报告书指出，“双重限制”措施实施一年后，轿车增速明显放缓，堵车加剧趋势得到比较有效的抑制，经得起城市交通基础设施大规模建设带来的严峻考验，效果明显。

“双限”前，杭州市汽车保有量持续快速增长，年增长率长期保持在15%以上。 “双重限制”实施一年后，增速明显放缓。 杭州汽车保有量从118万辆增加到122万辆，增长率仅为3.4%。 每月汽车的增加不到3000辆，相当于限制前的五分之一。 日平均中度以上的堵车持续时间每天平均减少了25分钟。

“双限”实施一年后，整个网络运行平稳，截至去年4月，早晚高峰平均堵车指数比上年下降5.3至5.1。 交通堵塞的程度不仅没有上升，还出现了小幅度的减少，交通堵塞的加剧趋势得到了比较有效的抑制。

另外，日平均中度以上的堵车持续时间从去年近2小时缩短到1小时35分钟，减少了17%。

根据报告，通过对各领域早晚高峰交通运行的整体状况的分析，在“双限”实施一年后，城西、城南领域受到同步工程项目多、网络承载力下降等因素的影响，除了交通状况恶化外，还有其他4个领域的交通运行状况 其中，核心区、城东改善最明显，早晚高峰指数同比下降0.6-1.0。

在中心部，主要道路的行驶车速较快，慢高峰同比上升了1.3%和3.7%。

有趣的是，中河上塘高架干线的交通明显改善了。 其中，中河高架晚高峰车速从20.2km/h上升到30km/h，上升到48.7%。