【车讯】解读汽车安全带及安全气囊

最近，随着国内各轿车制造商纷纷组织碰撞试验，汽车的安全性再次成为引起客户关注的话题，abs、气囊、安全室结构等装置成为人们兴趣盎然的流行名词，只有这些装置组合起来的汽车才贵哦。 其实在交通事故发生时，对人们的安全起着最重要的保障作用的是我们最常见的安全装置——安全带。

最初的安全带是瑞典人发明的，1940年代别克标准装备安全带
后，在美国，安全带的系上和采用作为强制的联邦规定变得明确，安全带的大规模普及开始了。 当时的安全带不过是单纯的两点式腰部约束，其约束的放松完全由驾驶者自己调节。

经过40多年的快速发展，安全带逐渐成熟，现在的安全带是由强度极大的合成纤维制成的，带自锁功能的卷收器使用的是对驾驶、乘员的肩部和腰部实现约束的三点式设计。 系好安全带后，收缩器会自动紧张。 车辆紧急刹车、正面碰撞或翻滚时，乘员迅速且急剧地拉安全带。 此时，卷收器的自锁功能可瞬间抓住安全带，使乘员紧贴座椅，避免掉在车外或碰撞。

随着科学技术的进步，人们开发了作为安全带辅助设施的气囊。 其结构是，在车辆发生碰撞的情况下，控制模块迅速解决信号，确认碰撞的严重性超过了安全带的保护能力，迅速释放气囊，使乘员的头、胸部直接接触比较柔软有弹性的气囊，安全气囊 之后，沃和沃汽车企业开发了防止侧面碰撞的气囊，逐渐完善了气囊的种类。 但是，在没有系安全带的情况下，气囊不仅不能对乘员发挥防护作用，还必须注意给乘员带来严重的杀伤力。 气囊的爆发力惊人，足以打驾驶员的颈椎！

据相关机构统计，在所有致命交通事故中，如果正确采用安全带，可以挽救约45%的生命。 如果采用气囊，这个比例会上升到60%。

所以，开车的时候别忘了系安全带。 逸文