新能源：蔚来ES8被评半成品 这个锅凭什么OTA来背？

ota使用了电子圈众所周知的技术名词，但在汽车圈随着电动汽车的兴起而成为潮流。 电动汽车是否搭载ota功能在某个大v眼里成为了是否是面向高级老年人的步行车的重要证明。 最近随着es8的提供，这多年来开发的技术陷入了前所未有的争论和争论。

ota为什么陷入争论？

作为造车新势力的第一股，es8的发售和交货引起了业界的关注。 随着生产能力的上升，一些车主在这两个月内对爱车感到高兴，汽车评价者也有机会评价这辆受欢迎的车。 其中，一位独立车评论家将es8直接定义为产品完成度非常低的半成品，制造商盛行的ota有亡羊补牢，涉嫌先卖车修补，这是不负责任的方法，引起了许多大v的唇剑。

什么是ota？

是ota、英语over-the-air(空下载技术)的缩写，分析详细的技术原理不是本文创建的意图。 在这个简单的例子中，如果您有高端智能手机，系统有时会受到制造商的推送，安装升级以添加新功能或修正漏洞。 这就是ota的功能。

汽车也一样，以往的汽车即使在软件故障或需要升级导航版本的情况下，也需要去4s店在obd端口进行刷写，但在ota中，制造商通过互联网将升级包 fota (固件在线升级)和sota (软件在线升级)是汽车ota两个类别，前者是完全的系统更新，后者是世代更新的升级。

在汽车制造商中，特斯拉是第一次发扬汽车ota。 根据一项数据，特斯拉在从第一个model s上市到去年3月的5年里，推送了25个大版本的ota升级。 其中不仅包括人类机械交互、门把手座位等行业，还包括动力和电池系统。

ota升级有时会帮忙！ 年5月，美国权威杂志《顾客报告》指出特斯拉model 3的制动距离太长，特斯拉用ota的方法将model 3的制动距离缩短了6米。

正视角: ota使车辆具有进化能力

在网络交流中，持肯定观点的集团以电动汽车爱好者为中心，认为ota的宣传普及将带来以下利益。

1、ota可以在线修复部分系统错误，不仅大幅节约了业主往返4s店的时间，而且4s店和制造商节约了召回价格，是双赢的方案。

2 .具备OTA功能的车辆在后期采用期间有可能解锁新的功能和人机交互方法，因此对车主来说增加了新鲜度，使车辆产生了难以过时的属性。

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11111，我们已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。已经结束了。

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作为一个人很受欢迎

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年9月21日，腾讯科恩研究所宣布，以没有物理接触的方式远程入侵特斯拉model s的系统成功。 这是世界上第一次。 入侵成功后，科恩实验室可以远程解锁窗户，打开天窗，调节座位，实现远程刹车。 同时，刹车灯不亮，门被解锁。

年7月，科恩研究所再次以远距离无物理接触的方式入侵特斯拉model x，获得了最高权限。 上次入侵后，特斯拉为了提高车辆的安全性追加了代码签名安全机制，强制检查了所有的fota更新固件的完整性，这次入侵突破了这个代码签名机制。

目前，行业ota供应商在安全方面主要从三个方面着手，首先服务器方面建立证书和密钥管理系统( key management solution )，通过安全链接将升级文件下载到汽车方面

现在汽车制造商严重依赖供应商系统，以前在汽车制造过程中积累了很强的设计和集成能力，但将来面对智能汽车，制造商对新闻安全知识、能力和经验的积累不够充分，是值得关注的问题。

新技术和新东西，经过初期的应用，宣传普及到标准装备需要一定的过程，太多的掌声和棍子只会起到负面的作用。 就像涡轮增压、双离合器等技术一样，初期也经历了很多疑问，引起了很多故障，但随着世界制造商的共同研究开发和优化，这些特征逐渐弥补了劣势，成为了合格的技术选择。

作为客户，我们期待着ota的运用能够提高客户的体验，降低招聘价格。 而且，我们也要警醒，不要惊动制造商，让ota真正发挥必要的作用。 不是成为制造商不负责任行动的背锅侠。