热点：73度高温下电动车表现如何样？CCPC赛道上找答案

中国汽车信息网新闻新能源汽车作为替代工具已经在市场上流通多年，但对新能源汽车的恶意没有随着时间的推移而减少。 购买新能源汽车的人们受到限制牌限制的压力，很多时候不得不购买。

特别是电动汽车，客户的希望是保证续航距离，冬天不趴下，夏天调整空，不要求任何性能，这意味着即使购买suv车，空之间也很大。

中，新能源汽车技术真的不成熟，不能挑战长距离测试，不能和燃料车版卸载吗？ 答案是否定的。 7月26-29日，中国汽车技术研究中心和国家体育总局共同发表的中国量产车性能大赛( ccpc )在克拉玛依站拉开序幕。 在这场以燃料车为主角的运动会上，新能源车再次被踢开。

克拉玛依作为ccpc的第一站是第二年，也是新能源汽车参加量产车性能大赛的第二年。 组委会根据参加的新能源汽车按车型分为五组，五组单独参加比赛。 今年参加的新能源汽车都是今年发售的主流车，有客户熟悉的荣威erx5、比亚迪宋dm、北汽新能源eu400、别克velite5及腾势等车型，还有进入市场的江淮iev7s。

比赛制安排中，新能源汽车也可以参加长距离经济测试比赛、0-400m开始直线加速、60km/h-0直线制动、蛇行桩、麋鹿测试、场地定时比赛、涉水性展示比赛等几个项目。 值得注意的是，无论是纯电suv还是插入式混合动力suv，都进行与燃料车相同的场所测试，高坂、涉水与燃料车的路线相同。

与新能源suv不同，纯电动汽车不需要球场比赛，只需要参加涉水挑战即可。 涉水深度为40cm，安全不熄火表示成功。

克拉玛依面临连续几天的40℃高温，地面温度已经达到73℃，参加燃料车和司机紧张，高度集中。 参加新能源车辆不怕高温，无论是地点时间竞赛还是长距离经济性测试竞赛，都不会提高水平，掉链子。

ccpc是新能源汽车专用的e组，每年参加车辆很少，但组委会不烧油放松比赛规则，不减少组的设定，根据能源的种类、车型进行分组。 赛车型也是组委会根据销量、关注度、新车排行榜等综合新闻进行总结后，进行筛选入选车，组委会统一了从各车企业的4s店随机抽取。

因此，所有参加的新能源汽车都是市场流通的主流车，和客户购买一样，保证随机性和公正性。 不加任何改造，所有新能源汽车都和燃油车一样参加了极端的高温测试，说明了新能源汽车的价值。

这次参加的新能源汽车都是主流销售车。 这可以为客户购买汽车提供参考，无论是夏天的车还是续航距离都可以用最真实的数据、最客观的成绩来表现。