【车讯】吴锋：2020年全球废旧锂电池约为250亿只

本汽车信息年6月20-21日，青海省人民政府、科技部、工业和新闻化部、中国电动汽车百人会在青海西宁召开，是“锂产业-新生态”国际高峰论坛。 这次论坛是“第十七届中国青海省绿色快速发展投资贸易洽谈会”的重要活动之一，体现了“开放合作绿色快速发展”的主题。 这辆汽车对这次论坛进行了全程直播报道。

这次论坛分为高峰论坛和圆桌会议两个部分。

圆桌论坛的主题是先进的电池技术和锂资源的有效利用。 新能源汽车的飞跃增长促进了动力电池产业和技术的迅速发展，如果废动力电池得不到妥善解决，就会造成资源的浪费和环境污染。 随着分散能源技术和资源回收技术的进步动力电池的楼梯利用和锂资源回收是重大的快速发展机遇。

以下是北京理工大学能源与环境材料学科首席教授吴锋发言的实录。

吴锋:早上好我发言的主题是以锂离子电池等电池为中心的研究。

锂二次电池及其重要材料是当今国际竞争研究开发的焦点，成为下一代新闻通信、电动汽车、储能电厂和国防安全等重大应用的重要环节。 储藏也越来越受到重视。 最近，据报道美国nasa开发了新型纯电动飞机，实现了零排放，今后的商业化也期待着电池技术的迅速发展。 现在通信迅速发展到5g，电动汽车也一样，现在“第十三个五年计划”越来越提高了能源密度的指标。 储藏也要求高能量密度和高功率密度，当然要求长寿命和低价格。

关于正极材料仿生的研究也是为了提高功率密度。 还研究了快速充电型高容量锂例电池正极材料。 在硅系负极材料中，以硅工业生产过程中产生的工业肥料为多孔硅素材。 硅基负极材料本身的制造工艺比较简单，为今后利用硅肥提供技术途径，也有利于今后的规模化生产。 有时由稻壳制造多孔硅，这也是比较广泛的原料。

新电解质通过不燃性无机骨架使离子液体固体化，开发出新的纳米交联基固体电解质，具有高室温导电率、宽电化学窗和不燃性。 nmr的研究表明，受限的离子液体表现出与业态ile中的离子相似的流体力学特征，具有高离子传导性，热稳定性好。 如图所示，这是刚性骨架和柔性骨架。

持续提高能量密度是二次电池重大应用诉求和技术进步的驱动力，需要探索新的材料。 我们从2002年开始提出多电子反应，到现在经过3期研究，提出了多电子反应材料系中含有石墨烯基硫/碳3d复合材料等。 我们对石油化工过程副产品的比较有效利用和开发有利于今后产业的迅速发展。

电池材料的回收与资源化再生研究。 回收现在也越来越受到重视，我们在楼梯利用方面进行了研究，预测到2009年世界废锂电池数量将达到约250亿只。 我国在这方面有很大的缺口。 在日本也进行了动力电池的回收，是非常有意义的事件。 我们利用柠檬酸解决进行了动力学分解，开发了利用抗坏血酸提取废电池重金属离子的绿色提取技术。

随着新能源汽车的高速发展，动力电池的诉求曾经呈现井喷之势。 年中国新能源汽车生产台数达到37.9万辆，动力电池总体出货量达到15.7gwh，比去年增加了3倍以上。 动力电池的爆炸性诉求扩展到正极、负极和隔膜、电解液等相关材料产业以及上游的锂矿资源。 工信部提高准入门槛后，中国动力电池产业面临新洗牌，从数千家公司的优胜劣汰到数百家。 能源密度、安全性、寿命、价格仍然是动力电池产业快速发展的第一制约因素，有待于材料、电池、工艺系统的创新。

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责任:李晓红