【车讯】重磅

7月10日，在中德两国政府总理的证词下，中国长城汽车股份有限企业(以下简称长城)与宝马(荷兰)控股企业(以下简称宝马)正式签订了合资经营合同。 这次合同再次激发了世界规模新能源汽车行业的变革和活力。

[1]在中德两国政府高官的证词下，长城、宝马正式签署了合资经营合同。

[2]合资企业被命名为光束汽车有限企业，双方各持50%，投资总额51亿元。

[3]合资企业落户江苏，标准生产能力预计达到16万台，根据生产计划，年生产规模将增加。

[4]合资企业为全球市场提供产品和服务。

[5]这次合作有力地促进双方全球化进程。

这条汽车新闻

7月10日，在中德两国政府总理的证词下，中国长城汽车股份有限企业(以下简称长城)与宝马(荷兰)控股企业(以下简称宝马)正式签订了合资经营合同。 这次合同再次激发了世界规模新能源汽车行业的变革和活力。

根据合同，长城宝马成立合资企业，双方各持有50%。 新企业被命名为光束汽车有限企业，注册资金17亿元，注册地址江苏省张家港市，投资总额达51亿元。 另外，新合资企业为世界市场提供产品和服务。

企业董事由六名成员组成，董事长由长城任命，副总裁由宝马任命，董事任期四年。 合资企业计划了标准年产16万辆国际先进整车厂。 这不仅是宝马集团在世界上的第一个纯电动汽车合资项目，也是长城新能源汽车国际化的桥头堡。

确实，这次双方的合同将在很多层面产生扩张意义。

着眼于公司，这次携手，长城迅速占领细分高地的有益方法，对于足以俯瞰群雄的宝马，这可以推进mini电动汽车的国产流程，缓和“二重积分”的压力，在新能源市场迅速扩张

在领域方面，中外资本在电动行业的合作也将促进中国市场该行业技术的长足进步，促进世界范围内汽车公司的全球化进程。

实际上，两者这次签订了合同，在新能源积分政策上解开了长城汽车燃眉之急。

例如，其中要求2019年，年新能源汽车的积分比率分别达到10%、12%。 这也意味着长城汽车的销量会上升，新能源点的“漏洞”也会变大，在新能源行业与优秀的宝马合作无疑是促进双赢的最好方法。

在新能源行业，长城已经堆积，例如pi4依赖于长城汽车的平台，通过插件混乱、智能化、4驱动系统等技术特征实现了产品实力的优化补充。

该平台的核心是混合双轴驱动技术，实现前后轴的完全解耦。 迄今为止流传的前驱技术中，追加了启停、电动机boost、发动机发电等混合技术。 此外，该平台还具有高度的延展性，为长城扩展到小型、中型和大型suv行业提供了越来越多的可能性。 例如，去年在广州车展上登场的p8车型是新能源技术平台pi4制作的第一款车型。

另外，今年长城推出新能源汽车专用企业品牌欧拉，车型涵盖a0、a00级小型纯电动汽车，也有助于新能源行业丰富触角。

据团队介绍，长城在新能源行业于2006年已经引进，到年底，团队规模将达到1000人。 人员构成方面，外籍专家近10%，技术总师近17%，核心技术人才达73%。 其中，许多核心人员有10年以上的经验，有捷克路虎、西门子、avl等整车和核心零部件公司的就业经验。 例如，目前wey企业品牌的新能源混合系统技术负责人曾就职于dspace和ricardo等国际企业。

更值得观察的是，随着宁述勇、文飞等有营销行业经验的人加入，长城汽车新能源行业中企业品牌和产品的营销能力也将大幅提高。

另外，长城汽车在韩国京畿道城南市和奥地利下奥地利州设立了新能源技术研究开发中心，利用国际一流人才资源与国内合作开发现有技术。

更值得观察的是，宝马和长城的合资企业为世界市场提供产品和服务。 确实，与宝马合作，将长城新能源产品扩展到未来的世界，提供一定的切实可行的经验。

根据计划，长城汽车预计2025年新能源车销量将达到100万辆，在已经有的基础上，宝马和这个细分行业的合作深耕，也期待着这个目标的实现。

实际上，对宝马来说，选择与长城在新能源行业合作，对节约建设价格、扩张细分市场的战术也起着重要作用。

目前，我国尽快开放汽车领域外资股比的限制，但对任何外资汽车企业来说，独资工厂都必须消耗巨大的价格。 这不仅包括经济价格，还包括管理和价值成本等。 另外，在实际操作水平上，外资企业对中国市场的理解不如原来掌握各种资源的国内企业精通。 因此，选择与长城合资将促进宝马企业品牌在新能源行业在中国的迅速发展。

其次，现在自主新能源产品在我国有补贴等很多政策支持，外资独资公司能否获得很多红利，直接影响产品的市场销售价格，影响顾客的购买，引起销售量的变动。 而且，基于长城近年来的口碑深耕，“长城mini”可能有利于宝马企业品牌中国的市场开拓。

更值得注意的是，随着宝马开始“第一战术”的公司变革，电动化、共享化也将成为企业品牌在中国的动力。

例如，ix3概念型号在沈阳量产，在i8开放式轿车、bmw 5系插电式混合动力、新纯电动bmw i3和北京车展上展示。 而且，宝马登录了宝马i1到i9、ix1到ix9的车型命名权。

与产品相结合的是宝马集团目前正在建设国内最大的公共充电网络，今年年底的数据将扩大到8万个，复盖全国100多个城市。 另外，全国有250多个经销商可以向用户提供宝马新能源车的销售和服务。

另外，华晨宝马动力电池中心揭幕意味着宝马成为在中国设立动力电池中心的第一家豪华汽车制造商。 共享旅游行业，宝马共享服务reachnow也于年来到中国，与evcard一起落地成都。 这是宝马速溶旅行项目在亚洲的第一站。 另外，今年3月，新的电动汽车体验平台mission i也正式进入中国。

随着万里长城宝马的合作进一步落地，这也可以理解为双方市场的展望、绿色旅游等多个行业提供了更多的触角。

对汽车产业来说，宝马和长城的婚姻都是双赢的，将来通过双方在企业品牌建设、管理系统、生产制造和技术研发等方面的深入合作，打开更广阔的市场空之间，双方的全球化进程和新