热点：“和鸣实验室·相对论”新能源沙龙成功举办

中国汽车信息网新闻 1月10日，海口国际新能源车展期间，由凤凰网汽车主办，知乎、车云网共同主办的和鸣实验室。 相对论向左，向右年新能源前瞻沙龙，邀请专家、媒体、意见领导人共同预习年和新十年的产业必答。

中国国际贸易促进委员会汽车领域会、中国国际商会汽车领域商会副会长赵扬在致辞中指出，多因素叠加构成了新能源汽车产业的长期积极方向。 除了坚定的领域自信外，赵扬会长也强调了领域存在的风险，暗示中国企业品牌要警惕日益紧迫的同行竞争对手，为了谋求技术和研究开发能力的突破必须冷静下来。

前往东平:开放的世界级公司

空中汽车董事、cmo在东平看来，电动汽车产品已经进化，从产品供给的角度来看，产业发展迅速。 但是东平也坦率地说，推进领域的迅速发展绝非易事，需要政府、媒体、制造商等多种力量共同投入。 家电、汽车、手机由于开放，越来越多、更强的同行竞争对手参加，才使这个领域更有活力和竞争力。 面对竞争，东平认为开放是有好处的，以航道的崛起为例，说明必须以开放的态度参与全球化竞争才能达成国际化的公司。

肖勇: 2019年下半年市场不能代表年市场的方向

关于2019年新能源汽车销量无助于补贴后退后的增长，广汽新能源汽车有限企业副社长肖勇表示。 在他看来，销售额下跌是两个异常因素重叠的结果。 首先，国六切换引起了国五车的胁迫出售，燃油车售价的混乱客观上抑制了车主购买新能源汽车的冲动。 补助金的后退和漫长的过渡期，引起了公司价格调整的失控。 肖勇的结论是，2019年下半年的市场表现不能代表年市场的快速发展方向。

李鹏程:生死淡定，不服的话

小鹏汽车副总裁、企业公关总经理李鹏程认为，与30年前外国汽车企业品牌无障碍长驱直入相比，特斯拉最近的到来只是加速了中国企业品牌的优胜劣化。 李鹏程指出，特斯拉来了就关门的公司，即使特斯拉不来也应该关门。 而且李鹏程强调现在的中国企业品牌在新能源汽车市场上确立了一定的特征。 因为特斯拉的到来是一件大好事。 轻视生与死，是小鹏汽车坚定态度的最佳描写。

安继恒:新能源汽车与燃油车直接对照阶段

爱驰汽车副社长安继恒也对年新能源汽车的销量充满信心。 他从政策、采用价格、产品升级、顾客体验等方面入手，分析了现在新能源汽车的特点。 安继恒认为，第一，政策风口形成后，年会略有增加。 第二，新能源汽车的采用价格非常低。 第三，新能源汽车进入了直接与燃油车对照的阶段。 第四，从个人的角度出发，我不想在开电动车后开汽油车。 最后，汽车质量、安全性等基础的东西越来越好，开放性越来越大，移动网络的生活越来越接近，融合越来越好，顾客的接受度就越来越高。

除了公司自身的努力外，一点外部因素也成为领域快速发展的重要风格。 本周，随着国产特斯拉的交付，口罩的热舞再次引起了领域内的争论。 鲱鱼的到来对中国新能源汽车产业来说高兴吗？

李岷雪:技不如人的话认真工作

联合营销企业副总裁李岷雪认为招聘价格非常低，是很多人选择新能源车的重要原因，新能源车在迅速发展空之间，今后有越来越主流的趋势。 作为第一家公司的高管，面对特斯拉的强敌入侵，李岷雪说:“现在技术比人认真工作，不能做自己的产品。” 她强调可以利用特斯拉带来的广告效果，中国企业品牌必须做好市场定位，在产品方面迅速赶上。

车云网，电动邦的创始人李先生也认为，过去的供应方产品的质量与油车相比没有竞争力，价格和质量都无所谓。 2019年是转折点。 程李还警告说，去年受补贴政策的影响，新能源汽车的支出依然处于异常状态。

特斯拉的影响是不可避免的。 优秀回答者孙少军坦率地说，把特斯拉比作猛虎，知道中国企业品牌是群狼。 群狼战猛虎，孙少军强调，中国企业品牌应该重视c方客户的真正反馈。

同样认识优秀的回答者，高小强指出中国人的生产能力没错，很多事件都是中国人做不到外国人，但新能源汽车产业把蛋糕做大是现在的主要任务。

年，新能源汽车产业的迅速发展必须面对奇怪的外部环境，任何积极大胆的尝试都值得肯定和期待。 关于领域动向的讨论还在继续，这些讨论是未来领域问题处理的重要基础。