【车讯】19款布加迪 赤龙 (Chiron) 最新报价

布加迪，离普通人太远的名字。 虽说国内的土豪不少，但能打开布加迪这个神豪级的hype car也是双手数数的。 国内布加迪保有量最多的是韦航2008款，但不到10台，其他型号的grandsport vitesse、supersport、世界记录版、爱马仕版都是1、2台，所有型号加起来也在10台以上，比法拉利 布加迪近年发售的车型很多，但产量少，限量版，最新的量产车是布加迪chiron，在国内通常被称为“红龙”。

chiron尾部设计与威航完全不同，没有那么肥大，使用大面积的抽取空型设计，中央尾灯及其扁平，呈灯带，横穿车尾，光源是led。 排气是四出设计，配置在中央，尾喉是倒梯形的格式，尺寸非常大。 chiron的尾翼自动升降，调节高度和立场，尺寸比威航大，能够充分提高高速行驶中的下压力

以我们普通司机的想法，坐500马力的车很辛苦。 绝对可以说是“性能车”。 这个chiron的最大输出达到了1500马力，比起2008马力的1001马力，后续的ss、gs等版本的1200马力大幅提高，扭矩达到了1600牛米。 在这个强功率附加下，这个chiron加速到100km/h的时速不到2.4秒，加速到200km/h的是6.5秒。 这是什么概念？ 大部分2.0t轿车还不到100km/h，这辆布加迪达到了200km/h！

从侧面看，线弧非常大，类似于巨大的“c”字形。 门后面有导风槽，颜色是两种颜色的组合。 材料部分，chiron车身是碳纤维，发动机和底盘的传动部件多用于钛合金，为了确保强度也降低了体重。 迄今为止威航自重达到1.9吨左右，相当于现在很多d级轿车的重量。 这个重量是超行驶中最重的。 轮胎是米其林为布加迪定制的，前轮285/30 r20，后轮355/25 r21，之后轮胎宽度在量产车中几乎是最宽的。

与普通威航相比，这个chiron的前脸确实凶猛，整体圆润，局部尖锐。 前灯是扁平化的设计，内部是矩阵型led光源，发光粒子像8颗钻石。 前方的中网依然是桶型，两侧是散气格栅，底部的前唇离地面的间隙比较低。 这个车头看起来有点平坦，在视觉上看起来很宽敞，但还是从“肥龙”以前传下来的。

方向盘就像艺术品，材质以真皮和铝合金为主，仪表板中央有机械指针，两侧有液晶面板。 中间速度计的极值达到500km/h，现在是量产车的no.1，但实际上这个chiron的极速被官方限制在420km/h，非常惊人，关于最快能跑多少，只有布加迪知道 方向盘上集成了一键启动、运行模式选择、lc发射等键，后面带有换档拨盘，金属质感非常好。

作为世界级的超级豪车，不仅具备逆天的颜值，在动力上也不能丢脸。 新的布加迪chiron配备了8.0t w16涡轮增压发动机，在超跑中很少看到4涡轮发动机。 因为它能提供的动力是1500只，峰值转矩达到了变态的1600n.m，而这没有任何概念。

尾部也看起来前面的威势不肿。 尾灯塌了，冲孔空的设计增加了，这辆车的尾部又长又充满力量。 led灯带横穿车尾，夜间行驶头率高，四根排气管总是发出无限的声音，尾翼自动升降，根据不同环境的风阻进行调节，这辆车提供更平稳的高速行驶条件。

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