【车讯】新浪汽车深度评测起亚福瑞迪

弗雷迪使用前麦克弗森后纵臂扭转梁式悬架，调整底盘，保证车辆行驶中的稳定性，高速行驶也没有浮起现象，缠绕桩时车身运动非常紧凑，底盘的刚性也表现得很好。 弗雷迪的方向盘转向力轻而轻，指向性好。

难怪这个成绩上动力丰富，用轻型车身取得这个成绩。 从数据图可以看出，起步时的1档扭矩很强，动力丰富，转移到2档时动力很少减弱，但投掷后维持很强的动力输出也证实了弗雷迪的低扭矩的强烈驾驶感。

100-0km/h制动距离: 41.97 (米)

在100-0km/h的刹车测试项目中，弗雷迪的成绩是41.97米，这个成绩很优秀。 205/55r16的轮胎，布料也比较柔软，难怪会做出这个成绩。 但是，弗雷迪的刹车不是线性的，刹车力不均匀，数据图变动很大，刹车到1秒钟为止最大接近g-1。

弗雷迪使用前麦克弗森后纵臂扭转梁式悬架，调整底盘，保证车辆行驶中的稳定性，高速行驶也没有浮起现象，缠绕桩时车身运动非常紧凑，底盘的刚性也表现得很好。 弗雷迪的方向盘转向力轻而轻，指向性好。