【车讯】赛道上诞生的企业品牌 NASCAR常胜将军雪佛兰

支配美帝人民最喜欢的比赛nascar是怎样的体验？

世界体育比赛大致分为美国体育和其他国家体育两种。 不久前沸腾的选举中，我发现美帝人民确实很容易奚落。 在赛车方面，美国人也是另一种画风。 看到f1的朋友们知道f1是各种顶级汽车技术的集合，在赛道上跑的是白花一样的钱。 但是，在现场看f1，除了自己眼前的路线以外，球迷对其他比赛的情况不太了解，最好在家看转播。 美国人对这样的事件不买账，作风直接剽悍的他们认为大渡渡鸟是享受赛车的正确姿势，美帝人民选择了享受nascar。

nascar (纳斯卡)是全美赛车联盟( thenationalassociationforstockcarautoracing )的缩写。 比赛规模巨大，每年约2000场比赛，分为12个独立系列，比较重要的是云斯顿杯、busch系列比赛、carftsman卡车系列比赛。 其中，云斯顿杯是纳斯卡的主要比赛，也是当今世界上最有竞争力的赛车项目。

nascar的画风简单粗暴，椭圆形的赛道，就像场地竞争速度自行车一样，观众坐在高处窥视跑道。 课程本身有一定的倾斜角，赛车用于克服两个g的离心力。 赛车可以达到最高时速300公里。 时速快，车辆多，对司机来说是很大的考验。 有名的动画《赛车总动员》( cars )是主角参加nascar比赛而画的电影，电影中的很多动画车型实际上是用nascar有名的原型车设计的，各路高手追求的“活塞杯”( piston cup )

《赛车总动员》导演约翰·拉塞特将这部动画定位为皮克斯企业历史上最人性化的电影，是因为故事本身代表了拉塞特的真正经验。 哪个男孩没有爱过机器的东西？ 特别是汽车。拉塞特及其起源更深。 他的父亲是雪佛兰汽车企业品牌经销商，拉塞特几乎在父亲的办公室里度过了汽车模特和童年。 他16岁时的第一份正式工作是在父亲的汽车厂打工。

第一场正式的nascar比赛始于1938年7月4日。 这天早上，迈阿密的迪特纳海滩有4500名观众观看赛车比赛，每张票50美分。 结果，比赛主办方比尔·弗兰兹和赞助商餐厅的老板查理赚了一大笔钱。 我无法想象这辆赛车的主办者们是美国乡村的私酒商人。

20世纪30年代和40年代，在美国南部，为了避免被联邦税务检查员跟踪，通常有哪些私酒商人在乡村小路上？ 随着这种猫捕鼠游戏的进化，私酒商人们试图提高车的马力，改造车的结构，更好地控制车，容易逃避联邦的跟踪。 第一辆赛车其实是私酒商人们的车艺切磋，目的是看谁的车跑得最快。 这就是nascar比赛的起源。

nascar最有魅力的是，赛车的原型是像往常一样能看到的普通中级车。 车迷肯定会说赛车和量产车有很大的区别，但可以看到平时驾驶的车型在竞技场取得了良好的成绩，特别有归属感，令人骄傲。

每个汽车比赛都追求更快的速度，nascar也不例外。 打开从5.9l爆炸的850马力的发动机，以300km/h以上的速度超过赛车，给nascar带来了别的乐趣。 所以nascar的激烈程度就像美国西部牛仔的爆炸性脾气，即使一句话也不冲突，也是最能激发观众肾上腺度的存在。 nascar热情，碰撞事故很多，但在近年的比赛中，nascar的赛车手很少受伤。 因为全铝合金的辊架和碳纤维质的驾驶席受到保护。

nascar是最简单直接的方法，解释自己的暴力美学，它就像美国人的化身，表达了美国人对自由的向往，是美国梦的缩影。 在这里，雪佛兰拥有绝对的统治力，从1948年到1948年，在nascar的68年间，雪佛兰获得了764场单胜，39次nascar顶级比赛的弹簧杯( sprint cup series )的年度冠军。 作为参考，第二名福特只获得了15次年度制造商冠军。 除此之外，nascar比赛的安全车是雪佛兰ss车。

1955年，绰号为“smokey (烟)”的亨利·馀尼克( henry yunick )被邀请制造雪佛兰汽车专用发动机，将以前传递的摇臂改造成压力摇臂，应对了竞技场上的激烈角逐。 这一年，雪佛兰赛车获得了纳斯卡比赛南卡罗来纳州分站的冠军。 他设计的车身轻量化解决了，同时入线速度惊人地快。 不是雪佛兰赛车的第一场纳斯卡胜利，但那是最伟大的胜利。 结束比赛的前十辆赛车中有七辆雪佛兰，所以这是雪佛兰的胜利。

在nascar的竞技场上，当时的雪佛兰社长鲍勃伯格( bob burger )看到拖车上写着感兴趣的标语，“雪佛兰的轰鸣是整个美国的心跳声( the heartbeat of america )”。 从此成为雪佛兰历史上最具纪念性的标语之一。

什么样的企业品牌基因会使雪佛兰在这个椭圆形路线上跑500圈的比赛中成为常胜将军？

从过去到现在，雪佛兰是赛车手们经营的企业品牌。

雪佛兰企业品牌于1911年出生于底特律，由瑞士赛车手兼工程师路易雪佛兰( louis chevrolet )和通用汽车创始人威廉·杜兰特( Williamcdurant )共同创立。 路易·雪佛兰是众所周知的赛车冠军，在各种汽车比赛中获得了无数奖项，可以说是“得了奖手软”。 在美国辗转后，他遇到了他的“伯乐”威廉·杜兰特、竞技场英雄、商界奇才，两人携手创立雪佛兰汽车企业，开始了汽车的传说。 这是雪佛兰企业品牌诞生之日起，拥有二元基因，对终极速度和驾驶乐趣的梦想，也是高端科学技术持续主流化的行动。

路易斯·雪佛兰在1878年圣诞节出生于瑞士小镇la chaux-de-fonds。 1900年，路易横渡重洋来到美国。 1902年，菲亚特提名了当时的后备司机路易，参加了在morris公园附近举行的赛车比赛。 这也是路易第一次参加正式的汽车比赛。 在这场比赛中，路易创下了109公里/小时的速度。 然后他来到美国东北部，参加了1904年至1910年间在长岛汽车公园课程举行的vanderbilt杯汽车大赛。 在这场比赛的最后两年里，路易开着他有名的贝克marquettes车，创造了比赛的最快圈。

1911年雪佛兰企业品牌诞生，创始人路易-雪佛兰的座右铭是“永不放弃”( never give up )。 这个企业品牌的赛车精神在企业品牌的血液中流动。 从雪佛兰参加的第一场比赛到现在，雪佛兰的赛车精神融入了所有汽车的性能和设计。 雪佛兰致力于向客户提出超出预期的价值。

路易·雪佛兰制作的轻型赛车cornelian在1915年的indy 500大赛上备受瞩目，兄弟加斯顿( gaston )驾驶这辆赛车取得了第一名的好成绩。 另一个赛车手门罗在1921年夺冠时采用了路易斯·雪佛兰制造的赛车。 由于这些辉煌的比赛成绩，路易·雪佛兰被认为雪佛兰企业品牌也落入人们的手中，成为象征竞技场胜利的名字。

之后在100年的长河中，雪佛兰投入了各种赛车比赛行业:科尔维特以248.853公里/小时的平均速度刷新了“flying mile”的速度记录的jim hall创造的chaparral赛车，成为了国际赛车。 科尔维特在新绿色北环路线创造了7分26秒04的最快环绕速度，超过日产gt-r和帕格尼zonda f cs，成为该路线上环绕最快的量产车。 即使在企业禁止参加的时期，赛车队也没有放弃，以各种迂回方法参加赛车，以赛车为契机推进技术开发。 至今，雪佛兰赛车仍在跑各种类型的赛车场，获得各种荣誉。

赛车是上瘾的事件，今天的通用汽车全球管理层中也有不少高级赛车高手。 就任的总经理丹·阿曼( dan ammann )有高度的驾驶技术。 他不仅在世界上最难的新伯格林北圈课程中获得了领域的飞行员认证，而且拥有通用汽车颁发的最高级别的“level iv”驾驶执照。 该驾照是通用经过内部审查颁发的，四级是最高级的，对车辆具有完全的评价能力和高度的司机，可以参与车辆开发过程中的性能和驾驶方面的测试和调整，同时允许在神秘的米尔福德试车场驾驶

通用汽车全球产品开发采购和供应链执行副总裁mark reuss、全球车辆总工程师travis hester、科微首席开发工程师aaron link，课程经验丰富。 他们对汽车、性能、竞技场的热爱也融入了所有的雪佛兰汽车，成为雪佛兰继续制造古典车的秘诀。 你也能想象。 这些工作日在办公室穿着西装的高管们，好像在试车场开快车。

你已经把赛车技术转换成量产车了吗？ 错了。 其实是彼此。

课程场所的热情永远是背后努力的人在蓬蒂亚克市设立了全球驱动系统开发车的性能和赛车中心。 我们由世界驱动系统开发部门负责通用汽车全产品驱动系统的设计和工程开发，从1.0升3缸发动机到6.2升8缸汽油发动机、柴油发动机、5速-10速自动变速器、cvt变速器、燃料电池 与北美同步引进中国的中型SUV--新雪佛兰探测器搭载在北美市场的1.5t、2.0t涡轮增压发动机、2.0t使用的9速自动变速器、应用在我夏普xl的1.5t、1.4t等优良的世界新一代小排量发动机

计算机辅助设计技术和150台测试台架使各种测试更科学。 另外，这里还可以测试前体、后驱动、四驱动等驱动系统。 此外，世界上还有其他7个研究开发中心，目的是在重要的市场进行当地开发，“确保提供的驱动系统满足顾客个性化的诉求”。 世界各地的工程中心有8700多名员工为这个目标努力，被称为幕后英雄。

通用汽车全球驾驶系统部旁边有“通用汽车性能和赛车中心”，主要负责赛车引擎的设计和验证，总投资额达2亿美元。 第一项任务是为科迈copo汽车版、雪佛兰c7r和凯迪拉克atsv.r汽车制造性能优良的引擎。 这里设置了4台avl发动机发电机支架。 这些发动机发电机与通用汽车开发量产发动机时采用的发电机类似，但为了应对赛车发动机，具有更高的电力。 通用汽车还首次引进了汽油和电力传动系统的发电机来测试nascar和indycar赛车的桥式差速器。

这些幕后英雄们没有做出无谓的努力，科尔维特队刚刚获得了nascar制造商冠军、车手冠军和球队冠军三项大奖，并获得了北美耐力比赛。 然后西蒙·帕尔奇努德( simon pagenaud )开雪佛兰赛车帮助penske队完成印第安人方程式赛季。

让“全球驾驶系统部”和“性能和赛车中心”两个团队一起工作，便于新闻共享和灵感冲突，有利于新技术的迅速宣传，实现了高性能车和量产车的相互技术转换。 在这里，专门研究赛车的疯子看起来不吃人间烟火。 而且，我们平时听到最多的是如何将赛车技术应用于量产车。 对此，赛车和量产车之间的技术转换是相互的，量产车的经验可以用于赛车行业，赛车行业积累的经验也可以用于量产车的生产。 例如，在市场上销售的轿车和卡车产品中，开发团队重视减少汽车整体的重量、提高发动机耐久性和油耗。 这三者面对赛车也很重要。 让两个队在这里一起工作，推进赛车和量产车之间的技术转换。

回顾历史，在过去一百年的比赛中，雪佛兰赢得的所有胜利都关系到技术上的所有创新。 从50年代到60年代，属于雪佛兰的“黄金时代”也为改变美国汽车领域的整体面貌留下了辉煌的功绩。 1953年第一代corvette科尔维特诞生，经过7代，科尔维特挑战速度的极限，表现出对雪佛兰制造汽车的热爱。 雪佛兰总工程师爱德华·科尔( edward cole )将传说中的小区块v8发动机应用于1955年的新车型。 划时代的这台小气缸v8发动机设计紧凑，容易改造，1955年，雪佛兰赛车在25场nascar比赛中获得了13场比赛。 小缸发动机在民用汽车上的应用产生了科尔维特、科迈罗、impala、chevelle等另一个传说。 被定义为传说的理由是，这个v8引擎在indy 500大会上获得了7次冠军。

有些量产车有赛车基因。

看到这么多雪佛兰辉煌的历史，你可能会一边伸出手一边怀疑，和我有什么关系？ 其实，有可能购买含有赛车基因的雪佛兰产品的量产车。 结果雪佛兰已经谈过了。 到年底，将在世界第二大市场——中国——发售20馀款的新车和改款车。

雪佛兰企业品牌在中国上市的20种新车中，suv型号约占30%，首次在中国市场上市的新型号约占50%。 新车使用先进、高效和强大的驱动技术，包括小容量涡轮增压发动机、柴油发动机、混合动力和插电式混合动力技术。

现在雪佛兰有些新车正式亮相中国市场。 其中包括雪佛兰新一代旗舰轿车迈勒xl、雪佛兰中国第一辆混合动力汽车迈勒xl的全混合动力车、雪佛兰全球畅销车的新科学根源、传说中的跑车第六代科学微型camaro

还不够吗？ 雪佛兰中型suv——新探界人士在广州车展期间在国内正式登场，与北美地区同期销售。 在国内市场，勘探人员配备了1.5t和2.0t两种涡轮增压发动机。 1.5t引擎和现在的我的xl一样。 我和科鲁兹上的那个1.4t同宗是同源。 关于为什么要开发非常接近1.4t的1.5t发动机，通用汽车全球驱动系统部副总裁丹尼克森( daniel e )说。 nicholson )给出的答案是，suv需要更强的动力储备。 这是因为这个排放量大一点比较合适。 丹尼森表示，1.5t发动机将配备6速自动变速器，2.0t车上将配备9速自动变速器。