车讯：福特SUV家族：最受欢迎的SUV

福特汽车公司是世界上最大的卡车制造商，为顾客提供比其他制造商更丰富的体育多用途车( suv )系列产品。

1990年3月，福特explorer 1991项诞生，大炮响了，为顾客欢迎、刚萌芽的细分市场开辟了成功之路。 suv的粗犷耐久性首次将家用轿车的形状和舒适性结合起来，从此产生了卓越的现代suv市场。

在那之后的12年里福特explorer成为了运动多用途车的代名词。 这是美国和世界上最畅销的suv，自最初上市的1991年车型以来，这个称号从未下降过。 发售以来，explorer在世界上的累计销售台数超过了360万台(到2001年末)。 。

现在，没有其他企业品牌在产品多样化和多功能性上超过福特企业品牌的suv阵容。 福特suv的四种车型—escape/maverick (小型)、explorer (中型)、expedition (大型)和excursion (超高级)可满足各行各业客户的需求。

下面的篇幅将逐一介绍最新型号的福特suv型号。

2003种翼虎( maverick )

福特翼虎( maverick )是一款灵巧粗暴的运动休闲车，提供强大的动力、敏锐关心的操纵性、优良的装修套件、满足优良的油耗和环境保护要求的排放。 翼虎的设计目标是吸引追求可靠耐久性的suv年轻客户。

外观设计

翼虎的形状是典型的美式suv设计风格，继承了福特suv家族的血统，整体设计粗犷精巧，融合了独特的硬朗美感魅力。

翼虎横宽的车身和一体型保险杠，有着自信的姿势，随时准备爬山野。 造型设计穿透阳刚的气息，有选手的形象，而且看起来并不强迫。

装修

翼虎装修设计的要点是加强个性，包括美学方面和功能方面。 为了能一眼看到主要新闻，使用的仪表是表盘式车速表、旅行表、转速表、燃料表、水温表等大表盘读取型。 立柱开关的手柄可以控制灯和雨刷。

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但是，在自动设定中，明确了汽车在前后轮之间如何分配转矩，在4x4挂钩设定中，用前后驱动轮均等地分配转矩，提高越野行驶和其他不明行驶条件下的性能。

麦克弗森支柱的前悬架有助于隔离路面的冲击，但独立的后悬架使用了更小的弹簧刚性，提高了平坦性。

安全和防盗

福特翼虎的设计是安全第一。 能量吸收式转向柱配合能量吸收式膝垫，减少前排乘客受伤的危险。 标准的高强度钢门防撞梁有助于在侧面碰撞中保护乘客。

司机和前排的气囊是标准装备。 前排的安全带标准配备了预紧器和限载式卷收器。 在碰撞事故中，这些预紧器可以自动减少安全带的松弛量，在严重的碰撞中，挡块可以减少胸部受伤的危险性。

福特pats芯片密码防盗系统使用的密钥内置有电子密码应答器，可以与点火系统的收发机进行通信。 钥匙不合适，车发动不了。

2003年资源管理器

2003资源管理器继续改写普及型suv市场的规则。 新的nbx型号(包括yakima车顶篮和其他升级设施)与xls、xlt、eddie bauer和限量版一起，为客户提供了越来越多的选择和便利。

安全性是2003资源管理器的基础。 福特选配搭载的独创的safety canopy前排和第二排乘客的侧气帘保护系统、explorer各车型标配的个人安全系统，支持带预紧器和限载式卷收器的前安全带，

可选的高级TRAC电子稳定性增强系统有助于在过度周转和不足周转的条件下保持司机预定的路线。

explorer的车内配备了新的后座娱乐系统，包括dvd播放器、178毫米( 7英寸)下拉式彩色显示器和无线耳机。

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在计算机设计的机箱包中，为了确保强度和耐久性而使用了全盒框架，独特的节流式框架设计可以在不牺牲框架强度的情况下使车内空间最大化。

独立的后悬架比一体式后桥设计在平坦性和操纵性方面更有特点，其各车轮能独立反应路面的冲击，上下方向运动吸收冲击，降低冲击引起的摇晃。 改善了平滑性。 由于每个部件都执行非常具体的任务，因此悬挂系统被设计为提供更大的纵向合规性和更高的横向刚性。

这两个重要的性能比以前传来的整体桥设计更容易分离，在以前传来的整体桥设计中桥用螺栓固定在长的板簧上，通常具有高纵向刚性，但横向的控制不正确。

irs吸收纵向力(例如路面凹陷和人行道突起引起的冲击)的能力直接转化为提高乘坐舒适度、减少冲击和振动。 保持横向刚性有助于防止汽车后部在受到冲击或转弯时横向前后摇晃。

controltrac的“表面探测”预测技术可以预测和防止汽车轮滑的旋转。 可选的高级TRAC系统增加了先进的电子牵引力控制，与以前传来的机械系统相比，可以更好地调整两侧的扭矩分配。 该系统在检测到车有轮滑时可以进行选择性制动。 通过制动打滑的车轮，向有附着力的车轮输送转矩。

安全措施

作为世界上最畅销的suv，福特explorer在碰撞试验的表现和新的安全技术方面在中级suv市场处于领先地位，吸收带翻车的侧面碰撞安全气帘、advancetrac电子稳定性增强系统、正面冲击能量

另外，还包括改进的安全带、儿童座椅系绳、降低高度的前保险杠，保险杠的高度与大部分轿车一致，在suv和轿车的碰撞中可以获得更好的兼容性。

2003资源管理器始终是道路上最安全的suv车。 在美国国家道路交通安全管理局的正面冲突评价中，2002 explorer获得了5星(前排乘客)/4星(司机)的安全性评价。 道路安全保险研究所根据中级suv正面碰撞测试的判断，将explorer选为“最佳车型( best pick )”。

2003年expedition

“福特expedition原型于1997年上市时，确立了大规模suv的标准。 2003年，基于expedition的主要优势，多个客户添加了对大suv的要求。 从乘客和货物空之间到任并在天下游泳的牢固性，新的2003年expedition采用的改良和新功能，明确了大型suv市场的基准。 ”。

-福特分部总裁吉姆·奥康纳( jim o ' connor )

福特expedition再次成为大型suv的基准

新的2003福特expedition的设计目标是改写大型运动多用途车的规则。 这提供了明显改善的平坦性和操纵性，自动调整适应不同路面的四轮驱动系统，行业领先的主动和被动安全系统，根据需要经常提供改善的电源，同行竞争对手的风噪音和发动机噪音和创新性

2003 expedition使用了同类车首先可以平整地板的第三排座位。 座位是60 / 40分裂式的，是业界第一个具有电动折叠能力的座位。

新底盘比以前的车刚性提高了70%，为超常的道路行驶能力提供了岩石般的基础。

最初的大型suv独立的后悬架，在同级别的车上领先的平坦性和操纵性的百尺竿头进一步，为创新的乘客和货物方案提供了空之间。

新的制动辅助功能很好地理解司机的意图，在紧急情况下提供最大的制动力，将实际的制动距离缩短20%以上。

高级TRAC电子稳定性提高系统监视各车轮的附着力，在湿路面转弯时自动维持稳定性。

新的安全性技术- safety canopy侧气幕保护系统、个人安全系统、轮胎气压监视器和轿车的兼容性型保险杠梁为expedition以前传来的安全性领先地位注入了新的实力。

expedition增强的4吨额定牵引负荷是同级车中最高的。

现在使用的最好的大型suv

通过在刚性高的底盘和车身上添加新的独立后悬架，expedition具有很好的道路行驶能力。

expedition改善的行驶姿势从其新的独立的后悬架开始。 但这不是故事的全部。 手

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在expedition中，还备有新的专用二轮驱动模式，通过在不需要时完全卸下前桥、差速器、传动轴，使铺装路面上的行驶更安静，提高油耗，使油耗达到每加仑30英里。

2003年xlt型增加了fx4卸载选项，包括保护工厂安装的发动机的滑动保护板、散热器、传动装置、燃料箱、卸载性能同步的减震器。 钢镀铬车轮、全地形轮胎和带标准防滑差速器的驱动桥，配备了可选的高级TRAC电子牵引力控制，提高了越野性能。 套件还包括管状钢台阶和雾灯，以及后门上的fx4标记。

安全措施

新的安全技术为expedition以前传达的安全领导能力注入了新的实力。

expedition结合福特创新的个人安全系统行业描述的领导能力，以及通过降低事故风险来维持乘员安全的新技术，个人安全系统整合了一些功能，根据冲突的强度为乘客定制

可选的新型高级TRAC电子稳定性提高系统通过选择性地刹车汽车，帮助司机在湿润路面等极端转向条件下保持汽车的控制。

可选的新型安全仓侧气幕系统通过缓冲冲击，为乘员提供进一步的保护，有助于降低乘员被抛出的危险性。

安全侧帘提供了suv最先进的侧面碰撞保护系统。 另外，电子倾倒传感器通过测定汽车是否倾斜、倾斜角的变化率、及两者的组合是否意味着汽车倾倒来提供进一步的保护。 为了向乘员提供附加的保护，气囊可以保持6秒钟的膨胀状态，比以前传递的气囊长得多。 这个创新的安全系统最初是在2002福特浏览器上推出的。

其他个人安全系统要素包括座椅轨道传感器(使司机的气囊展开与司机的身体碰撞强度一致)、安全带预紧器、安全带卷收器、安全带卷收器、二级司机和乘员气囊以及侧面碰撞中的头部

安装在新可选轮胎内部的压力传感器可以在一个或多个轮胎的气压过低或过高时警告司机。

防抱制动和电子制动力的分配是标准装备，新的制动辅助制动功能也是标准装备，辅助制动功能感知司机什么时候想紧急制动，然后自动给予最大制动力，将紧急制动时的实际制动距离保持在20%

expedition是唯一获得美国政府冲突评估的双五星评估的suv，2003 expedition在设计上保证将继续提供良好的冲突保护。 为了在与小汽车的碰撞中保护乘员，expedition的前后保险杠的高度与通常的轿车保险杠和门侧突梁的高度相同。

动力系统

2003 expedition具备在同级车中领先的牵引能力和安静优雅的驾驶室。

10多个改进使2003 expedition的可选动力装置比以前更精细，进一步提高了expedition强大动力性能的记录。

顶部凸轮式5.4升triton v 8发动机使用了新的铸铁机身，机身由计算机设计，减少了振动，确保了员工的安静。 5.4升发动机的液压悬架和铝块4.6升发动机的液压加固体悬架作为对发动机进行了调谐的质量阻尼器来抑制发动机和悬架的噪音和振动。

各发动机的进排气系统被设计成在加速时发出高性能的声音，在日常行驶时可以保持安静的自信。 福特工程师特别关注动力系统所有运动部件的动平衡，尽量减小了振动。 在四轮驱动型中，平衡传递部件，保证安静的事业和顺利的接合。

新的独立后悬架具有比传统驱动桥壳更高的额定轴载荷，新的expedition有助于将额定牵引载荷提高到同级车中最好的4吨级。 比较有效载荷也得到改善，达到了726公里。 expedition的变速器可以利用能够识别负荷和路边的计算机逻辑自动调节，以满足牵引的需要。 两种后桥差速器都是大型suv中最坚固的。

空之间的配置

新的expedition装修具有方便合理广泛的适用性。

2003福特expedition的设计目的是适应业主的生活习惯。 有三种座位配置，可以坐九个人。 第二排和第三排座位可以平整，形成较宽的装载区域，比以前宽1.3英寸，不需要移动较重的座位。

第二排长椅的中央可以前进11英寸，前排乘客很容易到达自己的孩子。 这在大型suv中是第一次。 第二排座位可以选择40 / 20 / 40长椅结构，也可以选择两个折叠椅和中央通道式。

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也是内部设施把坚固细致的设计与直观的操作、人体工程学、功能性几乎结合在一起。 有几个不同的装饰级别。 包含所有客户对大suv想要的副本。

2003年excursion

eddie bauer系列

新的6.0升power stroke柴油机、最大功率242千瓦、输出扭矩748牛顿米降低了排放和噪音( 2003年初)。

新的5速torqshift自动变速器配备了6.0升power stroke柴油机( 2003年初)限量版的新的16英寸锻造车轮

a-专栏标准配备了司机的扶手

限定和eddie bauer版樱桃橡胶

改善了平滑性和操纵性

限定版标准配备了仪表板6盘交换机。

新机身颜色:鲜红

概要

2003福特excursion添加了新的eddie bauer系列，装修和外包装进行了多个变更，改善了平滑性和操纵性，增加了面漆的颜色。 该型号的后半部分还提供了新的6.0升power stroke柴油机和5速自动变速器。 新的动力装置比现在的7.3升柴油机输出大，排出和噪音小。

excursion之外有真正的suv粗鲁，巨大的存储空之间和乘客的舒适。 excursion最初以2000型参加了福特suv的阵容，以更高的牵引和装载能力满足了客户对重suv的需求。

excursion有由4x2和4x4组成的xlt型、eddie bauer型和限定版，产于肯塔基州路易斯维尔工厂。

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电子可变响应涡轮增压( evrt ) :该系统在宽的发动机转速范围内确保优异的涡轮增压，保证给汽车留下深刻印象的爬坡能力、高级动力性能、连接能力。

拖动模式:新引擎具有“拖动模式”。 激活后，司机牵引大负荷上下陡坡时的控制感提高，尽量自动减少换档，使可使用的扭矩最大化。

高压油轨燃料喷射:喷射器由高压油轨操作，产生的喷射压力达到26，000 PSI，保证清洁高效的燃烧。

先导喷射:在主喷射之前向燃烧室喷射少量燃料，使燃烧过程更平稳。

废气再循环( egr ) :将冷却后的废气放回燃烧室再循环，减少氮氧化物( nox )的生成。

易于维护:机油滤清器位于发动机上面，便于拆卸。 创新的滤芯可以在更换时自行含有油。

excursion的标准44加仑燃料箱增加了行驶距离。

操纵性和平坦性

2003年的平坦性和操纵性的改善是由4x4型新标准装备的后部稳定杆、各型新减震器、4x4型新的前悬架防撞块带来的。

excursion选件的pulse vacuum hublock (脉冲真空集线器块)线电子换档四轮驱动系统通过安装在仪表板上的换档开关简单地接通，可以完全切断前轮。 因为在没有换档延迟的同时实际上是无声驾驶，所以在90公里/小时车速以下，excursion可以进出四轮驱动。

excursion 4x2型双梁前悬架提供了更好的转向控制，改善了平坦性。 4x4型悬臂梁和板簧前悬架降低了路面振动，改善了耐久性。

后悬架在设计上保证了耐久性、性能和可靠的汽车的动态特征。

车身悬架有助于改善整车的乘坐舒适度。 全箱形变速器的横梁有助于降低传递到客房的噪音和振动。

excursion配备了福特的逆向传感系统，当倒车接近障碍物时会发出越来越快的蜂鸣音。 反向传感系统为xlt型提供了选项，标配为限定版和eddie bauer型。

安全和防盗性能。

2003 excursion具备积木beam前保险杠的钻孔碰撞保护，提供与轿车的碰撞兼容性。 专门设计的崩溃变形区域有助于分散正面碰撞中的冲击力。

第二代司机前排乘客气囊提供了对正面碰撞的额外保护。 侧门钢防撞梁有助于保护乘客免受特定侧面碰撞入侵的伤害。

在其他安全性设施中，所有的外侧座位都配备了3点式安全带，后部座位上设置了儿童座椅的系绳固定装置，促使司机采用安全带的安全带唤醒器系统。

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福特汽车企业是世界上最大的汽车公司之一。 那个汽车企业品牌除了福特、林肯、水星、阿斯顿马丁、美洲豹、马自达、沃尔沃、陆虎以外，还开展了汽车信用和租车等事业。 福特汽车企业的制造和组装业务遍及30多个国家，产品销售到200多个国家。 福特汽车在中国的历史可以追溯到1913年，当时第一辆t型车销往中国。 现在福特汽车拥有江铃汽车有限公司30%的股份，于1997年底成功发售了transit全顺商用汽车。 2001年4月25日，福特汽车企业和长安汽车集团成立了长安福特汽车有限企业，双方各持50%的股份，专业生产满足中国顾客诉求的轿车。 长安福特首次生产的轿车福特嘉年华于2003年1月18日正式下线。 2003年5月，长安福特第二轮蒙得迪奥正式上市。

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