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从中国汽车信息网新闻竞技场到市场，我看到了奥迪的另一面。

公式e第五季三亚站刚结束，在这次比赛中，各参加厂商推出了新一代的车。 最引人注目的是奥迪e-tron汽车。

那个新开发的纯电动汽车音频e-tron fe05囊括了音频对比纯电车的最高技术。 不仅如此，这次比赛向大家展示了奥迪e-tron定义的电动豪华标准和对绿色未来的理想。

迄今为止，奥迪多次投身于赛车比赛。 不仅仅是为了荣誉，还想通过跑道上的磨砂，回到量产车市场。

在这次fe的赛场上，奥迪取得了优异的成绩，向很多客户展示了奥迪新能源方向的建立。 奥迪第一个纯电动汽车型奥迪e-tron是奥迪在电动化行业持续探索的里程碑式成果。

向电气化样式的变化

有什么实力，经验丰富的老品牌制造商开始在电动汽车行业出力，开始新的战争。 奥迪把多年经营的e-tron商标从后缀改为车的全名，在纯电气行业表现出了前所未有的决心。

从e-tron世界最初开始，奥迪的电动化战术和纯电动汽车迅速发展，越来越稳重成熟，e-tron这辆车也几乎代表了现在奥迪的智能汽车、纯电动汽车和自动驾驶等量产行业的最高标准。

奥迪e-tron的外观继续着奥迪suv家族的经典设计，通过奥迪e-tron，奥迪发现自己的设计语言从内到外彻底变成了电气时代的新风格。

新车使用了音频suv家族八角形进气格栅和垂直铬条设计。 矩阵灯下有四条横线，是日行灯和前灯组合的创新设计。

事实上，在suv模型中，e-tron的风阻系数只有0.28。 另外据奥迪统计，每降低1个百分点，就可以增加约5公里的日常续航距离。

作为以科学技术为标签的奥迪企业品牌，对科学技术感的建设当然有信心。 在车内，音频e-tron的设计保持了家族特色，引进了虚拟客舱和最新的mmi触摸系统。

中控台上配置了2块液晶面板，包括10.1英寸新闻娱乐显示器和8.6英寸触摸显示器，可以选择2块7英寸显示器，适合平视显示系统和虚拟外镜。

内在的黑色技术保留

除了向外观上电气化时代转型之外，音频e-tron的内在也成为了许多黑科技的集合。 作为电动汽车最重要的是续航距离的问题总是引起客户的关注。

奥迪e-tron的大型高压电池最多可以储存95kwh，也就是我们常说的95度电。 这套电池由36个模块和432个锂离子电池组成。 有趣的是，电池可以支持最大功率150千瓦的直流急速充电，不到30分钟就可以充电到80%。 这辆车的动力系统使用异步电动机技术，两台电动机的输出功率为265千瓦，能产生561牛米的转矩。

在制动能量方面，是奥迪独有的黑色技术，处于奥迪为后来者设置的水平。 e-tron搭载的两台异步电动机最多可回收220kw(299ps)/300nm的电力，在减速中回收70%以上的动能。

而且，这个能量回收系统有助于30%的续航距离。

通过该动能回收系统的支持，在wltp外壳中e-tron的最高续航距离被定义为400km以上，在nedc外壳中超过520km。 毫无疑问，这个动能回收系统为e-tron的续航提供了最大的保障。

新能源时代科学技术控制的进一步进化

其实在新能源行业，奥迪企业品牌凭借先见之明的视野和强大的技术储备，已经进行了多年的尝试，有着明确完美的布局计划。 现在，其新能源产品基本上形成了分为mhev轻混合动力( hybrid、12v/48v轻混合动力系统)、phev插电式混合动力、bev纯电动三个序列的模式。 我们还通过不同的技术平台和产品序列为客户提供了涵盖a类到d类细分市场的电动汽车型。

根据计划，2025年奥迪将销售约80万辆电动车，电动汽车型将为奥迪的约三分之一的销售做出贡献，奥迪车系的电动汽车型大部分为纯电动汽车型，少部分为插电式混合动力车型。 另外，奥迪将在电动移动、自动驾驶、数字化等战术行业投资400亿欧元。

电气化未来的战斗，才刚刚开始。

奥迪e-tron的诞生，不仅印证了奥迪在新能源行业扎实的研究开发历史，而且展示了奥迪先人逐步布局汽车电气化的先见者的身影。

这个具有里程碑意义的产品将在上海车展上开始预售，预计今年下半年正式投入市场。 未来的一汽-大众音频将进一步丰富电动车矩阵，届时越来越多优秀的电动汽车产品将投入市场，满足越来越多的客户诉求。

在此基础上，奥迪依靠公式e车文化平台、e-tron campaign生活习惯体验平台，推进奥迪电动化战术在中国的落地。 未来，奥迪将继续致力于完全零排放移动的处理方案，为中国客户构建可持续的未来移动生活习惯，如奥迪所主张的，成为真正的高端电动汽车第一企业品牌。