车讯：成都买车四大去处

四川信息网-成都晚报向南走第一站:红牌楼“成都人买车的地方，路人知道红牌楼”。 红牌楼是成都人选择家庭用车的第一站。 自1993年西部汽车城建成红牌楼开业以来，当年实现了30亿元的销售额。 近年来，国内外品牌制造商纷纷投降红牌楼。 仅九兴街就凝聚了西部汽车城、莱克汽车城、新世纪汽车城、华勋汽车城、成都汽车贸易等大型汽车贸易市场，是目前成都至西部汽车市风格最完善、车型最多、销量最大的汽车黄金口岸。 也有人做了统计，白家车辆管理处上户的10辆汽车中，有6辆是从红牌楼出售的。

金字塔结构构筑了红牌楼完美的汽车商圈。 西部汽车城、莱克汽车广场是金字塔最下层这样的主要汽车市场，第二层是向周围辐射的汽车零部件市场，金字塔最上层是以红牌楼汽车美容装饰城为代表的新兴汽车服务领域。

而且，作为中国西部最大的汽车及汽车零部件、汽车用品市场，从红牌楼到建桥一线的超大规模汽车贸易汽车市场已经超过10家，总面积超过40万平方米，经营者达到3000多户，每月销售的汽车 现在的红牌楼汽车商圈形成了从东到雅路、从南到机场路、从北到武侯大街的“扇形”汽车的超大型港口。

第二站:机场路1996年，第一家广州本田和日本本田汽车销售服务4s店---成都三和在这里定居，三和迅速发展成成都最大的汽车销售集团之一，日产汽车销售服务4s店，奥迪汽车销售服务4s店，沃尔沃

之后，香港宏贝克、香港宏日产、丰田安利捷、中达宝马、成都仁孚奔驰等在这里建设了4s店，在沿着机场的道路一带形成了中高级企业品牌4s店的凝聚地。

第三站:武侯大道是第一家东风雪铁龙4s店成都科龙到达该建设站后，佳益雪铁龙4s店和福达悦达起亚、西部汽车奥拓、香港宏风神、四川华益等专卖店陆续落户。 月末，上海大众、上海通用、奇瑞汽车三大企业品牌4s店一体化，提倡情感营销的四川申蓉业有限企业又开业迎宾，这条路上几乎集结了国产企业品牌4s店。

往西走？ 第一站:羊西线最初建在这里的是成都万友东风雪铁龙、成都西星奥拓4s店，现在几乎成了企业品牌4s店的凝聚地。 过了三环路立桥，途中可以看到奇瑞、长安福特、东风日产、日本丰田等4s店排成一排。

第二站:成温线中达宝马、中达丰田、上海大众申蓉4s店占三环路立桥头，进城后有昌河北斗星、蓝天福轨等4s店和翔汇悦达、通海马自达等专卖店，专门修理中高级企业品牌的老字号公司通川汽修在这里。

第三站:金府路在这条路上聚集了香港宏广本、吉翔别克、通海马自达、四川江铃、成都上海大众等企业品牌专卖店。 你要往北走吗？ 成南高速随着成南高速的开通，天泰祥汽车城破土动工，现在建设营业。 该市场销售的车型主要以运营车为主，辅以长安、柳州五菱等迷你车。 你要去东边吗？ 渝高速从西南汽贸易搬家后，销售的车型从日本三菱、北京吉普车等越野车到上海大众、一汽大众、东风日产等轿车一应俱全。 此外，还有光华大街的银鑫三菱、永丰路的联通吉利、空四一汽大众等企业品牌的4s店。

汽车市场营销模式

特许专营店特许专营店是目前汽车制造商积极推广的主要营销模式，经营、销售、服务规范化，新建设的多为3s或4s店。 旧的靠近3s或4s方向。

营销团队素质高，文化水平高，接待礼仪规范，服务项目扩大，标志非常突出，都表现出注重外在形象的形成。 什么？普通经销商是普通经销商，一般是多企业品牌的销售，有什么资源就销售什么，汽车制造商对其训练和规范没有义务，人员素质比较低，不擅长理解什么是营销。 因为对只知道顾客来了，“想让他买”的他们来说，“现在的营销模式和以前相比那些不一样”。

普通的普通经销商不是现在汽车交易的主流模式。 什么有形汽车市场的汽车交易市场近年来取得了不少进步，一是很多市场多次“管理者不经营，经营者不管理”，管理者主要为上传的经销商提供服务，容易给客户买车哦。 二是市场和制造商更有信息表达，市场创造条件欢迎特许经营的专卖店进入，许多制造商也改变了原来的态度，同意特许经营专卖店进入，专卖店的进入在一定程度上改变了对市场的认识。 三是外国汽车企业越来越关注我国有影响力的汽车市场，许多汽车企业的上层人物亲自去市场考察，我国有影响力的汽车市场管理者也访问欧美日韩，提高管理水平。 什么汽车超市从家电销售模式中参考的汽车超市最近一两年出现了。 我相信丽都汽车广场现在是成都有代表性的超模。 管理者告诉记者，汽车迅速发展到最后只不过是费用品。

从长期来看，汽车超市的潜力还没有发掘。 但是，从另一个角度来说，像相信的丽都汽车广场这样的汽车超市至今仍是豪华的轿车展示中心，和真正的汽车超市还有距离。