车讯：上汽通用五菱雪佛兰SPARK(图)

平民贵族--上海通用五菱雪佛兰spark

在大家都知道的产权之争中，人们认知了spark。 随着时间的推移，这场争论不会结束，但给人们留下了无限的回忆——spark到底是什么样的车？ 年末，神秘的spark终于晚了。 我马上试乘了spark，但很难主观应对类似的产品，所以拿到“国产第一辆被称为世界企业品牌的迷你车”时，也只是单独试乘了它，哪个更好，请客人自己评价了一下。

spark的设计举世闻名

ital design设计室。 这个设计室的主持人是“20世纪的最高设计师”乔治·阿罗，spark成为了他一生中设计的第一辆迷你汽车。 他提出的朴素简洁、细腻、流畅的实用设计风格突破了以前流传下来的汽车臃肿化、“外观匮乏、内部狭窄”的固有结构，引领了微型汽车市场的新潮流。 从正面看，spark的整个前脸的精髓集中在中下部，使用了多面透镜的按钮型前灯左右分开，只活脱两只水灵灵的大眼睛。 引擎室盖子的接缝正好受益于画鼻线，上面中间位置的金色雪佛兰蝴蝶结标志显示了它的突出地位，完成了鼻子上的点睛笔。 装饰在下面的短横线，在两侧作为圆形雾灯的衬托作用，担负着脸颊和嘴的作用，因此整齐的脸颊出现在众人面前，不由得想靠近。 从侧面看，车身的设计简洁明亮，典雅时尚，倾斜的前窗和后部线在视觉上感觉非常舒适。 发动机罩和前护罩连接成一条直线，得到最佳的空空气动力性能。 尾部是现在流行的垂直配置，尾灯是同心圆型的，中央的圆心是转向灯，刹车灯是半圆的设计，感觉像两个起皱的小眉毛，注意后面的车辆看减速。 不知道是不是个性需要，spark的背光在右边只有一个，看起来有点不协调。 纵观车身整体，圆成为第一个设计要素。

一进入车内，就感觉车内很明亮。 宽敞的窗户和前后的挡风玻璃不仅开阔视野，还使车内的气氛更明亮轻快。 特别设计的高桶形座椅，椅子面高，在驾驶者的腿部留下足够的伸展馀地，可以减少驾驶者的疲劳感。 仪表板布局简洁，由三个圆形仪表构成速度计、燃油表、水温表，但缺少转速表也可能是设计上的一点遗憾。 位于四辐式方向盘右侧的中控台除了出风口、空调整、音响设备以外，没有多馀的配置，布局不会混乱。 整个装修使用有浓淡的灰黑色系，外形明亮度和鲜明的对应，但成品相当细腻，是班里其他车中最好的作品。 有趣的是，spark的小型驾驶舱在很少的理想乘车空之间，特别是在后部空之间。 这是因为行李箱向后移动，即使前排座位向后移动，后部也有比较宽的脚部空之间，而且自由折叠的后排座位可以展开储藏物/[]。

点火时，车身有点颤抖。 前进的话，我觉得spark的油离嵌相当好，容易适应，离合器的左侧有休息位置，但每个踏板的位置在空之间的狭窄配置，左右脚可能会发生干涉，这是这种迷你车的通病。 起步后，排气量只有0.8 l，但spark的动力性能相当好。 记者经常以2档开始，而且即使满载4个彪形大汉，spark依然行驶自如，这些都归功于spark装备的m-tec引擎。 这台发动机是设在德国慕尼黑的大宇技术中心经过三年的努力开发的，使用优质的塑料进气系统和最新的发动机传动系统，质量极轻，具有高级的电子控制技术，油耗只有4 l/100 km左右 spark的起步加速很好，但中途加速还是很平，需要慢慢悠闲。 仅仅通过或不通过。

顺便穿上衣服