车讯：是分手 还是抛弃 探究上汽与奇瑞关系

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这里，只是，这里，这里，

干巴巴的，腼腆的

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三个月前与上汽签订合作协定后，英国汽车工业最后的“贵族”美孚汽车企业于8月23日正式宣布加入世界500强上汽集团收购mg美孚。

接下来，据外电报道，美孚汽车和上汽集团合作的第一阶段至少持续到年。 这几天美孚和上汽双方暂时制定了合作生产计划的概要，目前这个协议正在等待国家有关部门的批准。

但是内部的人指出，双方计划合作生产的汽车，范围非常广，分别在英国伯明翰附近的mg美孚的长桥工厂和上海制造。 上汽集团内部的人也向记者透露，上汽收购罗孚后，罗孚保存在英国工厂，另外罗孚与双龙一起并入上汽汇众企业，上汽汇众将成为上汽自主企业品牌车的生产基地。

据悉，计划建设的合资企业将首先开发以mg汽车中型车为基础的一系列车型。

内部人士认为，如果不与上汽合资，mg美孚只能发售这辆中型车的一个版本，同时，今后新型系列的开发融资也将变得困难。 据说现在上汽和mg汽车符合这辆车的具体版本风格和其他要求。

在这次双方结婚中，上汽付出了巨额资金后，得到了世界知名的企业品牌和技术，但美孚得到了足够的资金来恢复自己，工厂的工人也重新拥有了面包，双方都很高兴。

抛弃切雷的“乡下保障车”

9月23日，据国家发改委消息，上汽奇瑞汽车正式更名为奇瑞汽车有限企业，奇瑞汽车获得了轿车生产资格。 9月27日，奇瑞和上汽双方领导人证实了这一点。 上汽从奇瑞撤退20%的消息传出近一年后，奇瑞终于在名字前去掉了“上汽”这个字，宣布两家正式分手。

奇瑞被介绍当时没有生产轿车的资格，即使与上汽没有股票联系，奇瑞也需要上汽的生产目录。 2000年底，在有关政府部门的协调下，奇瑞与上汽集团签订了协议，分给了上汽集团20%的股权，顺利取得了准生证。

奇瑞在随后的短短三四年里，国内轿车销售稳定在十强，成为中国迅速发展的民族企业品牌，开始受到国际汽车巨头的关注。 前几天，奇瑞qq被指出模仿了通用的雪佛兰spark，但奇瑞方面声称是自主开发的产品。 为此收集了大量证据，现在也在和商务部进行信息表达。 根据业界专家的分析，零部件事件和qq模仿事件只是导火索，国际汽车巨头的意图很明显，是抑制奇瑞的迅速发展势头，显然奇瑞的高速发展影响了同行竞争对手。

在奇瑞的迅速发展过程中，上汽发挥了非常重要的作用。 为上海大众配套的数百家零部件配套公司也为奇瑞配套。 奇瑞的一些零件也可以换成桑塔纳。 这使德国大众非常光火。 上汽的两大伙伴矛头指向奇瑞，上汽从中调停显然无力。 出于“舍卒保车”的考虑，和奇瑞分家早就必然了。

整体上市和自主企业品牌[/s2/]

2003年上汽集团营业收入达到973亿元，利润达到80亿元。 这样的业绩使上汽集团随心所欲地成为了世界500强的公司，但上汽的出发点并不高。 因此，上汽总裁胡茂元也明确表示，要实现这一宏伟布局，上汽集团必须在2005年之前在整个海外上市。 到2005年初步完成了自主企业品牌的整体布局。

特别是，徒劳无功。当时当时当时他当时上33、1，拥有多之后上市，但引进伙伴同行、、多元化后产生矛盾； 还是333333上市3。

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