车讯：体验蓝旗亚Thesis 2.0 20V(图)

图为蓝旗亚thesis 2.0 20v外观

挑战德系豪华轿车——青旗亚thesis 2.0 20v

1998毫升

26千瓦( 185马力)

欧洲ⅲ排放标准

产地:都灵

说到豪华轿车，首先考虑的是奔驰、宝马和奥迪。 青旗亚thesis的任务确定而纷杂:打破德国汽车最坚固的壁垒——豪华轿车市场。 让我们对南京菲亚特生产的意大利豪华轿车进行深入的测试。

手

是的，是的，是的。

thesis于2001年秋末发售，《quattroroute》刊登在当年12月号的封面上，但没人预料到之后会很快神秘地消失。 悄悄地退出这个遗憾的结局影响了企业的声誉，留下了“产品不成熟”的污点。 有人暗示thesis有质量问题。也有人在背后议论美国人自诩为最终版的系恶也并非如此。 有人抱怨新的3.0升6缸isuzu五十铃发动机带来了危险。 事实表明，青旗亚企业之所以这么辛苦，是因为thesis曾经包里的豪华轿车市场，现在落到了积累了很多旅游经验的德国汽车制造商手中。 在升级的宣传战术中，意大利都灵企业高层的决策在上市前“推进”他们的最新“成果”。 面向最初投入市场的一系列主流社会——自称“享受少数人”的中产阶段他们大多是德国产品的忠实粉丝，对德国车有钢铁般的信念。 所有这些人都是thesis试图获得的巨大的潜在客户基础。 看看他们的代表人物。 作为具有工业化制造历史的家族继承人，让我们看看优秀的前赛车手paolo barilla如何评价这辆车。

thesis的形式充满了典雅的气质，一眼就能打消你所有的疑问。 在这个不断进步的世界上，既可以保持对以前流传的风格的忠诚，又可以抛弃平凡的设计理念，作为有领导能力的社会精英们的代言人，理论上可以大胆行动，谋求意大利的浪漫和有机结合。 热情、浪漫、极端、豪华、耀眼--或者“独特风格”这个简单的词可能会更恰当地表达。 因为thesis的表单设计不仅是局部创新，整个风格都与众不同。 少数的一致也源于青旗亚对以前流传下来的设计风格的敬意。

thesis聚集了意大利豪华轿车的特征，基因决定了高贵的血统。 豪华轿车永久主题规定的盾形标志和高腰线、前照灯组件、c柱延伸到尾灯，构成光滑的车身曲线。 这个设计继承了青旗亚flaminia的风格，给人们带来了视觉上的冲击，足以唤起上世纪六七十年代古典车对豪华优雅风格的美好回忆。

不仅从视觉角度看文艺复兴时期意大利文化的“狡猾”，你也是

thesis发现除了和青旗亚企业以前的aurelia一样高雅的浪漫以外几乎没有相同的地方。 很明显，thesis希望突破以前传达的等级划分，定位在不同级别的竞争中。 这是因为这些改变几乎是必然的选择。 设计的完整性和整体形式宝马和奔驰都显示出模范风格这两个历史悠久的企业品牌有着岩石般的基础:客户对严格可靠、创新的风格长期钟情，使用同样的武器赢得这部分客户是自己 相反，不可思议的形状表现出独特的个性，作为豪华的轿车，thesis对追求艺术化生活习惯性和个性品位的顾客有致命的杀伤力。

享受优雅的外观后，试着近距离感受thesis吧。 置身于柔软的真皮座椅中，对着欧洲石南木装饰的仪表板，感到舒适。 对个子高的人来说踏板距离可能有点近，但操作感还是很好。 青旗亚企业多次主张thesis赞扬过去的传承和荣耀，但实际上除了chivasso (意大利城市名)前企业的标志以外，在其内部找到历史痕迹并不容易。 复古的是古典艺术气息强烈的数字仪表，柔和的蓝色背景的灯光带来书画般的写意。 在其他方面，时代感极其丰富，不仅能从视觉和触觉中获得最大的满足度，还能发现多个与其他方面不同的创新点。 中控台配备有巨大的液晶面板，可以显示和控制广播、电话、电视等设备的运行情况。 中控台的设计从实用的角度出发，性能优良，配置合理，与此相对，最近在奔驰e级车上看到的中控台太多，太复杂，不知道很多功能来自哪里。

7英寸的液晶屏下面有空控制键，排列整齐。 温度控制旋钮分布在两侧，位置清楚。 仪表板上只有一个宽敞的出风口，所以不是冷风。 但是，除了通常的出风口外，还有进行通风的小风洞。 这是因为空调节系统会迅速达到设定温度。

无论如何

不，我有点犹豫。一开始是长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长、长

还不行还不行，车，车，车，转向，转向，转向，中型。 、、、、、、、-中的一个。 。 、------。 嘻嘻地