车讯：中国汽车改装市场之怪现象

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西伟巴斯特一直看好中国市场，几年前进入中国汽车改造市场，很快就引起了汽车改造爱好者的关注，改造者络绎不绝，汽车天窗的改造量倍增。

但是，2004年5月以后，韦伯斯特的北京分店发生了大萧条。 这与国内汽车市场的下跌没有任何关系。 因为德国百年老字号面临着中国汽车改造管理政策的缺失。 改装汽车市场好像要着火了，没有领域标准也没有政策。 为了不引起大混乱，有关部门提出了改变车身结构停止汽车改造的规定。 另一方面，汽车改造爱好者为了提高动力而改造曲柄滑轮、元件、尾管等，安静地进行汽车内部的改造。 汽车的改装从明面向灰色地带转移，汽车内部零件的改造多一点。

其实，在海外大部分国家，汽车改造都有标准和法规，在美国、日本、澳大利亚等地每年都有汽车改造展。 随着汽车工业的高速发展，对速度的渴望是多个驾驶员追求的目标。 他们总是觉得爱车不够，即使开着法拉利和保时捷等纯种跑车，也有人想开得更快，也许是因为隐藏在人体里的不安因素。 假设欧洲通常是徒劳的" " " " " " " "

本来就是。

听说海外式式式是式式的，是吧。没错，是吧，海外，海外，海外，海外，海外，海外，海外，海外，海外。 。 。 。 。

疣1这里这里这里这里近几年近几年近几年近几年近几年近几年但。 特别是，现在数量不断增加的有车族表现出年轻化的倾向，“回国派”在海外受到大量的汽车改造的影响，即使回到国内也想打扮成自己的爱车，年轻车主们总是想向“秀”展现个性，表现时尚。 但遗憾的是，国内汽车改装“出生”已经十年了。 至今没有领域管理部门，也没有人想调整。 几个做汽车改造的车主说我们找了很多次相关部门，但没人在乎这件事。

记者采访汽车改造店时，大部分汽车改造店的门上都挂着汽车改造用品的品牌。 我知道如果去工商局申请汽车改造企业的话，是得不到批准的，但是如果申请经营汽车改造用品业务的话，就会得到批准。 因为汽车改造没有领域管理部门，没有领域标准，没有相应的法规。 一家改装店的老板开玩笑说门口挂着“改装用品”的品牌，其实，汽车改造爱好者知道这样的“密码”。

相关人士表示，在海外只要有改造条件，就可以申请汽车改造工厂。 有营业执照的话，可以按照批准项目，合法地进行汽车改造。 一般来说，追求个性化的汽车爱好者设计了改造车的草案，然后交给汽车改造工厂进行严格的技术设计和加工，然后通过车检部门的检查，发送改造车的牌照。 改装的车玩够了，还可以修改后领取牌照，但国内在这方面有严重的延误。

一家汽车改造工厂的技术人员说汽车改造的技术要求非常高，特别是内部改造。 底盘的改造对车辆的操纵性有决策性的影响。 通常，机箱改造包括减震器和弹簧、倾斜杆、拉杆、轮胎、轮辋等。 第一次接触改造的人，经常把杆和防倾杆的用途和意义混淆，也有人把这两种物品看作是同一种改造物品。 事实上，拉杆和防倾杆的功能完全不同。 因此，改造不当，容易发生安全事故。 喜欢汽车改造不是坏事，有关部门要吸引，加快相关标准的制定。

奇怪现象之三:“大手术”不做“小手术”而成为新宠物

在国内，汽车改造由于缺乏标准和法规，对改造车的“大手术”逐渐减少，对汽车改造车的“小手术”更多。 点设计人性化、功能完整的车用配件产品，如汽车音响、汽车导航、车载电视、装饰轮毂、平板轮胎、tpms等，只有“小手术”的汽车改造品大量进入汽车市场，成为许多车主的新

前几天，相关人员访问了北京的几家汽车专卖店，发现了国内it制造商发售的车载用“平板电脑王”移动dvd产品。 4s店内常见的日子，与韩国的车载av系统不同，不使用头+液晶面板的形状而一体化，不仅可以满足车载，还可以携带。 在车内采用的情况下，该移动dvd可以直接给车的12v雪茄供电，可以配合对应的支架在头枕后安装在座椅之间，甚至是遮阳板上，不需要占驾驶台上的位置。 桃子四的款待

田井香