车讯：世界汽车租赁巨头赫兹在中国业务全面受挫

世界第一大汽车租赁跨国集团赫兹面临着在中国业务全面萎缩的危机。

赫兹最初在北京地区有安华大厦店、首都机场店、建国饭店店三家店。 首都机场的店铺很久以前就撤销了(撤销后燕莎店成立了)。 前几天，记者给位于“赫兹中国”总部办公楼北方安华大厦一楼的“赫兹租赁安华大厦店”打了电话，一名员工对记者说“我们今天正在搬家”。 在记者的询问下，这位员工说:“安华大厦的店在那之后就没了。”

不仅如此，位于杭州市区建国北路的赫兹国际租车杭州店一直没有接到租车预约热线电话。 据原社长贝先生(现在跳槽)介绍，杭州店大约2个月前关门了，具体理由还不能明确。

赫兹为什么在中国频繁取消网站？ 记者就此询问了“赫兹中国”市场部，其负责人孙先生说:“最近有事，很忙。”

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还是222，2，只是2，哈哈，然后赫兹开始在中国上网。

目前，对于赫兹在中国全国性的战术收缩，业界人士分析，赫兹与安华的专利经营合作仅限于企业品牌代理和管理模式水平，由于缺乏资本纽带的紧密联系，出现了今天这样不自然的局面。 据汽车评论家钟师介绍，他不太看好租车业的特许经营模式。 “没有资金保障，租赁互联网的铺设必然会受到阻碍。 赫兹一方面要在中国全面提高员工素质，另一方面要提高对顾客的管理能力。 因为这必须投入越来越多的财力和人才。 面对日益庞大的网络系统，由于资金不足，公司无法实施比较有效的经营管理。 由此引起的业务萎缩是不可避免的”。

对此，以合资模式进入中国市场的安飞士看起来是自由的。 安飞士是赫兹中国乃至世界上最大的同行竞争对手，是仅次于赫兹的世界第二大租赁企业。 在赫兹与安华签约11个月后，安飞士先后于2002年12月与上海汽车工业销售总公司合资成立了安吉汽车租赁企业。 国内第一家中外合资汽车租赁公司，投资双方股东各占50%的股份，企业注册资金2200万美元。

现在安飞士的店首先集中在上海，然后扩展到广州、苏州。 去年12月，安飞士入侵了“赫兹中国”的总部所在地北京，成功开设了北京店。 安飞士下一步的部署要点是长三角地区，现在在其“avis”网站上刊登了南京、杭州店的人才招聘公告。

但是，中国汽车工业咨询迅速发展企业首席分解师贾新光认为赫兹业务萎缩问题不仅仅是经营模式。 “受大环境的影响，赫兹面临着其他问题。 这些问题其实是赫兹和安飞士等国际汽车租赁巨头面临的。 ”。

双重困境

贾新光说的难题主要包括两个方面。

首先，从中国汽车租赁市场快速发展的立场来看，中国汽车销售商和租赁企业之间不存在“汽车销售商寻求汽车租赁企业”的现象，即卖方市场现象，租赁企业的汽车购买价格大幅增加。 贾新光说:“租赁企业大多是分期付款购买车，但现在汽车销售商为了控制风险，不希望以分期付款的方式向租赁企业大量销售车。”

对此，赛迪顾问企业汽车部社长陈奇松在接受记者采访时表示，“租赁企业在向金融机构融资时，由经销商承担一定的保证责任。 在中国，汽车租赁市场才刚刚开始，所以包括跨国公司在内的一点租赁公司没有形成一定的规模。 因为这家租赁企业的偿还能力在汽车销售商看来和预期相差甚远。 ”。

另外，从个人信用体制的角度来看，贾新光认为现在国内的个人信用体制不完善，由此带来的巨大租赁风险是外资巨头们最头疼的。 安飞士对中国汽车租赁业的调查显示，汽车租赁企业每年被3%的车辆欺骗，造成了超过其销售额6%的损失。 赫兹和安飞士这样的国际巨头，为了自卫必须依赖会员互联网等手段，建立自己小范围的信用体系。 对此，国内汽车租赁企业更深入体会，今天新概念企业汽车租赁部负责人对记者说，“欺诈”情况严重，因此该企业成立了法律事务小组，投入人力专门从事“防止欺诈”活动。

陈奇松说，受外界环境的影响，目前国内汽车租赁业在管理方面与海外有本质区别。 “国内企业的管理要点在于如何防止租车时的风险，所有的手续和管理措施似乎都不能回收，以免被骗。 由于国内没有个人信用体制，为了降低租赁风险，经常要求顾客没收所有的户口本、身份证。 海外租车管理的重点是车辆安排，是顾客随时随地租车的方便方法。 ”。

这证明国际汽车租赁业很难找到在中国的路吗？ 贾新光说:“对国际汽车租赁企业来说，现在最需要的可能是战术布局的优化。 另外，轿车以外的商用车也可以制作复印件，包括客车和卡车等生产型车”。 钟师也强调，在国际汽车租赁企业的经营模式不占特征的情况下，国际汽车租赁巨头们还有更长的路要走。 "他们需要五年才能摆脱困境，可能需要更长的时间. "

作者:周树远