热点：奔驰“钢材门”、通用被罚 盘点2016年这些大事

中国汽车信息新闻团队说年末总结“回顾”系列上周两期发表，希望带领大家回顾年在汽车圈发生的大事，与大家一起回顾，总结、反省、展望。 千呼万唤开始，时隔一周，小编给大家带来了年末总结《回顾》系列的最后一期。 年有很多大事。 另外，也值得我们反省。 在这里，小编想要自己的总结，给大家不同的视点，唤起大家对年的记忆，让大家一起记住。

对不起，我不小心煽动了。 今天的话风不是这样的。 小编是公正客观，铁面无私的蒸汽拉谈君。 今天，小编回顾下一年各大汽车企业对年末答案失去了严重的知识点，请大家加分！

奔驰新e级深钢材门

这两年奔驰清除了路线障碍，因此在中国迅速发展的势头很强。 今年8月，新奔驰e级上市，以五关斩六将之势出现霸气，所有的车企都忙起来了。 但是，老司机也失去了马前蹄时，新奔驰e级上市不久，就陷入了钢材门的危机。

奔驰似乎对这个消息有点困惑，但模糊的声明说，国产e级车和世界其他市场销售的e级车车身一样使用钢铝混合材料。 但是，整体的回答没有正面反应钢铝用比的疑问。

看这里，公众号qichebatan也坐不住。 作为吹走汽车车轮的奔驰钢材门的点火者，最初奔驰c的中日版车身的铝含有率不同，因此，因为新的e级车上市而起火的“受益不安全吗？ 奔驰新e级为什么执着于挖洞的中国客人”和在技术上解读整体的事情“回答奔驰钢材之门的事和整个铝身的困惑和影响！ 》站在媒体的角度发掘奔驰钢材门的真相，引起了很多网民和专家的关注。

现在公司为了迎合中国客户的心理，在产品上偷工减料，低价增加销售量，尽管没有突破法律界限，但早就失去了道德基础。 同样在汽车领域，世界上也在用轻量化的产品谋求安全性、节能削减，但新的奔驰国产e级为了减少投入而使产品设计退化。 更可怕的是，公司通过推进战略避免了这个问题，中国客户以为发现了公司的良心，买了物美价廉的好产品。 奔驰，像你一样，我应该给你打几分？

1.6l以下排放量汽车购置税减半政策调整

年12月15日，财政部正式发布通知，宣布对年1月1日至12月31日购买1.6升以下排放量的轿车按7.5%的税率征收车辆购置税。 从年1月1日开始，以10%的法定税率征收车辆购置税。

对于小容量汽车购置税优惠幅度的减少，很多顾客赶上购置税优惠政策的尾巴，想提前年销售额。 关于年间的汽车销售量，小编也捏着汗，结果，年购置税政策结束后，汽车销售量的增加很少减少了。 但是，也有业界人士认为，由于年度优惠政策持续，因此不会影响汽车销量的整体趋势。 另外，有些制造商想自己掏腰包为顾客买。 例如柯达、jeep、北京汽车、陆风等制造商。

另外，购置税减半的市场刺激效果也开始受到质疑。 本轮政策出台后，确实有一段时间大大刺激了汽车的支出市场，但之后刺激作用逐渐减弱。 汽车领域的专家贾新光说，政策效果正在减少。 比如2009年国家也推行了购置税减半政策，当时效果也非常好，增幅达到了40%。 但是今年，车市整体的增长率不足10%，证明效果减弱了。 国家也应该很清楚这一点，将来减税刺激带来的费用效果会越来越不明显吧。

禁止汽车垄断处分再生上汽通用被处分2.01亿

12月23日，上汽通用收到了不太漂亮的圣诞礼物，上海市物价局宣布了上汽通用汽车销售有限企业价格垄断案的处罚决定，与上汽通用企业及其经销商签订了垄断协议，限定汽车最低售价的价格垄断行为依法 责令上汽通用企业立即停止违法行为，处以上年度涉案销售产品额4%的罚款，共计2.01亿元。 这是继奥迪、东风日产、奔驰、克莱斯勒等企业之后，我国再次发行的整车反垄断处罚。

调查的大量汽车转售价格维持的例子表明这种纵向价格垄断行为在汽车领域非常普遍。 引起这种纵向垄断行为可能与早期的中国汽车产业政策有关。 根据2004版《汽车企业品牌销售管理实施办法》的规定，汽车企业品牌经销商必须经过汽车制造商的授权，才能销售该企业品牌的汽车。 这项规定在一定程度上使汽车制造商比汽车经销商更有话语权，从而使纵向垄断成为可能。

从罚款金额来看，根据中国汽车工业30强公司新闻发布会的数据，上汽年的全部收益达到了1.2万元。 如果按其1%到10%进行处罚，罚款将从打破记录的120亿达到1200亿。 即使不没收违法所得，不向客户返还不当利益，也可以接近2.01亿元订单的罚款或涵盖蒸汽通用实施违法行为带来的利益，起到惩戒效果。