新能源：周末出游的道路上，为何总有奥德赛的身影？

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当初，本田的研究设计师在产品开发时，沿着古希腊英雄史诗的历史，周游欧洲一半寻求浪漫理念的来源，最终设计了欧洲浪漫舒适风格的奥德赛原型车。 这意味着自奥德赛诞生之日起，他就具有日系家庭秉性和欧美系时尚运动的风格。

从外观上来说，与奥德赛以前流传下来的日系车不同，奥德赛以冲击性的solid streamline为外观设计理念，动态尖锐、光滑的线条，侧面层的次感很强。 另一方面，豪华大气的专属运动大包围、动态的独创前格栅、兼具时尚和实用的镀铬前雾灯等，提高了车辆的运动感和动力感，mpv也能运动的概念跃然纸上。

时尚的外观没有削减奥德赛给装修带来舒适的体验。 奥德赛在中控台、扶手门窗控制板上嵌入木纹饰板，产生了华丽的感觉。 而且座位、门装修面料都是绒织物，有弹性，技术制作相当好。 稍微不足的是窗框下端面的门内装饰布料也是绒织物，乘员用手打开或关闭门时容易接触这里，容易被手汗等弄脏，即使弄脏这些绒织物也很难洗掉污垢。

另外，奥德赛变速杆的位置也和毕加索轿车相似，在方向盘的右下方。 特别是停车制动装置在驾驶席前的下左侧，和别克等美国车一样。 奥德赛的两侧搭载了同水平最大开口的电动滑动门和超低脚踏板的适当高度的设计，第二排座位使用了世界上第一个高级航空空座位，材质细致，包裹性优良。

虽然采用欧美风格的装修设计，但奥德赛完全没有失去日系车的空之间的特征。 2900mm的轴距和艾力绅一样，第二排座位可以左右和前后移动。 第3排座位使用了3段分割式的调节结构，头部和脚部空之间非常充裕。 除了乘坐空之间，奥德赛对储藏物空之间的考虑也非常全面，使用了最前面的同级行李箱空之间和超低行李箱门，虽然行李箱空之间比别克gl8差一点，但还是采用了。

奥德赛保持良好的操纵，给自己增加了日系油耗低的属性。 奥德赛搭载的2.4l发动机输出最大输出186马力，最大扭矩243牛·； 大米； 另外，搭载了earth dreams technology (地球梦科学技术)动力总成系统，搭载了cvt无级变速器箱和idle-stop发动机的节能自动启停系统，实现了综合箱的油耗低至7.8l/100km的同级超低油耗 车身稳定性好，即使是前驱的设计，有些感觉不到推压的变速杆放在方向盘的右下方，操作也更方便舒适。

在其他科学技术配置方面，也带有丰富的本田风格。 奥德赛拥有mvc 360°全景影像系统、pa自动停车辅助系统、bsi死角监视系统、ctm后视动态警报系统、dws胎压监视系统等智能配置，车载蓝牙免提装置是车身a柱 值得一提的是，广汽本田推出了奥德赛的新衍生车奥德赛福利车，在保持传统产品特征的基础上，将第二排右边的固定座位调整为升降式座位，家庭旅行的老人也得到了很好的照顾，可以说达到了人文关怀的极限。

奥德赛凭借出色的驾驶控制和豪华的装修，可以成为mpv商务座椅的精英模式，也可以成为离家旅行的好助手，可以毫无保留地解释本田多功能轿车用途的驾驶理念。 时尚的外观使奥德赛摆脱了商用车中庸、呆板的优势。 在驾驶中，这辆车倾向于轿车的操纵和调教，车体的宽度影响一定的柔软性，但依然有非常好的操作触感。

离开城市拥挤的车流，奥德赛的装修、动力等创造的舒适体验，可以给笼罩在雾中的入侵者带来宁静。 所以，看到这辆车后，小编确实很心动，正在考虑是否也来了一辆来处理全家旅行的烦恼。