新能源：“钱荒一日游”警示汽车业观察资金风险

12月28日早上，上海证券交易所国债隔夜回购利率gc001持续27日的金荒态势，最高上升到2.610%。 这个交易所的钱不足看起来一整天都很平静，但整个金融市场的资金方面整体上没有富馀，反映了市场对资金不足的担心在短时间内难以平息(图)。

27日14:30分以后，上海证券交易所国债市场资金出现异常变动，隔夜国债逆回购利率从5.80%，尾盘一度上升到33%，之后下降到18.55%。 gc007(7天国债回购利率)上升了195.5个基点，达到了7.13%。

对于最近国债逆回购市场利率的变动，光大证券分析师张旭认为有年末因素的影响。 散户的钱在年末充存款，充货币带走了，影响了交易所的资金供给。 但是，自12月以来，债市经常遇到拿萝卜章的情况，大大动摇了市场的信用和自信。 特别是证券公司和基金等非银行金融机构的信用受到银行类金融机构的质疑。 由于迄今为止银行没有向非银行金融机构借款，这样的机构不得不涌向交易所向散户借款。 这在一定程度上可以解释为什么星期二银行间市场利率比较平稳，而交易所利率却在上升。

早在今年11月1日，笔者就写道“汽车行业应该如何应对可能再次袭来的金钱不足”。 》对10月人民币同业拆借隔夜利率shibor持续上涨进行了比较，警告了年末可能发生年6月缺钱的情况下类似的资金利率高涨，以及对汽车行业的冲击。 对此，一位经济学家说，他建议用直接下降标准的方法释放流动性。 面对联邦储备系统利率加快、由此导致的美元升值，12月外汇占有金继续大幅减少的可能性很低。 国内资本流动性不足依然不容乐观。

汽车行业作为强烈依赖银行贷款和财务杠杆的行业，很多汽车领域的工人都记得年的缺钱。

汽车行业作为高度依赖银行贷款和财务杠杆的行业，一旦缺钱，经销商、产能过剩，背负大量贷款的主机厂和零部件的辅助供应商都很难安身立命:经销商通过整车厂成为第三 钱不够的话，汽车经销商就不能从银行借票了。 在资金风险高、杠杆率高的销售店中，有现金流中断或无法收取的风险。 年6月发生缺钱事件后，金融市场隔夜的折扣利率高涨。 稍稍的东西

总之，总之，作为