热点：智能汽车圈“戏精”太多 华人运通是否也在“表演”

随着中国汽车信息网新闻汽车电动化、智能化的迅速发展，制造汽车的认真性逐渐下降。 我们在这个领域的新面孔更多，制造汽车好像和储存电脑一样容易。 因为在这些新推出的扭曲的八车辆外形设计下，往往以智能车为卖点，语言一定很受欢迎，是唯一的事情。 有些小功能写在大书上，但关于客户的实际体验，就像手机下载一些app一样，没有什么实用价值。

以前在发布会上约定的豪言壮语，毕竟不专业，披上了不可靠的标签。

年成立的中国人运输，公司的愿景改变人类未来的移动很远，其主张的开通、道路、城市的系统处理方案也远远超出了车企的能力范畴。 再加上量产车的发表延迟，从成立之初就一直在争论。

长期以来，人们对中国运输公司成立的目的性和快速发展性提出疑问，认为它只不过是智能汽车领域的另一场表演，最终只是烧钱结束的结局。 有这些疑问，中国人运通在7月的最后一天，发布了新的企业品牌，时隔很久又发布了第一辆量产定型车。

不同的

新成立的汽车企业普遍存在着急于制造汽车的特征。 成立之初，人们经常列举一系列的产品计划，渴望在产品还没有成熟之前进入市场。 背后的原因当然是资金的压力，这种紧迫的心情往往会导致研发和生产周期的缩短、模仿的严重质量变形。

与此相比中国人的运输确实是替代性的。 最明显的区别是，华人运通从一开始就把自己定位为集中于未来交通产业的创新移动企业，把智能汽车、智捷交通、智能城市作为战术部署，制造汽车只是战术部署的一环。 因为，从企业成立后的产品发表周期来看，显然与此同步，新车企业的成立已经落后了。

在现在的智能车领域，可见的东西不一定是现实的，如果看不见的话，说服力就更高了。 其实去年10月，华人运通发布了两种概念车和一种工程车，这次发布会的重头其实是hoa超体智能架构，但先进的架构设计和庞大的数据诉求，被认为依然停留在很多人理论阶段的环境中

7月31日，华人运通发布了新企业品牌，还正式发布了第一辆量产定型车。 据此，华人运通的战术落地，我更理解了公司的迅速发展。 华人运通对新企业品牌高合hiphi有一些前缀定义豪华智能纯电，第一次量产定型车高合hiphi 1定位豪华全域智能纯电超跑suv，展示了车型密切相关的企业品牌定义，绝非普遍

现在新企业品牌和新车型很多，但hiphi鼓励与英语协调，简洁容易记住。 企业品牌的中文名高合也是直译，加上直观的中字型车的标志，令人印象深刻，传达了企业品牌车和客户越来越多的合作性和融合感。

量产车发表的意义就像泼了水，代表着车企业对这辆车的正式承诺。 2021年初发售至今已经过了1年半，在现场的惊讶和欢呼声中，明确了新车型带来了对未来智能车的憧憬。

值得注意的是，半年前中国人的运输已经对外普及，预定2019年7月末发布第一辆量产车，但当天成为汽车圈焦点的发布会最终将于7月31日开始，不晚。 这样非常强大的方向盘力显然没有偶然那么简单。 不着急的背后是正确的计划制定和执行。

丁磊

华人运通不怎么发声，但每次举办活动规模都很大，绝对是训练有素的队伍。 作为华人运通的老板，丁磊不想听这是他的华人运通。 但是，不可否认的是，为了丁磊的号召力，在中国人运输集团成型这样豪华的汽车专家团队，不仅制造了很多车的弯道，而且将企业的起点和视野提高到车、道、城同步考虑的新高度。

从每年销售超过100万辆车以前就传给了汽车制造商，直到政府高官与电动汽车结缘，最终没有决心创设中国人的运输，30年的经验似乎一贯有移动的主线。 这使丁磊对汽车产业的理解和快速发展方向的评价更深入准确，这也使中国人的运输公司和其他新车公司的本质化不同。

在活动的开头，丁磊在逻辑上发表了非常强的演讲，阐述了智能汽车、智能高速交通和智能城市之间的合作，进一步阐述了中国人运输对智能汽车的理解。 现场媒体坦率地说，就像政府相关部门在制定城市计划。 对车来说，为了实现真正的智能化，必须开辟道路，也不能开城，这一点很多人赞同，但对车企来说，只能集中在有限的车内空之间和生产的车之间。

这是因为现在各车企业的车的网络和智能化，越来越多的是在各自的车范围内画圆，这种画跑马圆的行为实际上引起了新的关闭，客户对功能的体验被限定在指定区域内，其实车的网络

丁磊显然在车企和政府部门工作过，给中国人的运输带来了突破的可能性。 车、路、城的系统处理方案，结合了车企业的发力点和政府有关部门的起诉点。 华人运通三智战术也已经脱离报纸谈论士兵，这也成为华人运通的核心竞争力。

华人运通主导的世界第一条车道将自动驾驶智能化城市道路，今年年初开始试运行，预计二期将于下半年建成。 企业目前积极参与江苏盐城、上海临港等多条智能化道路和智能园区的规划建设。 考试后，相关配置迅速复制，立即显示出更高的经济效益和社会效益是丁磊通过中国人的运输点燃的梦想。

定义

智能泛滥后，智能汽车给人们的印象也没那么高级。 从一开始就以改变人类未来为目标的中国人的运输最终需要开车实现三智计划的落地。 因为这个华人运通推出的第一辆车的智能性能是什么样子的备受关注。

对于预计一年半后上市的纯电动汽车，高合hiphi 1显示了足够的提前期。 除了耀眼的设计和配置外，还表现出足够的成长性。 在发布会上，通过被称为国内转弯车的说明第一人华人运通coo陈威旭，对40分钟以上滔滔不绝的介绍充满了惊喜。

华人运认为智能汽车应该满足成为城市的节点、开放的平台和持续学习三点。 只有这样，才能超越简单的交通工具范畴，成为真正符合客户诉求的智能汽车。 高合hiphi 1比较这三点得出了自己的答案。

高合hiphi 1最明显的特征是提高车、道、城的连接能力。 全车配备500多个传感器，首次标配5g+v2x通信互联网，实现车与车、车与基础设施、车与互联网、车与人的高速互联。 从车方面来说，可以说为未来无缝接入智能城市做好了准备。

另外，在车型设计硬件方面，中国人的运输想更进一步，通过5个主要部件的双冗馀设计，使车辆实现自动驾驶水平的持续步骤。 硬件升级太快了，可以很好地应对车辆更新带来的贬值。

尽管受到质疑，随着生产资格、工厂、平台架构、新车、车道协调等的执行和发布，中国人的运输一步一步地实现了自己的目标。 近年来新成立的汽车企业似乎面临着成长的烦恼。 但是华人运输前吹的牛也实现了。 发布会最后临近电影结束，大屏幕滚动着漫长的感谢名单，有政府部门、车企，有世界知名供应商，也有参与车设计的一般体验者，这显示了中国人运输的资源和能力。 我们应该为中国运输公司探索移动智能新路的勇气鼓掌，期待这种表演越来越精彩！