新能源：从长安汽车年销306万辆看自主企业品牌的新格局

中国汽车信息网时间总是突然记忆犹新，但我们改称去年的时候，回忆也浮现了一些。 回顾往年，中国汽车市场从年低迷中逐渐出现，但自主企业品牌年产品和企业品牌不断升级，超越了许多合资企业品牌的表现，为中国汽车市场的迅速发展增添了多重温暖。

其中，自主企业品牌领先的长安车在发表了300万台下线和新逸动6at后，发表了令人兴奋的年度成绩单。 数据显示，过去一年，长安汽车实现总销量3063403辆，同比增长10.3%。 其中自主占有率接近60%，长安企业品牌销售额达到1718126台，再次成为自主企业品牌车企业的领导者。 另外，包括逸动在内，仅上个月就有8种车型的月销售台数超过了1万台。

从从逸动上市开始的长安车新产品序幕，到cs35和cs75领导的suv异军突起，现在长安车的年销量为306万辆，长安车产品和销量的快速发展过程是良好的自主企业品牌的成长史。 现在，随着新逸动6at的发售，代表长安车从产品和销量的领先走向技术的迅速发展。 另外，许多自主企业品牌车企业迅速发展的迹象也表明，从今年开始，已经进一步的自主企业品牌在企业品牌、技术、质量方面寻求突破。

迈向新时代的加速

近年来，长安车一直超过自己，特别是成为年第一家中国企业品牌乘用车年销售百万辆的车企业后，年更是在2月突破百万辆，这在中国企业品牌乘用车中确实是屈指可数的。 而且，8种车型的月销量超过万辆也验证了长安车的号召力和成长力。 其中，逸动系列车年月平均销量达到1.3万辆，市场保有量超过60万辆，这在现在自主企业品牌suv产品大流行的背景下是罕见的。 现在，新逸动6at作为逸动系列重磅发售的自动变速车，大幅丰富了产品线，在逸动产品的动力、操作、智能等方面也进行了升级，填补了逸动系列在at市场的空白色，在小型轿车行业的

长安车这次也更新了新逸动的动力系统，搭载了新开发的1.6l gdi发动机，使中国企业品牌第一台自然吸气gdi缸内直喷发动机与爱信最新一代6at变速器完全匹配，努力制作中国市场上最有技术含量的a级车。

重视和投入技术

技术的重视和投入，不仅仅是长安车。 现在，上汽、广汽、吉利、长城等迅速发展的自主企业品牌正在用加码进行。 确实，作为自主企业品牌的领导者，长安车为了确保在今后的赛跑中继续领先而受到重视。 据长安车介绍，他们每年将销售额的5%以上的资金投入到研究开发中，提前了迄今为止在意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律确立的世界性研究开发结构，大幅度提高了长安车的研究开发能力。

由于资金和人员的投入，长安车现在建设了6个平台，掌握了5个核心应用技术，分4个阶段实现了智能化技术的产业化。 其中，此次发售的新逸动6at搭载了第二代blue core 1.6l gdi缸内直喷全铝合金发动机。 长安自主开发的这个自主企业品牌第一台自吸gdi发动机，更大的扭矩和节约引爆了越来越多的燃料，匹配了来自爱信的6速手自一体变速器后，更经济地提高了耐久性和舒适性。 另外，除了自动停车等先进技术的运用外，长安新逸动6at的竞争力大幅提高，与大众高尔夫、美系中坚福克斯和科鲁兹等合资a级车直接竞争。

加快技术驱动和轿车的快速发展

其实，年上市后，长安逸动聚集了长安汽车全球研发的技术力量并打上标签，实现了企业品牌和销量的双丰收。 目前逸动市场保有量超过60万，但新逸动6at是作为逸动系列重磅上市的自动变速车，不仅实现了动力、操纵、智能等各方面的升级，还丰富了逸动系列的产品线。 除了年发售的5种车型外，逸动已经跨越了3辆车、2辆车、混合动力车、纯电动汽车型、6at车等广泛的产品方面，进一步加深了对长安车客户的技术控制印象。

总结起来，长安车选择了新的逸动6at作为300万辆下线车，在年的布局中埋下了伏线。 在新逸动6at中，我们看到长安车在suv的全面开花下依然重视轿车市场，以及多年深耕产品技术开发的成果逐渐浮出水面。 年，长安车由于多年研发投入的沉积物，将进一步致力于产品和企业品牌，推出一些技术水平更高和性价比更高的车。 很明显，他成长为技术驱动型公司的长安车，年不断增强自己的核心竞争力。