新能源：私人购买仅占3%，电动汽车的出路在哪？

为了加快新能源汽车的宣传，国家为新能源汽车产业定制了很多政策。 购买新能源汽车有补贴，免除一点税收，有公共交通特权等，实际情况如何？ 电动汽车的混乱和插件等从新能源的流动中受益，市场有点起色，但纯电动汽车似乎行不通。

(国家新闻中心新闻资源开发部主任徐长明)

在电动汽车百人会论坛上，国家新闻中心新闻资源开发部主任徐长明指出，现在电动汽车的个人购买占有率为24.2%，其中70%是限定购买城市，在非限定购买城市，这个比例更低。 据电动汽车时代以前的报道，江苏省镇江市每年宣传1013辆新能源汽车，其中个人购买30辆，仅占总销量的2.9%。 这些数据表明，纯电动汽车想要打开个人费用市场，还有很长的路要走。

那么，电动汽车的出口在哪里呢？

年7月21日，国务院办公厅正式发表了《关于加快新能源汽车宣传应用的指导意见》。 根据《意见》，交通运输部立即制定了相关文件:确定到年新能源城市的公共汽车达到20万辆，新能源出租车和城市物流配送车辆实现10万辆快速发展目标。

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作为碰巧碰巧又同时同时同时同时同时同时又同时又s也至少建设90辆电动车和1，建设苏地区公共交通的全面电动化城市。 。 (！ ] ] ]。 好客

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一方面，在换油后，随着运营价格的下降，可以适度增加司机群体的收入，推进城市交通服务质量的提高，改善旅游区的人文风貌。 所以，这也不难理解。 作为最佳生态旅游目的地的泗阳县，为什么强烈拥有建立公共交通全面的电动化县的愿景？ 泗阳为全国各旅游城市交通电动化快速发展提供了重要参考，这也为我国纯电动汽车的宣传找到了新的市场！

电动汽车时代的评价

月5日，国务院总理李克强在编写政府业务报告时坚决进行蓝天保护战，对高排放汽车进行特别维修，鼓励采用清洁能源汽车。 不到一个月，泗阳县正式开始建立绿色公共交通系统。 这也是总理对指示的深刻理解和积极实践。 我国土地辽阔，生态丰富，实际上江苏泗阳这样的生态旅游城市不少，在新能源汽车宣传的时代潮流中，这些城市的公共交通电动化措施也逐渐展开。 所以，泗阳县不仅领导了江苏地区的新能源宣传进程，而且是国内旅游城市公共交通电气化迅速发展的里程碑，为中国纯电动汽车的宣传提供了新的快速发展思路！