新能源：投100亿欧元，烧钱的大众在谋策什么？

未来人类的移动方法已经明确将成为电动汽车的当道，大众最近宣布到2022年投入100亿元资金，提高集团内燃机发动机的油耗，依然在10~15%空之间进一步

大众在今后5年将投入近200亿欧元的资金，重点是内燃机发动机和电动动力行业的研究开发。

发动机滑行时完全熄火，每行驶100公里可以节约400c.c .燃料

在前几天举行的第38届国际维也纳发动机研讨会( vienna motor symposium )上，除了更强大、更有持续能力的e-高尔夫和以压缩天然气为燃料源的1.0升tgi涡轮发动机外，今年夏天还将推出新高尔夫TSI bluemon

为了达到更好的省油效果，大众集团的部分车型具有coasting滑行功能，在放开踏板的瞬间，将变速器和发动机分离，使发动机转速迅速降低到怠速状态，达到省油的目的。 根据工厂数据，具有coasting滑行功能的车每行驶100公里就可以节约200c.c .的燃料。

大众这次在维也纳发动机研讨会上发表的“coasting 2.0”，在时速130公里以下工作，在驾驶员放开油门踏板的瞬间，除了将变速器与发动机分离以外，还将发动机完全熄火，每跑100公里400c.c。

尽管大众集团执行长matthias mü，ller说将来电动汽车会支配人类的移动，但在这5年前将加强内燃机的发动机开发能力，进而实现10~15%的节能。

投入100亿欧元，使内燃机更节约10~15%的燃料费

这样的省油技术，之后大众相信出现了越来越多的新东西。 据最近automotivenews报道，到2022年将投入大量资金，因此，不仅要迅速发展未来主流的ev纯电动动力系统，还要加强内燃机的油耗，为越来越严格的排放限制做准备。 大众在今后5年内将投入100亿欧元的资金，使旗下内燃机发动机的油耗进一步提高10~15%，利集团的麟下车金将符合欧洲、美国及中国等主要市场严格的环保排放规范。 关于电动汽车，大众也将在今后5年投入90亿欧元的资金，进行过去投资于这个行业的金的3倍以上的电动汽车的相关研究开发计划，hybrid油电、plug-in hybrid插电式油电、ev纯电动汽车等电动汽车的动态