新能源：并线快速发展 徐留平为“重回第一”拉开一汽调整大幕

据中国汽车信息网报道，8月徐留平成为一汽集团理事长、党委书记后，外部再次关注一汽集团这一具有60多年历史的共和国长子。 最近，一汽集团附近的内部人士对汽车说，企业正在经历组织框架的调整和大面积的人事变革。

根据内部资料，集团的企业愿景是夏利企业合并到奔腾后，一汽集团必须促使-2025年奔腾企业品牌成为&lsquo。 进入一流企业品牌、领域前五名、国内自主企业品牌第一阵营。 然后，将红旗企业品牌迅速发展成高端自主第一企业品牌，以销量第一为目标。

对此，一些行业人士分析说，对于国内公司自主企业品牌的迅速发展，奔腾、红旗确实落后很多。 自主企业品牌竞争力弱，盈利能力低下，已经成为一汽集团快速发展中亟待处理的最大问题。 从徐留平就任后发出的信号来看，一汽将进行历史性的自主板块改革。

困扰或处理多年同行的竞争。

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时隔5年，去年6月，一汽和一汽夏利宣布，一汽股份本来不能在5年内履行与子企业一汽、一汽夏利同行的竞争承诺，请求股东大会承诺将约定期限推迟3年。

今年5月，一汽轿车宣布，一汽轿车股东大会同意将两家企业(一汽轿车和一汽夏利)整体上市的承诺推迟3年。 多次失去信用，引起很多股东的不满，外部也对一汽车内部的管理问题产生了疑问。 在此期间，一汽夏利不仅销售额下降到断崖式，仅今年上半年净利润损失就达到了近7亿元人民币。

人员清洗拯救自主企业品牌

事实上，一汽夏利不仅有生存困难的现状，一汽其他自主企业品牌、奔腾、欧朗、红旗也出现了迅速发展的瓶颈。 处理奔腾销售额下降、利润流失的问题。 一汽集团决定在奔腾事业总部下设立奔腾开发院，负责奔腾整车产品的开发。 新成立的奔腾开发院将专门整合现在的技术中心乘用车开发院(红旗除外)和现在的一汽乘用车企业产品开发部。

一汽集团在快速自主发展过程中有点不足。 其中，管理层的审查机制是审查集团整体业绩，但一汽旗下的合资公司发展迅速，掩盖了自主企业品牌的颓废。 一位业界人士分析说，一汽需要强大的转向者，切断了现有车企根深蒂固的人际关系。

业界人士一般认为徐留平上任后必须整理内部利益关系的复杂局面，对有十几万员工的一汽来说，必然是大规模的动员。

为了实现人力资源的优化，一汽集团根据机构的简化、精干人员、能力者上、凡人下的大体情况，激发员工的活力。 现在一汽集团已经开始实行全员竞争岗位的方法，竞争招募各个职位。

根据一汽集团内幕提供的方案，公司将在五天内完成全员的调整。 月18日，召开动委会，组织报名，常务委员会决定公布正职人员。 19日，副职岗位竞聘，常务委员会决定副职人员，宣布决定。 20日，处级岗位竞争录用，常务委员会决定副级人员，公布结果。

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微不足道，微不足道，微不足道，微不足道。

现在一汽内部发生了激烈的变革，红旗作为民族企业品牌的骄傲，当然是一汽集团改革的第一步。 徐留平说:“必须在最短的时间内从根本上转换红旗企业品牌的产品质量和质量。” 未来的红旗要上升到国家领导人的热度，下面要让普通人能成为喜欢的车。

这不仅是口号，徐留平也是实际行动，向外部说明自己的愿景。 9月21日，新红旗h7在北京正式发售，这是徐留平上任以来的第一款产品。 与其他新产品发布会不同，这次发布会上很少进行红旗新h7的产品宣传仪式介绍，现场没有设置发布价格环节。 业界相关人士希望这次发布会向外部展示振兴企业品牌的自信，宣布红旗将迎来新的开始。

红旗对很多人来说不仅仅是企业品牌，它一直代表着自强的民族精神。 现在红旗再次回归，面对竞争激烈的市场，能否恢复昔日的辉煌地位我不知道，但从徐留平手中接手，之后的一系列动作，使外部一汽自主企业品牌回归主流课程，看到了新的希望和未来。 回到搜狐，看看越来越多。