新能源：史上最严碳减排目标出炉 欧盟让车企哭晕在厕所

222222222222 EEEEEE 333333222255以5为例而不是美国

更更更更更更更更更更更更更好更好更好更好更好更好更好更好更好更好更好更好更好更好更好更好

只有两个人

5不，不，不，不，2220，年月e

不，不，不。

年末，《联合国气候变化框架公约》的约200名缔约方同意在法国通过全球变暖新协定。 这是具有里程碑意义的《巴黎协定》。 根据巴黎协定，欧盟计划到2030年将二氧化碳排放量比1990年至少减少40%。 为了实现这个目标，欧洲发生了关于汽车动力的技术革命，许多国家开始研究内燃机的退出时间表，他们计划加速向可替代能源的转移。

减排压力山大车企业叫嚣不已

欧洲委员会发表最新的削减目标后，整个欧洲汽车行业都发出了悲鸣。 欧洲汽车制造商协会( acea )立即发表声明称，到2030年将二氧化碳排放量减少30%的目标非常困难。 acea表示，减少20%二氧化碳排放量的目标比较现实，但汽车企业将为此支付高额的价格。

德国汽车工业联合会( vda )也指出，欧盟最近设定的削减目标不容易实现，如果强制实施，欧洲汽车制造商在世界市场上处于不利地位。 从今天的立场来看，这个目标能否实现充满了模糊性。 该组织认为这在很大程度上取决于未来新能源汽车市场的状况和充电站等基础设施的建设状况。 德海外交部长加布里埃尔也反对欧洲委员会在2025年之前对新车的尾气排放量制定强制标准。 这是因为要牺牲就业和经济增长。

对于欧盟这一雄心勃勃的削减目标，各大汽车制造商也感到压力。 宝马的克鲁格ceo表示，在现在的市场状况下，车企业不容易实现欧盟设定的减排目标。 他说:“欧盟的这个提案真是过激，如果车企不能销售足够的低排放车和零排放车，就连2021年的95g/公里的二氧化碳减排目标都达不到。”

酿造碳信用额加速电动化

斯柯达首席执行官梅博纳指出，欧盟最新的削减目标将加快斯柯达现有车型战术的升级。 这意味着我们有必要进一步调整产品的组合。 梅博纳说，史柯达可能必须进一步扩大节能汽车的供应。

欧盟的这个提案困扰了汽车企业，但大众排出丑闻后，对汽车尾气感到愤怒的公众对欧盟的监督机构施加了很大的压力。 也

喂555

把5

白痴