新能源：高德携手中国公路学会 誓要打造未来智慧交通

随着中国汽车信息网新闻十三五计划提到智慧城市这个概念，近两年国内城市道路基础设施完善，给我们的生活和出行带来了非常大的便利。 但是，在一线城市，随着人口和车辆的增加，交通堵塞问题都没有得到比较有效的改善，变得严重了。

12月7日，高德地图在北京召开了发现未来交通的产业变量新闻发布会，正式宣布与中国道路学会合作，成立未来交通和城市计算联合实验室。 然后，十百千计划——实验室投入数十年，与百校合作，培养面向千人未来交通旅行的专家级人才。

联合实验室就数据时代的智能驾驶调度、城市ct、智能公共汽车、城市交通脑、交通诉求管理等前沿课题展开了联合攻击。 另外，高德联合各地政府推进的城市交通脑及智慧引导、智慧巴士等第一批未来交通科研成果已经在北京、杭州、成都、宣城等城市落地。

高德地图副总裁董振宁在发布会上说，资源争夺、新闻孤岛化是城市化过程中发生交通堵塞、道路权争夺的根本原因。 因此，高利用有助于以自己大量的交通道路数据资源为基础，联合实验室通过数据插口、产业推进、计算能力三大投入，推动交通移动行业产学研一体化的迅速发展，发现未来交通产业的新变量。

设立联合实验室，致力于产学研一体化

在新领域遇到了老问题。 高德地图副总裁董振宁在发布会上说，交通旅行这一新领域存在老问题，科研和产业成果无法顺利转换，产研结合的人才不足。 以交通移动数据收集为例，科研界采用以前传达的方法，如人工计数法、问卷调查法和固定设备检查法，这三种方法效率低，精度差，只能得到道路交通的局部状态数据。 在网络公司中，通过网络手段高效、准确、全球地获取数据已成为常态。

实际上，产学研一体化不是口号，而是科学研究、教育、生产不同社会分工的功能和资源特征上的协同，是技术创新上、中、下游的对接和结合。 另一方面，产学研一体化在交通旅行领域进展不顺利，相反产学研孤岛---大学或科学研究院的研发成果太先进，无法产业化应用，已在市场上得到验证。 国内公司在产业化过程中面临的许多技术课题使迅速找到合适的大学和科学研究院实现理论指导变得困难。

交通旅行领域出现的产学研孤岛现象阻碍了科学技术创新和产业升级。 未来的交通和城市计算联合实验室诞生了。 联合实验室由高德和中国道路学会共同建设，中国道路学会成立近40年来，在促进交通科技转化、促进交通科技人才培养、加快交通事业持续快速发展等方面具有重要意义。

董振宁表示，联合实验室融入产业、学会、科研/大学各要素，无缝连接产学研，构建未来交通科研基础设施，打破产学研孤岛。

前五个顶级科研团队上传，构建未来的交通科学研究基础设施

在发布会上，董振宁说，联合实验室的使命可以概括为三大联系:连接创新和应用、连接社区和人才、连接现在和未来。 在连接创新方面，上传了第一批清华大学李萌教授团队、同济大学杨晓光教授团队、中山大学馀志教授团队、浙江大学王殿海教授和团队、北京航空空航天大学王云鹏教授和团队五个顶尖科研团队。

他们是国内顶尖的交通旅行、人工智能专家，在交通迅速发展、城市计算、人工智能等行业中非常建立。 初期，他们分别比较智能驾驶时间表、城市ct、城市交通脑、交通诉求管理、智能公共汽车等方向与高德开展共同科学研究。 联合实验室本着开放合作、融合共赢的理念，将来将吸引国内外越来越多的专家学者，推进未来交通和城市计算的科研进步。

在连接人才方面，联合实验室在联合科学研究、学科设置、人才培养和国际合作等四个方面发挥作用，着力发现和培养人才，建立面向未来交通旅游行业的人才社区。 其中，联合实验室与大学共同建设系统化的城市计算学科。 城市计算作为交叉新兴学科，国内没有标准体系。 人工智能学科处于起步阶段。 联合实验室根据丰富的大数据资源、算法研究和深耕交通旅游产业的特点，帮助联合大学建设面向未来的新学科。

连接未来，根据高德构建的简单平台和交通大数据资源、城市交通大脑的研发成果，上传联合实验室的科学家和项目组，在大数据、云计算、人工智能等行业进行联合研究

连接未来的目的是发现未来的交通产业变量。 董振宁表示，高德正在建立以一站式公共移动服务平台为基础的移动领域科技基础设施建设，但联合实验室致力于构建未来的交通科研基础设施，两者推进科学研究产业化，

目前，联合实验室交通脑、智慧引导、智慧巴士三方向的研究成果已经初步落地，分别应用于杭州、北京、成都等城市，为数千万市民提供移动服务。 其中，交通大脑协助杭州及时警察将事故造成的异常堵车时间缩短了20%，平均车速提高了35%。 在成都，交通大脑通过大数据计算提供公共汽车路线优化和实时公共汽车服务，帮助相关管理部门发布定制巴士。

高德在各方面给予能量，再次培养专业核心人才。

高德在这次发布会上公布了1000个计划:高德承诺在今后10年连续投入联合实验室，与国内外100所大学/科学研究院联合，培养与交通和城市进化相关的千名专家级人才。

董振宁说，这是高德的庄严承诺，为此高德将在数据、产业、计算三个方面提供联合实验室。

聚焦于交通旅行领域的高德，拥有业界最强大、最丰富的交通旅行大数据，具备数据插座功能，为共同实验室科学研究提供实时大量的数据资源。 高德也已经成为客户、警察、应用和汽车四大集团的标准，在产业界广泛而深入地连接在一起，这是联合实验室坚实的产业基础。 科研理论实现产业应用，经过产业市场验证，可以修正科研方向，相反科研成果也满足新顾客的诉求，推进产业升级。

计算能力是高德和蚂蚁的强项，追加了高德多年建设的高德交通大脑的计算能力和AlibabaCloud (阿里巴巴云)平台提供的实时收集、大容量记忆、大容量数据解决能力，共同实验室的科研项目

会议专家表示，趋势表明，未来30年的数据是生产资料，计算是生产力，网络是生产关系。 由于高德在交通出行行业的专业积累和阿里巴巴生态能力的增加，未来的交通和城市计算联合实验室相信将推进交通出行行业产学研一体化进程，加快交通出行领域的技术创新。