新能源：新造车势力正在崛起 汽车领域正在产生变革

有造车梦想的不仅仅是嘉跃亭，bat、新车企业、以前传车的企业纷纷投入数亿美元入场，很多公司都跨境游玩。

据统计，年仅新能源汽车行业发生投资63件，相关总额达430.18亿元，平均1件融资额达6.83亿元。 本来就很疲惫的汽车行业，因来自网络造车新势力的冲击而呈现出活力。

无论是新车企业还是以前传车的企业，对新能源汽车行业的投资力度都在提高，汽车领域迎来了新的变革。

以前汽车传来的企业不服，但我羡慕

在新兴的造车公司，未来的汽车、威马汽车每年接受数十亿美元的高额融资，风头引人注目。 年12月16日，汽车第一辆量产车
es8正式发售，标准版补助金前的售价为44.8万元，电池租赁方案最先发售。 威马汽车的第一辆量产车也于
年12月11日出道，步行20万元，最大续航距离600公里。

在年5月的第九届中国汽车蓝皮书论坛上，汽车理事长李斌和北汽集团理事长徐和谊进行了有趣的对话。 面对新兴汽车企业的势头，徐和谊说:“我说的不服，不是车是怎么做的，不是没做好，而是你能做的我也能做，总之不服。” 但是我还得说两个字。 我羡慕你。 我羡慕你的体制，羡慕你的机制。

不管是不服还是羡慕，布局新能源汽车行业已经成为新车企业和以前流传下来的车企业竞争的方法。

这辆造车新势力，到底有多少家？ 比较有名的是，将来除了汽车、威马汽车，还有云度新能源、车和家、小鹏汽车、奇点汽车、陆地方舟、国能新能源等20多个以外，还有银隆、绿驰、帝特律、风翔、杉杉等40多个，据统计，总数为300个

以前，汽车企业也频繁活动，根据it橙色数据的统计，大众汽车为了开发新能源汽车，将与中国合作伙伴合作，到2025年在中国投资100亿欧元。 上汽与宁德时代合作，以超过100亿元规模的巨头投入新能源汽车电池行业，建设电池系统生产基地。 广汽成立全资子企业广汽新能源汽车有限企业，投资总额6亿元，在未来合作计划中投资12.8亿元成立新能源汽车企业。 稍微有点儿&hellip；

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只有一年11，，广州，，广州，，广州，在广州投资新333。 。 、。 。 。 。 。 。 。 。 作为第二个，小的小，小的小，小的小。

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随着职场滚筒旋转的节奏，不同地区的工人们必须在一定时间内完成工作。

三年后还是只有少数人在网上造车？

最近，小鹏汽车宣布正式开始22亿元人民币的b轮融资。 发布会后，小鹏汽车理事长何小鹏说，到去年为止，新造船企业可能只剩下两三家。 我们已经得到了50亿人民币的投资，现在募集资金的规模排在第二位。 今年至少要努力两次，超过10亿美元到年底成为第一。 何小鹏说。

我不知道小鹏汽车是背蚂蚁的底气还是打心理战。 专家说，制造汽车的新势力达到了产品落地前最后公里的竞争，融资的规模和能力是创业者们能否创造汽车梦想的关键。

另外，政府的补助金也被认为是公司装车的原因之一。 如果没有政府的电动汽车补贴会怎么样？ 李斌会长说，中国政府最致力于推进创新的政府，但创新不仅仅可以依靠政府，以将来为例，我们有56名股东，我们也设立了基金。 当然作为企业家，我觉得在中国很幸运。

最近，在中国电动汽车百人会论坛上，工信部部长苗圩表示，在世界新能源汽车转型的快速发展趋势中，中国新能源汽车产业与国际相比存在不少差距，各政策制度、技术创新、配套设施和公司的快速发展速度有所不同 充电基础设施依然是迅速发展的短板，政策体系依然需要完善，核心技术需要进一步突破，市场流通服务体系制度还需要健全。

风口后，网络造车阵营还剩下谁，目前还是未知数。