新能源：上汽大众MEB平台工厂即将正式投产

物以类聚，物以类聚。物以类聚。物以类聚。物以类聚。物以类聚。物以类聚。物以类聚。物以类聚。物以类聚。物以类聚。物以类聚。

是的， 因为一切都是这样，一切都是这样，一切都是这样，一切都是这样，一切都是这样。 曾经是一片混乱，曾经是一片混乱，曾经是一片混乱。

三，不，不，不，三

作为一个例子，预计20 2019年10月量产。 2019年11月，meb工厂实现了第一辆全技术样车的底线。 可知从开始建设到试制车下线只需要一年。

新工厂的计划生产能力达到30万台，由此可见大众对国内新能源汽车市场的前景非常有希望。 2019年国内纯电动汽车整体销售额约为80万左右，从工厂的设计生产能力来看，大众在新能源行业也必须是领导者。

据悉，这一投资额达到170亿的新工厂，是第一款纯电动中型suv，即上汽大众将来生产的第一款id .家族车型，将于10月正式登场。 将来这个工厂将生产奥迪和柯达企业品牌的纯电动汽车型，建设新的大众集团新能源家族车系，满足不同客户的诉求。 与以前传来的燃料车工厂相比，这个新能源工厂的足够智能、环境保护、自动化程度非常高。

自动化水平非常高的新工厂

上汽大众新能源工厂首先最大化利用有限的土地资源，新工厂分为上下两层，这与通常的工厂不同，同时增加了电池组装的独立工厂。 电池单元模块提供于宁德时代，运到工厂后进行组装和安全测试，最终装备在新车上。 现在也使用这样的方法，彭先生由第三者提供整个模块。

这家新能源工厂使用了许多大众汽车集团首次或国内首次采用的尖端技术，是上汽大众目前最先进、智能的标杆工厂。 首先从照明到空调整系统创建智能分区，通过智能传感认识到人才会打开。

另外，工厂使用了1400多台工业机器人，具备高度的自动化，许多以前传来的岗位已经被机器人取代，例如焊接工厂只剩下很少的工人，车身和电池工厂基本上实现了无人化全自动生产。 在制造智能化的背景下，制造工人逐渐被机器人取代，将来能留下来的恐怕还有能操作或维持机器人的工程师吧。

另外，使用者最多的最终装配线也在智能化，部件由无人车送到组装车间，机器人自动取出材料自动安装。 例如，仪表台以前需要几个工人协助代替以前传来的人工运输和安装，提高生产的稳定性，保障产品的质量。 随着产量的增加，相关价格也大幅下降，制造汽车的产业工人有可能会考虑变革。

数字造车保障产品质量

上汽大众新能源厂使用数字化技术，建立数字化工厂，应用rfid人工智能识别技术、光学识别技术、ar/vr技术、无纸化工厂理念、能源管理系统等先进技术和智能装备，实现制造全过程智能化和

我们常说的工业4.0，物联网在这里体现的淋漓尽致。 首先实现工业无线互联网的全面展望，在工厂内配置大量ap生产无线热点，结合工业物网络、云存储等互联技术，实现系统集成、数据协同，智能工厂管理平台 其实简单来说，产品的工艺化实现了智能化的管制，操作终端由计算机系统控制。

通过数字影像技术监视一辆车的全过程制造，可以监视任何微妙的变化，保障新车的高品质。 电子化工艺卡记录生产中的关键部件、关键扭矩数据、检查参数等新闻，通过电子质量管理系统和双管齐下，动态实时跟踪各台车的质量新闻，利用后台大数据观察实现质量管理目标

在新员工的培训中，通过ar、vr虚拟现实技术进行培训，比以往传递的方法更有效率，节约网站和材料的投入。

可以说，上汽大众新能源工厂的落成生产，不仅对上汽大众，对大众集团也是有历史意义的瞬间，大众电动化进入了新阶段，第一辆新车也正式登场。 另外，从智能制造、数字化等多个行业向国内新能源工厂提供样品参考，推进国内制造行业的转型升级！